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imMally

Smart 450 cdi 2002 Bremschlauch Durchmesser?

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Moin

 

Ich müsste bei meinem smart 450 cdi bj 2002 vorne und hinten auf beiden seiten die Bremsschläuche ersetzen. Dazu müsste ich mir die selber erstellen.
Jetzt weis ich aber nicht welchen Durchmesser die originalen haben. Kann mir da jemand helfen? Habe nichts dazu gefunden.
Und welche Überwurfmuttern brauche ich dann passend zum 450er ? damits dann passt

 

Falls sich jemand gut damit auskennt oder jemand eine Anleitung hat, was man dafür alles abbauen muss um da dranne zu kommen, wäre ich auch

sehr dankbar 🙂 grüsse

 

 

bearbeitet von imMally

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Na sowas. Ich kaufe die einfach fertig für ein paar Euros. Hat auch den Vorteil daß sie dann aus zertifizierter Fertigung kommen.

 

Klick

 

Für 7,50 Euro pro Schlauch presse ich die doch nicht selbst.

 

vor einer Stunde schrieb imMally:

müsste

Warum?

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 45 Minuten schrieb imMally:

jemand eine Anleitung hat,

Bremsschläuche habe ich bisher immer ausschließlich mit einer Überholung der Bermssättel bzw. Erneuerung des Bremszylinders kombiniert. Es macht m.E. keinen Sinn, nur die Schläuche zu erneuern. Nach 20 Jahren gehen die Kolben in den Bremssätteln auch fest und die Zylinder hinten werden undicht.

 

Ich habe das bisher so gemacht: gebrauchte Sättel überholt und mit neuen Schläuchen versehen. Alte Sättel abgebaut und mit Draht angehängt. Neue Sättel angebaut und Kolben reingedrückt. Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet. Entlüftungsnippel am Sattel geöffnet. Bremsschlauch an der Bremsleitung abgeschraubt und neuen sofort angeschraubt. Gewartet bis die Bremsflüssigkeit am Nippel rauskommt, dann zugedreht. Fertig. Getauscht, befüllt und entlüftet! Ohne Pumpen! Hinten genauso mit neuem Zylinder.

 

Ich habe auch mal denselben Sattel überholt und gleich wieder eingebaut. Dann ist es aber nötig, die Bremsleitung zuzustopfen. Dafür habe ich mir sehr kleine Kegelstopfen aus dem Chemielabor besorgt.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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cool danke für die infos!
Müsste ich diese Schläuche hier noch zurechtbiegen? das sind die für hinten:
klick

 

Also ich dachte, die leitungen sind viel länger. Also muss ich dafür ja kaum was ausbauen ausser die Reifen evtl oder?

bearbeitet von imMally

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vor einer Stunde schrieb imMally:

Müsste ich diese Schläuche hier noch zurechtbiegen?

Das sind Schläuche. Die sind aus Gummi. Die kannst du biegen wie du lustig bist oder einen Knoten reinmachen.

 

vor einer Stunde schrieb imMally:

Also muss ich dafür ja kaum was ausbauen ausser die Reifen evtl oder?

Vorne müssen nur die Räder abgenommen werden. Hinten hab ichs gerade nicht vor Augen.

 

Mich beschleicht gerade der Verdacht, daß du nicht die Schläuche sondern die Bremsleitungen tauschen willst. Die sind aus Stahl und länger ja. Die kann man selbst anfertigen, aber ich würde die trotzdem als Originalersatzteile nehmen wenn nötig.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 4 Stunden schrieb Funman:

Mich beschleicht gerade der Verdacht, daß du nicht die Schläuche sondern die Bremsleitungen tauschen willst.

😉👍Das denke ich die ganze Zeit schon, weil er eingangs den Durchmesser wissen wollte und von Überwurfmuttern spricht 

bearbeitet von Smartdoktor450

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Und hier mal die Längen der einzelnen BremsLEITUNGEN in cm:

Hinten links: 41

Hinten rechts: 148

Vorne links: 85

Vorne rechts 168

 

Mitte links

bis 2002 mit einer Leitung: 98,

in der Leitung sitzt aber noch der Bremsdruckbegrenzer

 

Mitte links 

ab 2003 mit 2 Leitungen:

obere 96

untere 89

die beiden Leitungen nicht vertauschen vorne am ABS Block‼️

Hinten sind diese mit Innen- und Außengewinde vertauschsicher.

 

Die Anschlüsse haben 10x1 Gewinde,

die Leitung ist 4,75 mm stark.

 

bearbeitet von Smartdoktor450

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Fehlt jetzt noch die Form der Bördel, dann isses komplett. 

 

Nach meinem Geschmack fehlen aber eher die Teilenummern. :classic_wink:


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Bremsleitung Stahl Ø 4,75 mm Bördel F gebördelt M10 x 1

das ist die Bördelung

 


andreasma

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vor 9 Stunden schrieb Funman:

Nach meinem Geschmack fehlen aber eher die Teilenummern. :classic_wink:

Glaube nicht dass die Leitungen noch alle lieferbar sind. Möglicherweise hockt sich da noch wer hin und baut die auf Bestellung für viel Geld?

Ich mag KuNiFer, nie wieder Gammel und eine Rolle 10m kostet keine Tankfüllung mit Überwürfen. Bördeln und biegen muss man dann allerdings selber. Seit dem das Zeug endlich zugelassen ist gibts bei mir keine Stahlleitungen mehr.

