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Hallo an die Smartkenner !

Mein Smart 451 ,1- Litermotor , kein Turbo , Euro 4 von 2008 hat folgende Eigenschaft beim Beschleunigen bzw Gasgeben . Vom unteren Drehzahlbereich bis gefühlten 2500 bis 3000 Umdrehungen legt er richtig schön zu aber dann wenn man sich so richtig auf das weiterbeschleunigen freut legt er eine kurze Gedenkzeit ein und fährt wie gegen Gummi . Bleibt man weiter am Gas und überbrückt diese kurze Phase dreht er schön weiter und zieht dann wieder richtig gut . Besonders auffällig ist das beim Berghochfahren und das in jedem Gang . Was könnte der Grund sein und welche Abhilfe gibt es  ? Oder muss ich immer das Gaspedal volldurchdrücken was aber nicht meinem Fahrstil entsprechen würde. 

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Hallo

Nein nicht beim Schalten sondern beim Beschleunigen im Gang . Und je höher der eingelegte Gang ist wird das immer spürbarer . Ist wie eine kleine Delle in der Leistungskurve . Ist dieses kleine Leistungsloch überwunden zieht der Wagen wieder richtig schön das Drehzahlband hoch .

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Turboloch beim Sauger, klare Sache!😂

Keine Ahnung, eigentlich zieht der Sauger über das gesamte Band gleichmässig mehr oder weniger flüssig. Da ist was faul...

Bei Vollgas rennt die Kiste? Dann vermute ich eine missmutige Lambdasonde. Am Besten mal auslesen...

 

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Hallo

erstmal Danke

Im Winter kommt ein Ragazzon - Auspuff drauf . Dann wird eh die Lamdageschichte ein Thema sein .

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Nicht zwingend... Die Software verkraftet auch mittelmässige Abweichungen und falls es nicht hinhaut kannst du immer noch vor die Nachkatsonde einen Kat-Simulator einbauen. Kostet nur nen Fuffi...

Das ist so ein Mini-Kat der zwischen Nach-Kat-Sonde und Auspuff geschraubt wird und den Steuergerät vorgaukelt es ist alles in Ordnung.

Letztlich rechtfertigt die eigentlich unzulässige Aktion das Mittel. Jedes langfristig genutzte Auto ist "grüner" als ein neu produziertes Auto egal welchen Antrieb es hat. Passt aber gerade nicht in die Staatsideologie.

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vor 8 Stunden schrieb Outliner:

Jedes langfristig genutzte Auto ist "grüner" als ein neu produziertes Auto egal welchen Antrieb es hat.

Da hast Du sowas von recht👍👍👍

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Naja so wirklich ein seriöser Grund die mit OE Kat guten Abgaswerte durch Zubehör "Sportkat" zu verschlechtern ist das aber wahrlich nicht! 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Bliebe ja nur die Nockenwellenverstellung, das die nicht so funktioniert wie sie soll. Bin aber überfragt in welchem Drehzahlbereich sie überhaupt greifen soll

bearbeitet von CDIler

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Mir ist heute aufgefallen das dieses Leistungsloch bei dem kühleren Wetter längst nicht so stark ist . Wahrscheinlich mag der Motor keine heißen Temperaturen .

 

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Ja man müsste mal die Öko - Bilanz eines 30 - bis 50 jährigem Oldie den in dieser Zeit gekauften Neufahrzeugen gegenüberstellen .  

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vor 19 Stunden schrieb Outliner:

Turboloch beim Sauger, klare Sache!😂

Keine Ahnung, eigentlich zieht der Sauger über das gesamte Band gleichmässig mehr oder weniger flüssig. Da ist was faul...

Bei Vollgas rennt die Kiste? Dann vermute ich eine missmutige Lambdasonde. Am Besten mal auslesen...

