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Haraldz

Roadster lange Getriebeübersetzung

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In meinem Roadster82 PS ist ein Getriebe vom 61 PS Roadster eingebaut worden, mit dem Motorsteuergerät vom 82 PS gibt es jetzt natürlich ab 90 km/h

Probleme mit den Schaltzeiten, das Original  Motorsteuergerät vom 61 PS habe ich, welche Schritte sind notwendig

Damit das Steuergerät Funktioniert, 

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Hallo, ich würde vorschlagen das 61PS Steuergerät einzubauen und ein 80 PS Tuningfile mit einspielen, damit er die längeren Übersetzungen in der Software hat und die Leistung.

Vielleicht liest Maxpower das, er kennt sich sehr gut aus und hat bestimmt auch noch ne andere Lösung für Dich.

bearbeitet von Smartdoktor450

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vor 16 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Hallo, ich würde vorschlagen das 61PS Steuergerät einzubauen und ein 80 PS Tuningfile mit einspielen, damit er die längeren Übersetzungen in der Software hat und die Leistung.

Vielleicht liest Maxpower das, er kennt sich sehr gut aus und hat bestimmt auch noch ne andere Lösung für Dich.

Das 61 PS Steuergerät gehört ja zum Motor und Getriebe, Software Aufspielen für Mehrleistung ist auch kein Problem, Aber die Wegfahrsperre muß Umprogrammiert werden, reicht es den Schlüssel neu anzulernen? 

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Ich würde Schlüssel ( und damit die Wegfahrsperre), Kupplung und Getriebe anlernen mit Stardiagnose, dann läuft alles sauber

bearbeitet von Smartdoktor450

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Korrekt, Schlüssel und Getriebe Anlernen und dann läuft es.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 5 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Ich würde Schlüssel ( und damit die Wegfahrsperre), Kupplung und Getriebe anlernen mit Stardiagnose, dann läuft alles sauber

Jetzt läuft alles wie geschmiert, Die SD c4 hab ich erst vor ein paar Tagen gekauft, nach einigen Anläufen ist es gelungen, Im Motorsteuergerät ist zwar eine andere Fahrgestellnummer zu sehen, aber scheint keinen Einfluß auf die SAM zu haben, keine Fehler alles Top, ich bin Begeistert, jetzt will ich noch Probieren ob ich eine andere Software in das Steuergerät bekomme er hat jetzt nur 61 PS, vorher 100, ich konnte das File Auslesen, und will mal Probieren ob es Funktioniert wenn ich es In das Motorsteuergerät Schreibe

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vor 2 Minuten schrieb Haraldz:

Die SD c4 hab ich erst vor ein paar Tagen gekauft, 

 

Dann hat sie sich ja jetzt schon fast amortisiert. 😉

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vor 1 Stunde schrieb Haraldz:

100, ich konnte das File Auslesen, und will mal Probieren ob es Funktioniert wenn ich es In das Motorsteuergerät Schreibe

Dann schreibst Du die falschen Getriebedaten mit rein, Du brauchst ein File für die 61 PS Software😉

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Nee das Problem ist das, dass File 3 Kennfelder enthält. 

Sprich die Softwareversion ist für 51, 61 und 82 PS immer die gleiche nur je nach Motorcodierung im Steuergerät wird eben auf das entsprechende Kennfeld zurück gegriffen.

Ergo musst du Glück haben das in deinem ausgelesenen File alle Kennfelder modifizierter sind was aber selten der Fall ist.

Ansonsten flasht man das File wo nur die 82er Kennlinie modifiziert ist und es ändert sich nichts da das Steuergerät die 61er Kennlinie abfährt aufgrund der Codierung. 

 

bearbeitet von maxpower879

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vor 21 Minuten schrieb maxpower879:

Nee das Problem ist das, dass File 3 Kennfelder enthält. 

Sprich die Softwareversion ist für 51, 61 und 82 PS immer die gleiche nur je nach Motorcodierung im Steuergerät wird eben auf das entsprechende Kennfeld zurück gegriffen.

Ergo musst du Glück haben das in deinem ausgelesenen File alle Kennfelder modifizierter sind was aber selten der Fall ist.

Ansonsten flasht man das File wo nur die 82er Kennlinie modifiziert ist und es ändert sich nichts da das Steuergerät die 61er Kennlinie abfährt aufgrund der Codierung. 

