Linglong in der Vorrunde des Auto Bild Reifen Test auf Platz 7! von 50

[maxpower879]

https://reifenpresse.de/2023/02/16/sommerreifentest-von-zehn-modellen-raet-autobild-ausdruecklich-ab/

 

Dauert nicht mehr lange dann haben wir im "Westen" nicht mal mehr die besseren Reifen.... 

 

Spaß beiseite. Interessant ist diese Entwicklung allemal. 

Mal sehen was da in absehbarer Zeit noch so kommt. 

Schön wäre es ja mal wenn der Markt von den Billigheimern aufgemischt wird. 

Irgendwie sind aktuell teilweise 100% und mehr Aufschlag von Michelin oder Conti nicht mehr Zeitgemäß. 

Mehr ebenbürtiger Wettbewerb kann nicht schaden. 

 

bearbeitet 17. Februar 2023 von maxpower879

[Ralf_47]

Da bin ich deiner Meinung.

ADAC und Co schwimmen halt seit ettlichen Jahren in ihrer alten Testsuppe was es da so alles zum Testen gibt. Da gibt es kaum Veränderungen. Auf neue Markteilnehmer wird kaum eingegangen.

 

Genauso ist es mit Stiftung Warentest, deren Newsletter ich viele Jahre abonniert und vor kurzem gelöscht habe. Da werden eben auch bevorzugt die hochpreisigen Markenhersteller getestet. Ich habe mich kaum noch an deren Empfehlungen orientiert.

[Outliner]

Der Hersteller heisst wirklich Linglong?😂

Beim Reifenhändler sage ich demnächst: "Ich nehme die 67, aber bitte mit viel Sosse!"

[maxpower879]

Ich die 29 mit ein wenig 8 aber ohne 7 und Röstzwiebeln 😂 . 

 

@Linglong 

Bisher habe ich die nur auf meinem Hp350 Klaufix. Am Anhänger funktionieren sie 😂.

Also rund und schwarz sind sie jedenfalls. 

bearbeitet 17. Februar 2023 von maxpower879

[Outliner]

😁 Rund und schwarz ist die Grundvoraussetzung. Auf meinem HP350 habe ich natürlich Pneumant!

Aber ja, es ist nahezu erschreckend dass die Schüler den Meister im wahrsten Sinnes des Wortes überholen. Nach dem billigen Kopieren hat man weitergemacht während im Westen vor allem die Lorbeeren bewundert wurden.

Die welken langsam aber sicher dahin und reichen teilweise nur noch für den Heringssalat...

[maxpower879]

Naja mein HP 350 ist mit 185er auf 10" Felge nicht mehr ganz original. Natürlich mit 40mm Spurplatten. Pro Seite 😁. 

Kennst du den noch nicht?

bearbeitet 17. Februar 2023 von maxpower879

[Outliner]

Nicht live. Foto hatteste mal eingestellt hier... 😉

[yueci]

vor 2 Stunden schrieb maxpower879:

Schön wäre es ja mal wenn der Markt von den Billigheimern aufgemischt wird. 

 

Ja - da bin ich ganz bei dir, auch wenn es sich hier erst um die Vorrunde und somit "nur" um den Bremstest (trocken/nass) handelt ist es schon beachtlich, dass ein sogenannter Billigreifen in einer so wichtigen Disziplin so gut abschneidet. Sobald derartige Reifen auch in anderen Disziplinen gut abschneiden (Verschleiß ist mir dabei egal) werden es echte Alternativen, welche hoffentlich einen regulierenden Einfluss auf die Preise haben werden.

 

Gruß

Marc

[Outliner]

Preislich drehen momentan sowieso alle an der Uhr.🤬

Ich habe mir letztes Jahr extra noch Gummis für die Flunder gekauft, die kosten jetzt fast das Doppelte.

Liegen sicher und dunkel im Regal...

 

Dennoch: Es ist nahezu frech was die renommierten Hersteller verlangen inzwischen. Und es ist ja nicht so dass das Werk in Berlin steht.

Die werden auch irgendwo im Billiglohnsektor gefertigt und weil der Hund vom Eigentümer ein Deutscher Schäferhund ist wird auch ein Preis verlangt als ob der Reifen mit Currysosse bekleckert ist, original links vom KdW an der Bude abgetropft.

Dabei schmeckt er süss-sauer wenn man dran leckt...😁

[maxpower879]

Das ist ja mein reden. Kaum ein Michelin Reifen mehr unter 100€ selbst in Fiat Panda Größe.  Für nicht viel mehr bekam man mal nen kompletten Satz in gäniger Größe. 

Was momentan am Reifenmarkt abgeht ist nicht mehr normal. 

