10 Jahre in der Garage

[walter-m]

Hallo,

So mein Smart 450 CDI läuft wieder nach verschiedenem Teiletausch ( Kraftstoffepumpe, Anlasser , Lichtmaschine u.s.w. )

So jetzt noch ein Problemchen, drei Balken im Display er fährt auf Automatik, und als Schalter.

Muss noch die Kabel auf Beschädigungen kontrollieren aber Bein anhalten trennt die Kupplung nicht ganz.

Ruckelt im Stand und will weiter fahren, beim anlassen im Stand und Gang einlegen merkt man einen Ruck als würde man die Kupplung nicht ganz durch tretten.

Wollte den Aktuator abnehmen und schauen, on diese Pfanne OK ist, dafür muss ich erst die Schrauben bearbeiten.

Welche Möglichkeiten sollte ich noch nachsehen.

Danke im voraus 

[Ahnungslos]

Bei Spiel am Bolzen des Kupplungsaktuators, diesen in den Langlöchern nachstellen und spielfrei machen, Pfanne vorher auf Lochfraß untersuchen und fetten!

[walter-m]

Habe ich vor, muss erst die Schrauben warm machen und wieder abkühlen lassen. Diese sitzen sehr fest möchte die nicht abreißen.

Pfanne fetten oder Aktuators aufmachen und diesen fetten ?

[Outliner]

Die Nuss an den Schrauben mit einem Fäustel richtig fest draufkloppen! Das lockert den Grind und stellt sicher dass die Nuss gut sitzt! Wo kein Sackloch ist kann man von Oben auch etwas Rostlöser reinsprühen...

Die Pfanne bekommt bei mir immer etwas dickes Kupferfett, den Aktuator brauchste nicht zwingend aufmachen, den Staubschutz beiseite und etwas Kettenfett reinsprühen. Das reicht in den meisten Fällen.

[walter-m]

Danke für die Infos.

Die Nuss habe ich schon auf diese weise bearbeitet aber aufgehört da kurz bevor die Nuss abrutscht.

[Outliner]

Oh oh. Schleif die Nuss vorne glatt, dann greift sie besser! Wenn die Köpfe erstmal rund sind hilft nur ne Mutter oder einen Stahlstreifen aufschweissen. Ist aber immer noch kein Garant...ich musste schon einige Aktuatorschrauben ausbohren.🙈

[walter-m]

😂im aufbohren der Schrauben beim smart bin ich fast schon Spezialist.

[Outliner]

Na dann...🤪

Ja meist reissen die ab. Da war gefühlt 300 Jahre keiner dran meistens und der Stahl der Schrauben ist mit dem Alu des Getriebegehäuses verheiratet.

Diese Bindung ist nur schwer zu trennen....

bearbeitet 14. Mai 2023 von Outliner

[walter-m]

Stimmt daher morgen die Schrauben mit einer Heißluftfön erhitzen und abkühlen lassen.

Dann versuchen sonst kurz mit Kältespray 

[Funman]

vor 3 Stunden schrieb Outliner:

ich musste schon einige Aktuatorschrauben ausbohren.🙈

 

vor 3 Stunden schrieb walter-m:

😂im aufbohren der Schrauben beim smart bin ich fast schon Spezialist.

Nicht aufbohren! Auch wenn die Schraube abreißt, erstmal versuchen auf den Rest der Schraube der noch im Alu drinsteckt

vor 3 Stunden schrieb Outliner:

 ne Mutter oder einen Stahlstreifen aufschweissen

Ging bei mir bisher immer und mir ist mehrfach die vordere Schraube abgerissen. 

vor 2 Stunden schrieb Outliner:

Diese Bindung ist nur schwer zu trennen....

Ja, aber die Hitze des flüssigen Stahls wirkt Wunder. 

bearbeitet 14. Mai 2023 von Funman

[walter-m]

Was soll ich mit dem Rest der Schraube?

Es sind alle drei die fest sind.

Welcher flüssig Stahl meinst du 🤔

[Funman]

vor 3 Stunden schrieb walter-m:

Was soll ich mit dem Rest der Schraube?

Es sind alle drei die fest sind.

Welcher flüssig Stahl meinst du 🤔

Die vorderen 2 Schrauben sind meist problemlos, weil sie geschützt in Sacklöchern stecken. Die hinten ist oben offen, so daß Wasser eindringt. Dadurch ist die vorne stärker festgerostet. Wenn du die Schraubenköpfe abreißt, steckt der Rest der Schrauben noch drin. Schön ist, daß die Schrauben unter dem Kopf eine Dünnstelle haben so daß sie dort abreißen und nicht bündig. Das erleichtert das Ausschweißen. Beim Schweißen ist der Stahl flüssig.