 

der mit 71 PS hat doch keinen Turbo

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    • Moin und Schalut Schuschammen,   bin neu hier und absoluter Smart Neuling; heute den ersten Smart auf Zeit gekauft.   Ich sollte für einen Bekannten einen Smart 451 Cabrio 1.0 Turbo mit ca 130tkm verkaufen. War jetzt knapp einen Monat inseriert und als mein Bekannter den Preis gestern auf 2500€ reduzierte über Kleinanzeigen, kamen vermehrt die Anfragen. Da dachte ich mir, ich schlage zu, da ich gerade eh ein Übergangsauto suche. Habe den Bock für 2200€ bekommen...   Eckdaten zum Fahrzeug sind:  Smart ForTwo 451 Cabriolet 1.0 Turbo, 84PS, BJ 2007, Halbautomatik, 130tkm, 3 Vorbesitzer, Steuerkette bei 95tkm gewechselt, Lorinser Alufelgen, Klima, Servo und noch etwas anderes Gedöns (bin sonst auf Audi typ89/44 spezialisiert und fahre bisher nur alles bis max BJ91) Wir haben die Reifen erneuert, den Aktuator getauscht, Service und neue HU gemacht und dachten, dass der Smart schnell verkauft wird... Nunja, jetzt wird er für mich als Winterauto herhalten müssen, auch wenn es ein Cabriolet ist. Nächstes Jahr wird er dann an einen Arbeitskollegen gehen, deren Tochter ihr erstes Auto bekommt. Werde den Wagen somit ca 6 Monate auf Herz und Nieren testen können um sicher zu stellen, dass ihr erster auch keine schlechte Erfahrung wird, auch wenn man natürlich bei alten Autos nichts ausschließen kann...   Somit zu meinen technischen Fragen;   Beim Verdeck ist ein Clip an einem Holm/Führungsschiene gebrochen. Die Strebe steht auf der Fahrerseite mittig teils nach oben. Habe mir jetzt eine Reparatursatz über den Chinesen meines Vertrauens für knapp 40€ bestellt. Anleitung zum Wechsel konnte ich hier bereits finden. Denke das müsste ich hinbekommen.   Das zweite Problem ist ein Knacken/Durchdrehen der Zahnräder des Motors des Schiebedachs in den jeweiligen Endstellungen. Funktion  ist nicht beeinträchtigt, das Öffnen werde ich in den nächsten 6 Monaten vermutlich nicht brauchen, möchte aber das Fahrzeug gerne durchrepariert mit gutem Gewissen an die Kleine übergeben. Gibt es diesbezüglich auch Reparatursätze? Vermute die werden Kunststoffräder haben, welche ggf nicht mehr ganz in  Ordnung sind. Habe bisher nur einen Anbieter gefunden, bei dem die Teile allerdings ausverkauft sind. Ggf hat da jemand einen Tipp oder nützliche Infos?   Ansonsten hat das Dach schon gut Moos/Grünspan angesetzt. Bin mit Cabriolet-Dächern relativ unerfahren. Gibt es da eine schonende Reinigungsmöglichkeit und muss das Dach anschließend imprägniert werden? Ggf zu empfehlende Mittel? Worauf sollte ich ggf noch achten? Hatte hier was von Ausleiern/Materialermüdung gelesen...   Ansonsten hatte ein Interessent bei Besichtigung mitgeteilt, dass der ESD wohl kaum noch Dämmwolle enthält, blubbert leicht sportlich der Kleine. Habe für 130€ Ersatz bei EBay gefunden. Frage ob das was taugt? Um die 280€ wollte ich eigentlich da nicht mehr investieren für einen neuen ESD, zudem ich befürchte dass die Arbeit bei den Platzverhätnissen bestimmt nicht spaßig wird.   Koppelstangen muss ich noch wechseln, den Wagen einmal ordentlich aufbereiten und dann sollte einer Anmeldung nichts mehr im Weg stehen...   Danke schonmal vorab für etwaige Hilfe und Liebe Grüße von der Nordsee!
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