450 CDI Generator-Keilriemen spannen.

[Funman]

vor 1 Stunde schrieb Smartyyy:

Die Schraube in der Mitte des Limarades habe ich gelöst. War schwer aber es ging.

Das ist jetzt ungünstig, denn das Ziel ist, den gesamten Rotor gängig zu machen, die Mutter sollte auf dem Rotor fest bleiben. Daß ein Rotor so fest ist daß beim Löseversuch die Mutter loskommt hatte ich noch nicht. Bzw. ich habe die betroffene Lima dann entsorgt, aber nicht nur deshalb. 

 

Du könntest versuchen die Mutter rechtsrum wieder festzuziehen und (dabei) den Rotor doch noch zu lösen, oder wenn das nicht klappt brauchst du eine neue Lima. 

[Rollerfahrer]

vor 1 Stunde schrieb Smartyyy:

Die Schraube in der Mitte des Limarades habe ich gelöst. War schwer aber es ging. Trotzdem ist das Rad noch fest.

Wie Funman schon schrieb , war das Lösen der Mutter ein schwerer Fehler. Denn die Mutter sollte ja als Drehmomnetübertrager

auf die Welle genutzt werden. Einfach durch abwechselnde Drehung nach Links  und Rechts , um den festgegammelten

Rotor wieder frei zu drehen. Jetzt hast du deine Möglichkeit darauf eingeschränkt, die Mutter wieder festzuziehen und dann nur noch

nach rechts zu drehen. Links kannst du auch versuchen , aber sobald du spürst, daß sich die Mutter wieder löst, muß Schluß

damit sein.   

[Smartyyy]

Ok. Danke Euch. Werde das dann mal so versuchen. Sollte dann doch ein Ausbau nötig sein, geht das ohne Motorabsenken ?

Also die beiden Spannschrauben lösen bzw. entfernen und dann die Lima rausziehen. Davor noch Kabel entfernen. Würde das so gehen ?

[Ahnungslos]

vor 4 Minuten schrieb Smartyyy:

Sollte dann doch ein Ausbau nötig sein, geht das ohne Motorabsenken ?

 

Natürlich, Du packst das! 😇

Mach's wie Arnie! 😊

bearbeitet 20. März von Ahnungslos

[MBNalbach]

Motor muß ein Stückchen runter (Lager hinten rechts lösen) und Geduld des Todes ist gefragt. Sagenhaft tolle Arbeit!

[Ahnungslos]

vor 4 Minuten schrieb MBNalbach:

Motor muß ein Stückchen runter (Lager hinten rechts lösen) und Geduld des Todes ist gefragt.

Sagenhaft tolle Arbeit!

 

Na, da bringt er doch die besten Voraussetzungen mit! 😉

Immerhin ist er ja der Schrauber vor dem Herrn! 😇

bearbeitet 20. März von Ahnungslos

[Smartyyy]

vor 10 Minuten schrieb MBNalbach:

Motor muß ein Stückchen runter (Lager hinten rechts lösen) und Geduld des Todes ist gefragt. Sagenhaft tolle Arbeit!

Ok, danke !

[Rollerfahrer]

Vergiß es, die Möglichkeit eines Ausbaus solltest du vergessen, weil der Ausbau und auch besonders der Einbau

einen hohen Aufwand bedeuten würden. Suizidgefahr einbegriffen.

Deshalb solltest du dich möglichst nur auf die Gangbarmachung konzentrieren.

Erst wenn du die 22er Mutter abgeschert hast, sollte man über einen Ausbau nachdenken.

du kannst die Mutter auch mit einer chemischen Schraubensicherung einkleben, damit du wieder in beide 

Richtungen drehen kannst.

bearbeitet 20. März von Rollerfahrer

[Ahnungslos]

Dabei berücksichtigt werden muss auch noch, daß es sich entgegen dem Threaderöffner um einen Benziner handelt!

Da gibt es im Gegensatz zum Diesel zig verschiedene Ausführung der LiMas, die nicht miteinander kompatibel sind!

Entsprechende Erfahrungen gibt es hier im Forum zuhauf.

Die Möglichkeit, daß er eine passende Lichtmaschine bekommt würde ich mal als gering ansehen und dann wäre diese Arbeit, die ich ihm ebenfalls nicht im Geringsten zutraue, unter Umständen auch noch mehrfach zu leisten! 😧

Von daher führt an einer Gangbarmachung der LiMa gar kein Weg vorbei! 😉

[Smartyyy]

vor 1 Stunde schrieb Rollerfahrer:

Vergiß es, die Möglichkeit eines Ausbaus solltest du vergessen, weil der Ausbau und auch besonders der Einbau

einen hohen Aufwand bedeuten würden. Suizidgefahr einbegriffen.

Deshalb solltest du dich möglichst nur auf die Gangbarmachung konzentrieren.

Erst wenn du die 22er Mutter abgeschert hast, sollte man über einen Ausbau nachdenken.

du kannst die Mutter auch mit einer chemischen Schraubensicherung einkleben, damit du wieder in beide 

Richtungen drehen kannst.

Das will ich natürlich erstmal versuchen. Ich will ja auch mit so wenig Aufwand wie möglich, das Problem lösen.

[Bingmaschine]

Wie weit bist Du denn schon mit der Regelsonde am Smart,

und wie ist der Ölwechsel gelaufen, nicht das Du das Kühlwasser ausgepumpt hast.