 

Dann werde ich das Original File Auslesen und Speichern, dann Experimentiere ich mal

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Wenn du da eine brauchbare Lösung hast ein "grosses File" auf einem 61er MEG zu installieren gib Laut. Mein kurzes Getriebe geht mir im Roadster schwer auf den Geist bei längeren Strecken weil der 6. zu kurz ist...

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vor 36 Minuten schrieb Outliner:

Wenn du da eine brauchbare Lösung hast ein "grosses File" auf einem 61er MEG zu installieren gib Laut. Mein kurzes Getriebe geht mir im Roadster schwer auf den Geist bei längeren Strecken weil der 6. zu kurz ist...

Da hänge ich mich mal gleich mit an😃

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Du brauchst doch lediglich ein gutes 61 PS File und gut ist. 

61er MEG, 61er Getriebe und gutes File für den 61er und fertig ist der lang übersetzte Roadster. 

bearbeitet von maxpower879

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vor einer Stunde schrieb maxpower879:

Du brauchst doch lediglich ein gutes 61 PS File und gut ist. 

61er MEG, 61er Getriebe und gutes File für den 61er und fertig ist der lang übersetzte Roadster. 

Ja Funktioniert mit 61 PS dank SD, aber von vorher 100 auf 61 ist nicht schön, CS Tuning macht 110 

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Muss es eigentlich ein MEG aus einem Roadster sein oder passt das aus einer Kugel auch? Da war doch was, oder?

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vor 2 Stunden schrieb Outliner:

Muss es eigentlich ein MEG aus einem Roadster sein oder passt das aus einer Kugel auch? Da war doch was, oder?

Hab ich probiert, läuft auch bis auf ESP, ABS, kontrolleuchen  sind an, 

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Ja weil du vermutlich ein Kugel Steuergerät verbaut hast. Du brauchst schon ein aus dem Roadster mit 61 PS 


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Am 18.9.2023 um 22:10 schrieb maxpower879:

Ja weil du vermutlich ein Kugel Steuergerät verbaut hast. Du brauchst schon ein aus dem Roadster mit 61 PS 

 

Am 18.9.2023 um 22:10 schrieb maxpower879:

Ja weil du vermutlich ein Kugel Steuergerät verbaut hast. Du brauchst schon ein aus dem Roadster mit 61 PS 

61 PS Roadster Steuergerät funktioniert, es soll auch mit der SD möglich sein die Getriebe Daten des 82 PS Steuergerät auf das Lange Getriebe anzugleichen

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Na da bin ich gespannt auf die Anleitung. 

 

Wie soll das gehen? Die Übersetzung ist im Kennfeld hinterlegt. Du wärst der erste der Kennfelder mit der Stardiagnose ändert. 

Es gibt kein original Kennfeld mit 82 PS und langem Getriebe ab Werk. 

 

 

bearbeitet von maxpower879

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vor 23 Minuten schrieb maxpower879:

Na da bin ich gespannt auf die Anleitung. 

 

Wie soll das gehen? Die Übersetzung ist im Kennfeld hinterlegt. Du wärst der erste der Kennfelder mit der Stardiagnose ändert. 

Es gibt kein original Kennfeld mit 82 PS und langem Getriebe ab Werk. 

 

 

Ich hatte bei Fismatec angefragt ob es mit der SD geht, man sagte ja und müsse mit dem Fahrzeug vorbei kommen

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Du kannst aus dem 82 PS Steuergerät ein 61er machen wenn du die entsprechenden Seedkey Sperre umgehst. Ja. Dann ein File drauf und es passt. 

Also am Ende das was du jetzt ebenfalls gemacht hast durch den Steuergeräte tausch. Du kannst aber definitiv kein 82 PS File mit langer Übersetzung erzeugen (allein mit der Stardiagnose) 

Dazu müsste man das Motor Kennfeld des 82er mit dem Getriebe Kennfeld des 61er Motors kombinieren. Das geht nur mit einer Stardiagnose definitiv nicht. 

 

Wie gesagt ich bezweifle nicht das es möglich ist wenn man das Kennfeld entsprechend anpasst allerdings nicht ausschließlich über die Stardiagnose. 

bearbeitet von maxpower879

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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