Katastrophen Smart

[oli-e]

angelernt werden muss das AGR nicht. Hatte bislang einmal den Fall bei einem Billig-AGR dass sich das kleine Leitblech aus dem Gehäuse gelöst hat und quer im Luftschlauch lag. Ob er da gequalmt hat, weiss ich nicht mehr, mies gelaufen auf jeden Fall.

Da er wohl mit dem alten AGR läuft, wird´s das aber wohl nicht sein

[380Volt]

Genau, anlernen ist da nicht, aber es ist viel China-Schlunz am Markt. 

[Tobi90]

vor 14 Minuten schrieb 380Volt:

Genau, anlernen ist da nicht, aber es ist viel China-Schlunz am Markt. 

Wo bekomme ich Dan ein vernünftiges her habe mir extra ein Metzger für 170€ gekauft 

[380Volt]

Hmm, es ist nicht immer so dass Preis = Qualität ist. Ggf. hat jemand eine Empfehlung. 

 

Check auf grüne Kontakte im Stecker ?  Rein theoretisch sollte es bei dem Preis laufen... 

bearbeitet 14. April von 380Volt

[Tobi90]

vor 9 Minuten schrieb 380Volt:

Hmm, es ist nicht immer so dass Preis = Qualität ist. Ggf. hat jemand eine Empfehlung. 

 

Check auf grüne Kontakte im Stecker ?  Rein theoretisch sollte es bei dem Preis laufen... 

Jo pinne morgen mal geschwind aus ein versuch is es immer wert . 
witzigerweise hab’s nochmal versucht Neues dran läuft nicht mehr altes dran läuft 😭

[MBNalbach]

Ansonsten. Dicht machen und Simulator drauf...

[380Volt]

Altes läuft, Neues (sauteures) für 170 Öcken nicht ?  ☹️

 

Worst Case mit Verarschungsfaktor  10-fach. 

[Funman]

Ich vermute es gibt nur zwei verschiedene auf dem Weltmarkt, das originale und einen Chinaklon. Das Metzger ist der Chinaklon. Und alle anderen nicht originalen auch. Metzger ist ja auch nur ein Händler, die handeln das gleiche wie alle anderen Chinahändler auch. 

 

Bei ATP 42,50 Euro. Und das beste ist, das paßt laut Verwendungsliste sogar für die Benziner 600 und 700 ccm!! Klick

bearbeitet 14. April von Funman

[380Volt]

Ich schließe mich mal @Funman  an, eine andere Erklärung gäbe es nicht. Wie bereits erwähnt, alles was nicht Original ist, da versuchen die Händler den Kunden die Qualität über den Preis zu suggerieren.

Ausnahmen wie bspw. Meyle (Fahrwerksteile) gibt es natürlich. 

bearbeitet 15. April von 380Volt

[xbrrudi]

Das alte agr ist offen und darüber bekommt er die Luft zum laufen. Das neue ist zu und er bekommt keine Luft mehr🥳 nimm doch mal den Hamster aus der Ansaugung😂

[Tobi90]

vor 8 Minuten schrieb xbrrudi:

Das alte agr ist offen und darüber bekommt er die Luft zum laufen. Das neue ist zu und er bekommt keine Luft mehr🥳 nimm doch mal den Hamster aus der Ansaugung😂

? Hä offen 🤔 

 

so bin ausgestiegen 🫡

[xbrrudi]

Sarkasmus Modus 😂

Druck wird der Turbo schon machen aber erst in höheren Drehzahlen.

ich gehe davon aus das deine Ansaugung vor dem AGR irgendwo dicht ist.

ich würde mal die Verrohung öffnen. Erstmal oben an der Ansaugbrücke dann wenn er dann besser verbrennt mal vor dem Turbo. 

 

[Funman]

vor einer Stunde schrieb xbrrudi:

Das alte agr ist offen und darüber bekommt er die Luft zum laufen. Das neue ist zu und er bekommt keine Luft mehr

Ich glaube da verstehst du was falsch. Das Ventil sitzt im Abgasstrom, nicht im Frischluftstrom.

[Tobi90]

vor 44 Minuten schrieb Funman:

Ich glaube da verstehst du was falsch. Das Ventil sitzt im Abgasstrom, nicht im Frischluftstrom.

🤣 ich weiß was er meine hat nur kurz gedauert Spaß am Rande aber gut 👍