 

[Outliner]

Ich bin ja an sich ein Marken-Fanboy, gebe ich zu....

Aber wenn die Marken-Hersteller nicht mal langsam klarkommen preislich und auch noch die Performance hinter den Chinesen hinterherhinkt haben sie einen Konsumenten verloren.

Mich.🙄

[dieselbub]

Auch ein blindes Huhn trinkt mal einen Korn... also wenn man ein wenig mit Lieferantenqualitätsthemen zu tun hat und weiß, wie schwer es ist, konstant gleichbleibende Qualität zu liefern, gerade in Zeiten wie diesen mit weltweit erschütterten Bezugswegen und -quellen, traut man so einem Glückstreffer keinen Meter weit. Abgesehen davon, daß "unabhängige Tests" oft so unabhängig sind wie russische Richter.

 

Will sagen ich denke, die renommierten Hersteller werden schon alles dran setzen, ihre anerkannt bewährten Standards dauerhaft einzuhalten, bei so einem LingLong bezweifle ich das sehr. Da ist heute mal ein gutes Faß Gummirohstoff an der Backform angeschlossen, weil ein glücklicher Einkäufer einen Restposten vom Contiversorger abgestaubt hat, und morgen kommen ein paar aufgekochte Radiergummis vom letzten Schulfest der Pekinger Grundschule rein. Das ist blanke Lotterie, zumindest für mich.

 

Diese Tests sind wie viele andere nur momentane Blitzlichter, die beim nächsten Mal völlig anders ausfallen können. Und einen wirklich seriösen, wissenschaftlich haltbaren Reifentest mit so vielen Probanden durchführen ist kaum möglich, da spielen ja schon die wechselnden Tagestemperaturen eine große Rolle bis alle Probanden montiert und durchgenudelt sind.

 

Aber probiert es ruhig aus und berichtet. Auf einem Auto, das mir am Herzen liegt, tu ichs jedenfalls auch weiterhin nicht.

[Howup]

Na ja, ich würde diesen Teil-Test und die Beurteilung mal nicht überbewerten weil nur Bremswegtest ist ja kein kompletter. Und, ich wiederhole mich hier, die entscheidenden Meter (weniger) kosten eben etwas mehr, in diesem Fall ca. 120€ pro Satz, das ist es mir mehr als wert und deswegen fahre ich im Sommer auch den Hankook S1 EVO.

 

Und wenn ich diese lächerlichen 120€ (die sich dann ja auch auf locker mind. 5 Jahre verteilen also pro Jahr mit 24€ zu Buche schlagen) mit den Beträgen vergleiche die mache Smarter für Bling-Bling und anderen sinnlosen shaizz rausschmeissen kann ich mir nur an den Kopf fassen.

 

PS: wenn jemand bestellt, ich nehme die gebratene Nudeln mit Garnelen und Pak-Choi aber ohne Ei.

[maxpower879]

Sollte man die nächsten Jahre und Tests auf sich zukommen lassen. Auch das endgültige Ergebnis. 

Klar kann es ein Einzelfall sein. 

Die Erfahrung der letzten Jahre zeigt das es immer häufiger kein Einzelfall mehr ist. 

Schaut euch doch die Autos aus Fernost an welche immer Zahlreicher unseren Markt erreichen. 

Totalausfälle wie man sie aus Anfang der 2000er kennt gibt es faktisch nicht mehr. Zumindest das was auf dem europäischen Markt ankommt. 

Im Gegenteil haben immer mehr fernöstliche Produkte Spitzenbewertungen alla Nio ect.pp und Hersteller wie BMW, Renault ect. scheitern auf einmal dabei ein Auto zu bauen das 5 Sterne im Ncap bekommt. Ohne chinesische Lieferketten könnten wir in Europa aktuell nicht mal ein Fahrrad bauen. 

 

Daher sollte man die nächsten Tests abwarten. Unmöglich ist es nicht das ein neuer "Stern" am Himmel entsteht. 

Genauso gut kann es eine Ausnahme bleiben. 

Allerdings haben diese "Ausnahmen" mittlerweile keinen Seltenheitswert mehr. 

 

bearbeitet 18. Februar 2023 von maxpower879

[Smartdoktor450]

Also ich montiere seit Jahren Winterreifen des Herstellers NANKANG auf allen Smarts die ich betreue, diese werden ganzjährig gefahren mit sehr guten Erfahrungen.

Ersatzweise auch mal ein Maxxis der auch gut ist.

[dieselbub]

vor 2 Stunden schrieb Smartdoktor450:

mit sehr guten Erfahrungen.

