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Hallo zusammen,

 

ich kriege gerade bei einen Smart 450 CDI Baujahr 2002 die Standlichtbirne auf der Fahrerseite nicht raus. Habe irgendwo was von Bajonettverschluss und nach links drehen gelesen.

Ist mir nicht ganz klar. Von hinten auf den Scheinwerfer geschaut nach links oder ?

Kennt jemand so noch einen Trick außer den Scheinwerfer aus zu bauen wie man das mist Ding raus kriegt.

Gruß

Bernd

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vor 2 Stunden schrieb Condomino:

Jepp. Wie bei jeder normalen Verschraubung - links auf, rechts zu. Du musst nur leicht draufdrücken und dann erst drehen. 

 

Gynäkologenhände sind hilfreich um durch die Wartungsschlitze zu agieren...

 

In der Zeit, in der ein Ungeübter versucht das durch die Schlitze zu erledigen, hab ich die Front ab, die Leuchtmittel gewechselt, die Front wieder dran und ne Kanne Kaffee vernichtet... 

Und keine Lackschäden an den Händen 😂😂


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 3 Stunden schrieb Condomino:

Jepp. Wie bei jeder normalen Verschraubung - links auf, rechts zu. Du musst nur leicht draufdrücken und dann erst drehen. 

 

Gynäkologenhände sind hilfreich um durch die Wartungsschlitze zu agieren...

 

In der Zeit, in der ein Ungeübter versucht das durch die Schlitze zu erledigen, hab ich die Front ab, die Leuchtmittel gewechselt, die Front wieder dran und ne Kanne Kaffee vernichtet... 

Yepp, Front abbauen geht schneller wie durch die Serviceklappe arbeiten (meine Hände sind eh zu groß dafür). 😁 


 

 

 

Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.

 

 

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  • Meine Knochen passen da auch nicht zum Auto, Die front wird abgemacht, Aber Spielerei beim Smart.
  • Alfa 147 oder GTA  muss Stoßstange ab oder Radhausschale und Teile des Filterkasten , andere Seite auch Radhausschale und Behälter fürs Scheibenwasser. Auch Lustig mit Flucherei.

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Also ich hatte bei meinen 450ern folgenden Lösungsansatz, wenn Glühbirnen im Hauptscheinwerfer zum Wechseln waren.

 

Da ich Mitglied beim ÖAMTC bin, bin ich jedesmal zu den gelben Engeln gefahren und hab das dort erledigen lassen.

 

Fällt unter Pannenhilfe, da ja eine sichere Weiterfahrt ohne funktionierende Beleuchtung ein Gefahrenpotential darstellt.

 

Wurde immer umgehend und kostenlos erledigt.

 

Die Mannschaft auf meinem Stamm-Stützpunkt hatten jedes Mal eine wahre Freude, sobald ein 450er zum Birnenwechsel anrollte. 😬😬😬


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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vor 1 Stunde schrieb SmartManI:

Also ich hatte bei meinen 450ern folgenden Lösungsansatz, wenn Glühbirnen im Hauptscheinwerfer zum Wechseln waren.

 

Da ich Mitglied beim ÖAMTC bin, bin ich jedesmal zu den gelben Engeln gefahren und hab das dort erledigen lassen.

 

Fällt unter Pannenhilfe, da ja eine sichere Weiterfahrt ohne funktionierende Beleuchtung ein Gefahrenpotential darstellt.

 

Wurde immer umgehend und kostenlos erledigt.

 

Die Mannschaft auf meinem Stamm-Stützpunkt hatten jedes Mal eine wahre Freude, sobald ein 450er zum Birnenwechsel anrollte. 😬😬😬

...kein Wunder schreibt der ÖAMTC rote Zahlen😂


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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vor 14 Minuten schrieb wetabi:

kein Wunder schreibt der ÖAMTC rote Zahlen😂


Das ist aber wohl wegen der kostenintensiven Hubschrauberflotte ….. und nicht wegen der Smartfahrer 😜

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Es gab in diesen Forum länger zurückliegend mal einen ähnlichen Beitrag zu einem Wechsel der "Bordnetzbatterie" (12 V, einige AH) in einem Glaspalast, bei einem ziemlich aktuellen Verbrenner-Modell der Marke mit dem Stern....(kein Smart-Modell). Ich erinnere einen Endbetrag so zwischen 600 bis 800 Euronen.... (Kunde war wohl "etwas" naiv und hatte wohl Auftrag erteilt nach dem Motto "machen sie mal", ohne nach den wirklichen Kosten (Endbetrag) zu fragen)...   Und ich kann mir bei "modernen" Fahrzeugen sehr gut vorstellen, daß da in der Software so einiges mitzuteilen / anzulernen / einzuprogrammieren ist, was die Elektronik des Fahrzeuges dringend braucht....   Und: Schließlich handelt es sich doch hier um ein neues oder neuwert-ähnliches Fahrzeug und der TE hat sich doch für so etwas entschieden.....da dürfte doch das Beste/Teuerste gerade gut genug sein....   (Und: Länger zurückliegend wurde hier in Gutachten von SV zur Instandsetzung von Unfallschäden sehr wohl unterschieden nach Handwerksleistungen / Arbeitswerten, Materialkosten (ggf. "zeitwertgerecht" mit gebrauchten Teilen (wo es Sinn macht)) und dann natürlich der Mehrwertsteuer "auf alles". (Schon um einen Überblick zu haben, wenn man auf der Basis abrechnet und selbst/privat instandsetzt...).   (Und auf die Bemerkung:  Würde ich von abraten wollen...ändert wohl auch nichts an den von den Palästen geforderten Preisen..)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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