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vor 46 Minuten schrieb Outliner:

Glaube nicht dass die Leitungen noch alle lieferbar sind. Möglicherweise hockt sich da noch wer hin und baut die auf Bestellung für viel Geld?

Ich mag KuNiFer, nie wieder Gammel und eine Rolle 10m kostet keine Tankfüllung mit Überwürfen. Bördeln und biegen muss man dann allerdings selber. Seit dem das Zeug endlich zugelassen ist gibts bei mir keine Stahlleitungen mehr.

Ja ich halte es genauso, dafür sind die Maße gedacht👍

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Bei allem Respekt, wenn man nicht zwischen Bremsschlauch und Bremsleitung unterscheiden kann, sollte man von sowas vielleicht besser die Finger lassen.

 

Und es gibt Teile, die bestellt man ausschließlich im Original wenn noch lieferbar und spart da nicht wegen 5€ rum. ZB Bremsschläuche.


Alles wird gut!

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Am 24.8.2023 um 14:56 schrieb Smartdoktor450:

Mitte links

 

Am 23.8.2023 um 17:01 schrieb Funman:

Mich beschleicht gerade der Verdacht, daß du nicht die Schläuche sondern die Bremsleitungen tauschen willst. Die sind aus Stahl und länger ja. Die kann man selbst anfertigen, aber ich würde die trotzdem als Originalersatzteile nehmen wenn nötig.

Oh ja gut dass du das sagst. Natürlich die Bremsleitungen. Die sind ja verrostet. Gummi kann nicht verrosten 😂 Und zu Dieselbub. Ich habe Sie nicht verwechselt sonst einfach falsch benannt 🙂 

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Am 25.8.2023 um 06:18 schrieb Outliner:

Glaube nicht dass die Leitungen noch alle lieferbar sind. Möglicherweise hockt sich da noch wer hin und baut die auf Bestellung für viel Geld?

Ich mag KuNiFer, nie wieder Gammel und eine Rolle 10m kostet keine Tankfüllung mit Überwürfen. Bördeln und biegen muss man dann allerdings selber. Seit dem das Zeug endlich zugelassen ist gibts bei mir keine Stahlleitungen mehr.

Ja True. Leider nicht mehr bestellbar. Selbst bei Mercedes direkt. Auch bei Autodoc nicht zu finden. Müsste man selber machen. Aber wäre scheinbar auch nicht das komplizierteste der Welt.
Wovor ich eher Respekt habe ist die Karre auseinander zu nehmen. Weil bei dem jede zweite Schraube vermurxt ist und man die nicht mehr raus bekommt. Da hilft oft nicht mal mehr mein Schrauben ausdreher.

Als ich die Front zum Lackieren ausgebaut habe, habe ich 1 stunde gebraucht. nun sind alle schraube neu und mit kupferpaste 😄

Mal schauen was die Bremsleitungen so von mir abverlangen

bearbeitet von imMally

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Alles klar danke. Brauche ich da bei der 4,75mm Leitung die M10 x 1 Überwurfmuttern oder welche Bezeichnung hätten die richtigen?

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Ja, das sind die Richtigen. Die Verschraubung VOR dem Bördeln auf die Leitung aufschieben, spreche aus Erfahrung!🤣

Wenn du dir eine Kunifer-Rolle bestellst gibts die auch mit einer Handvoll Verschraubungen dabei.

Wenn du einmal dabei bist würde ich alle Leitungen neu machen. Und bedenke, du musst hinterher entlüften und das bedeutet du brauchst eine Stardiagnose um Pumpe und Ventile anzusteuern.

Im Notfall lässt du nur Bremsflüssigkeit durchlaufen und schaffst die Kiste zu Pit-Stop, ATU etc damit die korrekt entlüften. Mit einer Blase im ABS-Block kann man ganz vorsichtig hinschleichen. ZUR NOT!

Hier mal ein Link zu Leitung und Überwürfen. Auch teurer geworden!🤬

Kannst du über den Daumen biegen, achte darauf dass die Radien nicht zu klein sind. Also die Kurvern etwas grösser bauen und aufpassen dass die Leitungen fest liegen und nirgendwo scheuern.

Viel Spass mit der Schraube die die Verbindung links hinten hält, der Plastekasten wo ABS-Leitung und Bremsleitung/Schlauch fixiert sind.

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vor 1 Stunde schrieb Outliner:

Ich habe das Ding!

das Teil ist perfekt das hatte ich. In Youtube video gugen wie das zu bedienen ist


andreasma

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Ein kumpel von mir hat eine Werkstatt. Der hat mir grad zugesagt, dass ich das bei Ihm machen könnte. Echt cool. Der hat alles da. Muss nur die Leitung und Muttern mitnehmen. Tüff meinte Vorderachse beide Seiten und Hinterachse beide Seiten.
Also wie ich rausgelesen habe reicht es den Unterboden abzubauen nehme ich an. 

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Ja, Unterboden ab. Aufpassen, die Plasteklammern sind oft spröde welche die Leitungen halten und bröseln weg.

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vor 15 Stunden schrieb Outliner:

Ich habe das Ding!

Kostet ja auch nur das zehnfache. Und, ist es gut?

 

vor 13 Stunden schrieb Smart911a:

das Teil ist perfekt das hatte ich.

Danke.

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 14 Stunden schrieb Outliner:

Die Verschraubung VOR dem Bördeln auf die Leitung aufschieben, spreche aus Erfahrung!

Oder SO.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 1 Minute schrieb Funman:

Oder SO.

ne fertige ist natürlich noch besser da brauchste das Bördelteil nicht...gute Idee


andreasma

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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