 

Definiere "gute Erfahrungen" - ist schwarz und rund, hat sich gedreht ohne dabei am Radkasten zu schleifen und bis jetzt gabs auf den täglichen 2km zum Bahnhof noch keinen Unfall, das reicht den meisten für "gute Erfahrungen". Die, die wegen sowas am Baum gelandet sind, können Dir ja nicht mehr berichten von ihren dann eher weniger guten Erfahrungen.

 

Ich habe in meinen jungen wilden Jahren mit meinen Minis und R5 GTE etc etliche Crashs gebaut, und auch wenn die Ursache ganz klar immer hinterm Lenkrad saß - viele wären mit guten Reifen statt holzharter Winterreifen oder damals bei Nässe noch sehr fragwürdiger Yokohamas schlicht nicht passiert.

 

Ich laß mich da auf nix mehr ein. Deshalb hab ich auch die sehr guten Conti Ganzjahresreifen wieder von meinem 44 runter gemacht und fahre wieder Saisonreifen, einfach weil die Nässebremswege und Seitenhalt von GR eben wie bei Winterreifen sind, da haben gute Sommerreifen bei Wärme deutliche Vorteile. 1x diese Reserve gebraucht - ein Leben lang bezahlt.

bearbeitet 18. Februar 2023 von dieselbub

[maxpower879]

vor 29 Minuten schrieb dieselbub:

 

 

 

 damals bei Nässe noch sehr fragwürdiger Yokohamas schlicht nicht passiert.

 

 

 

Da sagst du es doch selbst. 

Damals war Yokohama der Linglong von heute. 

Es ist schlichtweg sehr starrsinnig die jetzigen Verhältnisse ungeprüft für die Zukunft anzunehmen. 

Ein gutes Qualitätsmanagement können schon lange nicht nur die Europäer. 

Schau dir heute mal einen Kia an. 

In den 90ern billige Mazda-Nachbauten mit fragwürdiger Qualität und heute VW / Audi  Schreck. Insbesondere was Motoren, Elektronik und auch Software angeht. Aber auch die Verarbeitung steht einem VAG Fahrzeug in nichts nach. 

Eher im Gegenteil. 

Die Kundenzufriedenheit dieser Marke wünschen sich viele deutsche Hersteller auch nur ansatzweise.

bearbeitet 18. Februar 2023 von maxpower879

[Funman]

vor 35 Minuten schrieb maxpower879:

Damals war Yokohama der Linglong von heute. 

Yokohama war eigentlich nie eine Billigmarke und schon immer Premium. War und ist in D aber eher unbekannt. Schon vor 30 Jahren wurden bei Rundstreckenrennen gerne Yokohamas gefahren, z.B. vom Team Bastuck. 

[Howup]

vor 23 Minuten schrieb maxpower879:

Schau dir heute mal einen Kia an. 

In den 90ern billige Mazda-Nachbauten mit fragwürdiger Qualität und heute VW / Audi  Schreck. Insbesondere was Motoren, Elektronik und auch Software angeht. Aber auch die Verarbeitung steht einem VAG Fahrzeug in nichts nach. 

Eher im Gegenteil. 

Die Kundenzufriedenheit dieser Marke wünschen sich viele deutsche Hersteller auch nur ansatzweise.

Da gibts aber auch ziemlich krasse Ausnahmen. Ein Kollege von mir hat sich vor 3 Jahren einen KIA ProCeed gekauft, neu. Nach der Ersten Wäsche hat sich an den Stossstangen großflächig der Lack gelöst, er dann also zum Händler der ihm dann gesagt hat das das nicht als Garantieleistung übernommen wird. Die schriftliche Begründung des dealers war das das Auto mit einem Hochdruckreiniger gewaschen wurde, was nicht der Fall war, und sich dadurch der Lack gelöst hat. Ich habe mir dann mal die Bedienungsanleitung des Autos durchgelesen und in der wird empfohlen das bei starker Verschmutzung mit einem Hochdruckreiniger gereinigt werden soll. Die Sache ging ein paar Wochen hin+und her und die Reparatur auf Garantie wurde erst übernommen nachdem Kollege die Sache an einen Anwalt übergeben hatte.

 

Dann, nach einem Jahr, hatte der Wagen einen Turbolagerschaden und der Turbo wurde auf Garantie gewechselt. Auf der Probefahrt hat es dann der Mechaniker geschaft dem Wagen einen totalen Motorschaden zu verpassen also wieder Werkstattaufenthalt, und zwar 2 Monate lang weil der dealer die Teile nicht ranbekommen hat. Nun ist es so das der Wagen seit Motorrevision ca. 1,5 bis 2,0 Liter (Diesel) pro 100km mehr verbraucht und der dealer hat es bis heute nicht hinbekommen den Fehler zu finden.