[Smartyyy]

vor 53 Minuten schrieb Bingmaschine:

Wie weit bist Du denn schon mit der Regelsonde am Smart,

und wie ist der Ölwechsel gelaufen, nicht das Du das Kühlwasser ausgepumpt hast.

An dem silbernen gibts eine Ablaßschraube. Was für ein Luxus....

[Bingmaschine]

Nur bist Du unfähig diese loszuschrauben, das Öl aufzufangen, den Öl Filter zu wechseln und neues Öl ein zu füllen.

 

Unfähiger VVI

[Smartyyy]

Am 20.3.2025 um 19:15 schrieb Bingmaschine:

Nur bist Du unfähig diese loszuschrauben, das Öl aufzufangen, den Öl Filter zu wechseln und neues Öl ein zu füllen.

 

Unfähiger VVI

 

Wieso diese abfälligen, vor allem unzutreffenden Bemerkungen ?

In diesem Zusammenhang möchte ich jetzt nochmal alle die sich angesprochen fühlen, auf mein folgendes Posting hinweisen, das offenbar still und heimlich "übersehen" wurde und ganz unüblich, ohne jede Reaktion blieb.

Zumindest bisher :

 

[Bingmaschine]

Wo sind den Deine Verbesserungen beschrieben?

[Smartyyy]

vor 16 Stunden schrieb Bingmaschine:

Wo sind den Deine Verbesserungen beschrieben?

Genau in dem o.g. Posting..Seite 6 im anderen Thtead.."...dein Gedächtnis scheint nachzulassen...."

bearbeitet 24. März von Smartyyy

[Bingmaschine]

Also gibt es KEINE Beschreibung über Deine angeblichen Verbesserungen,

hab ich mir schon gedacht, wie viele andere auch.

Kurzschlußsicher können nur aktive Geräte sein, die eine Spannung abgeben, Netzteile, SAT Receiver hier Versorgungsspannung LNB, aber kein Zigarettenanzünder. 

 

[Bingmaschine]

Und schon nachgelötet.

Und schon die Lambdasonden überprüft und ausgebaut.

Und schon den Öl Wechsel gemacht.

[Smartyyy]

Am 20.3.2025 um 16:27 schrieb Smartyyy:

Das will ich natürlich erstmal versuchen. Ich will ja auch mit so wenig Aufwand wie möglich, das Problem lösen.

Habe jetzt mit viel Mühe die LiMa gangbar gemacht und einen neuen Keilriemen montiert der jetzt auch hält.

Habe den Wagen dann 10 Min. im Stand laufen gelassen, bis er plötzlich ohne erkennbaren Grund wieder ausging und nicht wieder ansprang.

Was könnte das nun wieder sein ?

[Ahnungslos]

vor 4 Stunden schrieb Smartyyy:

Habe den Wagen dann 10 Min. im Stand laufen gelassen, bis er plötzlich ohne erkennbaren Grund wieder ausging und nicht wieder ansprang.

 

Freut mich für Dich!  😇

 

vor 4 Stunden schrieb Smartyyy:

Was könnte das nun wieder sein ?

 

Alles mögliche und unmögliche! 😉

bearbeitet 9. April von Ahnungslos

[Rollerfahrer]

vor 5 Stunden schrieb Smartyyy:

Was könnte das nun wieder sein ?

Ist denn noch genug Sprit drin? Oder Drehzahlsensor ist defekt- dann müßte er nach Abkühlung nun wieder anspringen.

[maxpower879]

Alter 6 Seiten zum Thema Riemenwechsel. 

Respekt eventuell solltest du noch einen Öl Thread eröffnen. Der kommt dann sicher ins Guinness Buch....

[Smartyyy]

vor 3 Stunden schrieb Rollerfahrer:

Ist denn noch genug Sprit drin? Oder Drehzahlsensor ist defekt- dann müßte er nach Abkühlung nun wieder anspringen.

Sprit ist drin. 2 Bohnen. 

Sensor ? Werde nachher nochmal testen ob er anspringt.

Kann ja ohne Mototlaufen auch nix testen mit meinem China-Tester....

 

[Ahnungslos]

vor 1 Stunde schrieb Smartyyy:

Kann ja ohne Mototlaufen auch nix testen mit meinem China-Tester....

 

Seit wann braucht man denn zum Auslesen des Fehlerspeichers einen laufenden Motor?  🙄

Und mehr kannst Du doch mit Deiner Billig-Krücke ohnehin nicht!  😄

bearbeitet 9. April von Ahnungslos

[Smartyyy]

vor 45 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Seit wann braucht man denn zum Auslesen des Fehlerspeichers einen laufenden Motor?  🙄

Und mehr kannst Du doch mit Deiner Billig-Krücke ohnehin nicht!  😄

 

Da ja auch die Batt. leer war, muß ja der Tester von irgendwo Strom bekommen. Und mit meiner Billig-Krücke kann ich auch den Fehlersspeicher löschen...

 

Jedenfalls ist der kalte Motor heute mit Starthilfe  problemlos angesprungen. Tester zeigte bei laufendem Motor folgendes an :" keine Codes gespeichert" . Und nachdem er warm gelaufen war, ging er wieder aus und sprang erstmal nicht wieder an.

Kann man die Ursache damit jetzt eingrenzen ?

 

Dazu nochmal zur Klarstellung: Es ist ein Benziner und KEIN CDI.

bearbeitet 9. April von Smartyyy