[walter-m]

Als versehe ich das so ich benutze Dan die Schrauben als Elektroden so daß diese schmilzt. Richtig 

[Smart911a]

vor 40 Minuten schrieb walter-m:

benutze Dan die Schrauben als Elektroden so daß diese schmilzt.

nein... man kann die Mutter dann besser drauf schweißen. Wenn du sie aufbohren musst achte darauf, dass du nicht über die länge der Schrauben bohrst. Bei der vorderen Schraube bist du dann nämlich im Getriebe und das Öl läuft raus.

[Ahnungslos]

vor 5 Minuten schrieb Smart911a:

Bei der vorderen Schraube bist du dann nämlich im Getriebe und das Öl läuft raus.

 

Alles schon mal vorgekommen, gell! 😉

Das kann man ja dann als Serviceöffnung ins Getriebe deklarieren!  😄

bearbeitet 15. Mai 2023 von Ahnungslos

[Smart911a]

vor 4 Minuten schrieb Ahnungslos:

Alles schon mal vorgekommen, gell

ja...mir zwar nicht aber einem Kameraden vom Forum

[walter-m]

Mal schauen morgen vielleicht sonst nächste Woche.

Ab Freitag bis Sonntag ist das 24std Rennen angesagt 

[walter-m]

So die Schrauben haben mir keine Ruhe gelassen, sind draußen.

Meine Frage beim Aktuator steht der Bolzen ganz raus ist das so oder muss der irgendwie zurück geschoben werden?

Pfanne ist ok, wenn der Bolzen draußen bleibt das ganze in die Pfanne schieben und reindrücken das ich die Schrauben reinbekomme?

Weil ich überall lese spielfrei ansetzen das würde ja nur gehen wenn der Bolzen im Aktuator eingezogen wäre.

[Smartdoktor450]

Spann das Teil in den Schraubstock und drücke den Bolzen damit zurück, sonst kannst Du es nicht einbauen.

Dann den Stößel mit Kupferpaste einschmieren und den Aktuator mit leichten Druck gegen den Ausrückhebel festschrauben. “Die Reibung in der Pfanne muss spürbar sein” so die Anleitung. Dann mit SD Pulsen, dann ein- und ausgekuppelte Position anlernen und dann den Schleifpunkt anlernen, dann geht das wieder gut😉

bearbeitet 20. Mai 2023 von Smartdoktor450

[walter-m]

OK, werde ich machen zum anlernen und Fehler auslesen muss ich eh zu SC.

Da ich noch den Kabelbaum kontrollieren muss wegen den drei Balken wird das erst allen in den nächsten Tagen sein.

[Funman]

vor 2 Stunden schrieb walter-m:

beim Aktuator steht der Bolzen ganz raus ist das so

Da wäre meine Frage, warum ist das so? Der Bolzen fährt normalerweise ein wenn der Smart ausgeschaltet wird. Wenn er nicht einfährt scheint etwas nicht zu stimmen. 

[walter-m]

Kann ich auch nicht sagen sind ja noch drei Balken im Display.

Schaltet rauf und runter nur im Stand rückt er als wäre ob Kupplung nicht richtig trennt 

[Smart911a]

vor 3 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Stößel mit Kupferpaste

Kupferpaste ist kein Schmiermittel für diesen Bereich und wird mit der Zeit pröselig. Ich würde normales Fett nehmen

 

vor einer Stunde schrieb Funman:

Der Bolzen fährt normalerweise ein wenn der Smart ausgeschaltet wird

Kommt drauf an in weichem Gang du den Motor ausmachst. In N bleibt er drausen.

vor 3 Stunden schrieb walter-m:

So die Schrauben haben mir keine Ruhe gelassen, sind draußen.

Ist der Aktuator dann nach links geschnellt als du die letzte Schraube rausgemacht hast ? wenn ja kannst du ihn so nicht mehr einbauen und der Stößel muss wieder eingedrückt werden. Wenn nicht ist der Stößel da wo er sein muss.

bearbeitet 20. Mai 2023 von Smart911a

[walter-m]

Stößel ist ganz draußen 

[Smart911a]

also hat es dann einen Ruck gemacht als die Schraube gelöst hast. Dann musst du den wieder reindrücken wie Smartdoktor es beschrieben hat. Andrücken und festschrauben mit 10Nm die Schrauben. Gewinde etwas einfetten dann gehn die beim nächsten mal wieder gut auf.

Dann machste Zündung an und legst der Rückwärzgang ein. Bremse treten. Jetzt in ..N..und den Motor starten. Wenn das nicht geht und 3 Striche hast, musst du den Aktuartor anlernen.