 

Scheint ein absolutes Montagsauto gewesen zu sein aber was fast noch mehr stört ist das der Händler in allen Fällen absolut unkooperativ war wenn es um Garantieleistungen ging, er hat immer versucht die Kosten auf meinen Kollegen schieben.

[maxpower879]

Das Thema mit den Stoßstangen beim Proceed ist bekannt und natürlich Garantie fähig. Turboladerschäden bei dem 1.6l crdi unbekannt daher vermutlich Einzelfall. 

Wobei wenn ich die Geschichte so lese wohl eher Werkstattfehler. 

Er sollte den Suporter wechseln wie so oft. 

Ich arbeite seit 4 Jahren bei Kia und habe dort noch keinen Dieselmotor unter 200tkm mit Motorschaden gesehen. 

bearbeitet 18. Februar 2023 von maxpower879

[Funman]

Ich hätte sofort versucht die Sache über Kia selbst abzuwickeln bzw. die einzubinden. Denen ist am Ruf der Marke gelegen, dem kleinen Krauter ist der egal. 

[dieselbub]

vor einer Stunde schrieb maxpower879:

Damals war Yokohama der Linglong von heute. 

 

Nein, war er nie, das waren damals wie heute top Reifen - damals (in den 90ern) aber bei Nässe unfahrbar, reine Sportreifen halt. Waren bei Pirellis damals ebenso, und manchen andren auch. Da hat sich bis heute sehr viel getan.

 

Daß Chinesen und sonstige Asiaten auch richtig gut KÖNNEN, beweisen sie in vielen Bereichen, das bezweifelt niemand, der in der Branche tätig und unvoreingenommen ist. Aber es bleibt einfach ein Glücksspiel, ob sie es auch TUN. Der überwiegende Kram aus China ist einfach nur Schrott ab Werk und russisch Roulette bzgl Qualität - kann ein Treffer sein, meist ist es keiner.

 

Heißt, wenn ich mir nun so einen LingLong Reifen kaufe, der in diesem Test gut abgeschnitten haben mag, wette ich keinen Cent drauf, daß ich dieselbe Qualität nochmal bekomme. Bei den renommierten Marken stehen die Chancen da schon sehr viel besser.

[yueci]

...derzeit sind wir ja noch bei wäre wäre Fahrradkette - ich sehe wie Max auch eine positive Entwicklung, wobei - wie heißt es so schön - eine Schwalbe macht noch keinen Frühling.

 

Wir werden sehen was die Zukunft bringt, begrüßen tue ich es auf jeden Fall, wenn auch preisgünstige Reifen an Qualität gewinnen - es ist ein Sicherheitsgewinn für alle, egal ob m an solch einen Reifen nun kauft oder nicht!

 

Gruß

Marc

[yueci]

vor 6 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Winterreifen ..., ...diese werden ganzjährig gefahren mit sehr guten Erfahrungen.

 

Das sagt doch schon aus wie gut die Erfahrungen sind - jeder Winterreifen hat bei Trockenheit, bedingt durch die notwendigen Lamellen, einen sehr viel längeren Bremsweg als ein Sommerreifen, ganz abgesehen vom deutlich schwammigeren Fahrverhalten.

 

Wenn man die Ansprüche nur weit genug herabsetzt erreicht man mit jedem Reifen sehr gute Erfahrungen - das liegt in der Natur der Sache - hat aber mit einer Notsituation dann auch nichts mehr gemein.

 

Gruß

Marc

[Smartdoktor450]

Immer wieder seltsam was man mit einfachen Worten hier in diesem Forum los treten kann.

Also gute Erfahrung sind die guten Erfahrungen des Autors der selber über 30 Jahre Motorsport betreibt Angefangen vom Autogross über Bergrennen bis jetzt auf der Rundstrecke mit verschiedenen Fahrzeugen vom Tourenwagen über Formelwagen bis zum GT. Ich glaube zu merken ob ein Reifen mehr wie schwarz und rund ist. 
Last doch mal die Kirche im Dorf.

Zig tausende von Kilometern meiner Smartkumpels und die Aussage meiner Frau wie gut der Reifen im Tiefschnee geht sind halt gute Erfahrungen.

Und wenn man einen Smart damit “normal” bewegt dann sind die Reifen super.

Mit der ganzjährigen Nutzung kommt man außerdem in den positiven Modus die wenigsten mal nach 6-7 Jahren auszutauschen, bevor sie hart und runter sind. Ich bekomme immer noch Smarts bei denen die DOT mit dem Baujahr identisch ist, weil 8 Fach bereift, dass ist einfach gefährlich.

So bin gespannt was ich nun wieder hier lostrete…

bearbeitet 18. Februar 2023 von Smartdoktor450