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Genau, anlernen ist da nicht, aber es ist viel China-Schlunz am Markt. 


2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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vor 14 Minuten schrieb 380Volt:

Genau, anlernen ist da nicht, aber es ist viel China-Schlunz am Markt. 

Wo bekomme ich Dan ein vernünftiges her habe mir extra ein Metzger für 170€ gekauft 

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Hmm, es ist nicht immer so dass Preis = Qualität ist. Ggf. hat jemand eine Empfehlung. 

 

Check auf grüne Kontakte im Stecker ?  Rein theoretisch sollte es bei dem Preis laufen... 

bearbeitet von 380Volt

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2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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vor 9 Minuten schrieb 380Volt:

Hmm, es ist nicht immer so dass Preis = Qualität ist. Ggf. hat jemand eine Empfehlung. 

 

Check auf grüne Kontakte im Stecker ?  Rein theoretisch sollte es bei dem Preis laufen... 

Jo pinne morgen mal geschwind aus ein versuch is es immer wert . 
witzigerweise hab’s nochmal versucht Neues dran läuft nicht mehr altes dran läuft 😭

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Ansonsten. Dicht machen und Simulator drauf...


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Altes läuft, Neues (sauteures) für 170 Öcken nicht ?  ☹️

 

Worst Case mit Verarschungsfaktor  10-fach. 


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Ich vermute es gibt nur zwei verschiedene auf dem Weltmarkt, das originale und einen Chinaklon. Das Metzger ist der Chinaklon. Und alle anderen nicht originalen auch. Metzger ist ja auch nur ein Händler, die handeln das gleiche wie alle anderen Chinahändler auch. 

 

Bei ATP 42,50 Euro. Und das beste ist, das paßt laut Verwendungsliste sogar für die Benziner 600 und 700 ccm!! Klick

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ich schließe mich mal @Funman  an, eine andere Erklärung gäbe es nicht. Wie bereits erwähnt, alles was nicht Original ist, da versuchen die Händler den Kunden die Qualität über den Preis zu suggerieren.

Ausnahmen wie bspw. Meyle (Fahrwerksteile) gibt es natürlich. 

bearbeitet von 380Volt

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2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

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Das alte agr ist offen und darüber bekommt er die Luft zum laufen. Das neue ist zu und er bekommt keine Luft mehr🥳 nimm doch mal den Hamster aus der Ansaugung😂

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vor 8 Minuten schrieb xbrrudi:

Das alte agr ist offen und darüber bekommt er die Luft zum laufen. Das neue ist zu und er bekommt keine Luft mehr🥳 nimm doch mal den Hamster aus der Ansaugung😂

? Hä offen 🤔 

 

so bin ausgestiegen 🫡

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Sarkasmus Modus 😂

Druck wird der Turbo schon machen aber erst in höheren Drehzahlen.

ich gehe davon aus das deine Ansaugung vor dem AGR irgendwo dicht ist.

ich würde mal die Verrohung öffnen. Erstmal oben an der Ansaugbrücke dann wenn er dann besser verbrennt mal vor dem Turbo. 

 

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vor einer Stunde schrieb xbrrudi:

Das alte agr ist offen und darüber bekommt er die Luft zum laufen. Das neue ist zu und er bekommt keine Luft mehr

Ich glaube da verstehst du was falsch. Das Ventil sitzt im Abgasstrom, nicht im Frischluftstrom.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 44 Minuten schrieb Funman:

Ich glaube da verstehst du was falsch. Das Ventil sitzt im Abgasstrom, nicht im Frischluftstrom.

🤣 ich weiß was er meine hat nur kurz gedauert Spaß am Rande aber gut 👍 

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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