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imMally

Wasserpumpe smart 450 cdi

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Moin allerseits

 

Leider habe ich nach frischem tüff auch gleich den nächsten Schade am Auto. Undzwar ist mit Sicherheit die Wasserpumpe im Eimer.

-Wasser ist genug drinne, -Heizung bleibt kalt -Motor überhitzt. Aus diesen Gründen bin ich mir ziemlich sicher, dass es die Wasserpumpe ist.

Wenn ihr anderer Meinung seit, sagt es mir bitte.

 

Nun zur Wasserpumpe:
Hat hier jemand eine Anleitung, wie ich die beim CDI bj. 2002 wechseln kann, ohne den Motor absenken zu müssen. Und welche Teile man am besten gleich mitmachen/mitbestellen sollte.
z.B. Keilrippenriemen, sowas.

 

Danke euch 🙂 

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Richtig entlüftet? Also vorne gut hoch und hinten Fühler gezogen? 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 1 Minute schrieb MBNalbach:

Richtig entlüftet? Also vorne gut hoch und hinten Fühler gezogen? 

Ich hatte vor 5000KM das 3bein Kühlwasserschlau in der Front getauscht, da es durchgescheuert war. Da bin ich dann nach dem neu befüllen auf einen hügel gefahren mit der front nach oben und habe ein paar mal hinten entlüftet. da kam dann eine kleine Wasser Fontaine raus. Solange bis die Heizung warm wurde und der motor nichtmehr überhitzt hat.

 

Kann es möglich sein, dass man es vlt nochmal entlüften müsste?

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vor 7 Minuten schrieb imMally:

Kann es möglich sein, dass man es vlt nochmal entlüften müsste?

 

Zumindest wäre es in diesem Fall meine erste Maßnahme! 🙂

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Meine auch. Hatte nach arbeiten am Kühlsystem trotz entlüften einige Tage später plötzlich auch alarm und mußte noch einmal... 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

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fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 7 Minuten schrieb MBNalbach:

Meine auch. Hatte nach arbeiten am Kühlsystem trotz entlüften einige Tage später plötzlich auch alarm und mußte noch einmal... 

ja und wenn hinten entlüftet wird dann Smart eben hinstellen, vorne nicht hoch sonst bleibt die Blase im Heizungstauscher😉

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vor 5 Minuten schrieb Horse.b:

...typischer Fall von Klammer am Fühler weggesprungen...😂😂😉

nee Tatsächlich fehlt mir die flachrundzange 😂 Muss mir morgen mal wieder ein besorgen

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vor 6 Minuten schrieb Horse.b:

...typischer Fall von Klammer am Fühler weggesprungen...😂😂😉

Da machst nen Kabelbinder an die Klammer, dann fällt sie Dir auch nicht Hintern Anlasser 😉

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Es gab in diesen Forum länger zurückliegend mal einen ähnlichen Beitrag zu einem Wechsel der "Bordnetzbatterie" (12 V, einige AH) in einem Glaspalast, bei einem ziemlich aktuellen Verbrenner-Modell der Marke mit dem Stern....(kein Smart-Modell). Ich erinnere einen Endbetrag so zwischen 600 bis 800 Euronen.... (Kunde war wohl "etwas" naiv und hatte wohl Auftrag erteilt nach dem Motto "machen sie mal", ohne nach den wirklichen Kosten (Endbetrag) zu fragen)...   Und ich kann mir bei "modernen" Fahrzeugen sehr gut vorstellen, daß da in der Software so einiges mitzuteilen / anzulernen / einzuprogrammieren ist, was die Elektronik des Fahrzeuges dringend braucht....   Und: Schließlich handelt es sich doch hier um ein neues oder neuwert-ähnliches Fahrzeug und der TE hat sich doch für so etwas entschieden.....da dürfte doch das Beste/Teuerste gerade gut genug sein....   (Und: Länger zurückliegend wurde hier in Gutachten von SV zur Instandsetzung von Unfallschäden sehr wohl unterschieden nach Handwerksleistungen / Arbeitswerten, Materialkosten (ggf. "zeitwertgerecht" mit gebrauchten Teilen (wo es Sinn macht)) und dann natürlich der Mehrwertsteuer "auf alles". (Schon um einen Überblick zu haben, wenn man auf der Basis abrechnet und selbst/privat instandsetzt...).   (Und auf die Bemerkung:  Würde ich von abraten wollen...ändert wohl auch nichts an den von den Palästen geforderten Preisen..)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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