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wanze2001

3 Balken nach Motorwäsche

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammn,

ich benötige die kompette Schwarmintelligenz.

Mein Smart hat Ölverloren und in meinen Wahn habe ich eine Motorwäsche  gemacht, wie schon so oft bei laufenden Motor, nachdem ich damit fertig war konnt ich keinen Gag mehr einlegen und es kam dann die 3 Striche. Nach einiger Zeit konnte ich zumindest den 1 Gang einlegen und fahren... nach manuellen Schalten in den 2 Gang kamen wieder die 3 Striche und der Smarti ging in den Automatik Modus in dem ich auch normal fahren kann, im Sisplay sind weiterhin 2 Striche.

Zu Hause habe ich alle Steckverbindungen mir Pressluft getrocknet und mit Kontaktspray behandelt. Leider kann ich weiterhin den Rückwärtsgang nicht einlegen und auch die Gänge nicht manuell schalten. Die Batterie hatte ich auch bereits mehere Minuten komplett abgeklemmt und auch die Bremse getreten und bei Zündung an 30 Sek. weitergetreten.

Der Actuator arbeitet, wenn ich im Stand bei Zündung an und Motor aus die Kupplung trete kann ich hören wie die Gänge N, 1, 2 und R eingelegt werden höher als 2 kann ich nicht schalten.

 

Könnt ihr mir da helfen?

 

Gibt es eigentlich Erfahrungswerte was das aanlernen eines Schlüßel im SC kostet?

 

Gruß aus Wildeshausen

 

 

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Hast du auch die Stecker die am Steuergerät im Luftfilterkasten sitzen ausgeblasen?

Was Schlüssel anlernen kostet weiß ich nicht, ist auch regional sehr unterschiedlich, ich mach’s mir lieber selbst.😁

Guck mal hier

Und NIEMALS bei einer Motorwäsche auf die Elektronik halten, weder auf Stecker noch auf Bauteile. Die sind dafür nicht ausgelegt. Aber das weisste ja schon.😬

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vor 4 Stunden schrieb Outliner:

NIEMALS bei einer Motorwäsche auf die Elektronik halten

Gibt es beim Smart einen Bereich ohne Elektronik, oder muß der erst noch gefunden werden? 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Leider habe ich die beiden großen stecker des Steuergerätes am Luftfilter nicht abbekommen, wollte allerdings auch nicht so sehr daran rumbrechen.

Wie gehen die ab?

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Nun scheint aber die Schaltung wieder zu Funktionieren allerdings habe ich nun einen anderen Fehler!

Jetzt leuchtet die Motorleuchte laut obd irgendwas mit Turnolader ich meine Fehler war p0281.

Ich musste es später nochmals auslesen. Löschen geht ja leider nicht so einfach. Wagen fährt aber normal 

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vor 3 Minuten schrieb Smart911a:

den Sperrriegel nach hinten ziehen. Der ist hinten am Stecker.

Also richtung Luftfilter.

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Gast
vor 10 Stunden schrieb Funman:

Gibt es beim Smart einen Bereich ohne Elektronik, oder muß der erst noch gefunden werden? 

..in den Reifen. Ach nein da sind manchmal so Luftfühler drin😏

bearbeitet von Gast

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Fehlercode P0236 Turbolader Hilfskraft Sensor Stromkreis

Zusätzlich leuchtet die Vorglühanzeige noch einige Zeit mach bevor sie ausgeht

vor einer Stunde schrieb Smart911a:

 

 

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Hast das Auto getaucht oder gewaschen?😂

Glühzeitsteuerrelais mal Stecker abmachen und ausblasen, sitzt auf dem Holm im Motorraum rechts. Und die Stecker auf den Glühlerzen prüfen ob die drauf sind und Kontakt haben.

Und Guck mal den Ladedrucksensor/Stecker an der Ansaugbrücke nach.

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Gewaschen so wie schon so oft bei "normalen"Autos 😉

Nur hier mit Problemen. Den stecker haben ich ausgeblasen , die Gluhkerzenstecker sind wohl drauf aber da kommt man ohne demontage des Schwarzen kastennauch nicht dran. Gestern hattener die Probleme nach dem Waschen nicht nur Getriebeprobleme die sind jetzt weg aber dafür neue.

An den Stecker fur den Ladedrucksensor kommt man ja so gar nicht dran, sicht kontrolle ergibt sieht alles gut aus.

Ich habe jetzt mal die Masse abgeklemmt nach den arbeiten, mal sehen ob das alles was gebracht hat 

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Wieso kommt man an den Stecker nicht ran?

Verwechselst du das jetzt mit dem Temperaturfühler im Ladeluftkühler?

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Nee da sitzt doch noch einer knapp über den auspuff 2 adrig das meinte ich zu erst.

Aber nach weiteren lesen ist es ja der der oben sitzt anden beiden Gummipuffern, ausblasen etc hat nix gebracht ebenso masse abklemmen. Die Probefahrt hat ergeben das der keine Leistung hat und im Notlauf ist. Kann ich den Fehlercodes selber löschen mit nem einfachen obd Lesegerät? Oder muß ich morgen kurz in die Werkstatt 

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Fehler löschen mit einfachem Lesegerät.

Löschen/Lesen.

Merkst was?😉

 

 

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Naja so ganz einfach ist es nicht bei opel, vw etc. kann ich schon fehlercodes lesen und löschen, ich habe halt den Eindruck das der smart da irgendwie anders ist als gängigen, ich lese hier immer was von stardiag etc. und mein örtlicher Mercedes hat beim thema smart gleich abgewunken.

Kann es sein das nur der Ladedrucksensor einen mitbekommen hat?

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Der Smart IST anders, besonders die alten Modelle mit ZEE. Die haben noch kein echtes OBD2 und darum kommt man mit den üblichen Diagnosegeräten nicht sehr weit.

Ob der Ladedrucksensor was abbekommen hat könnte man zB mit der Stardiagnose sehen. Jawoll, Stardiagnose/Xentry. So heißt die  Diagnosesoftware von MB/Smart.

Sollte dein Mercedes- Mensch haben. Allerdings scheint die Lust zu fehlen…

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Um was für einen Smart geht es hier überhaupt? Baujahr? Diesel oder Benziner? Nach 1 Seite Diskussion könnten wir das ja zur Abwechslung mal klären.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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CDI auf alle Fälle, der Benziner hat keine Glühkerzen.

Und auch allgemein gehe ich von einem Trecker der ersten Generation aus.

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Also meine Werkstatt des vertrauens hat die Fehler ausgelesen und gelöscht, was nicht zu löschen ist war Ladedrucksensor und Kraftstofftemperatursensor... aber wo sitzt der schon wieder?

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Den habe ich getauscht leider keine Besserung ist es denn der richtige? Kann ich das Kabel elektrisch messen?

IMG20220614183604~2.jpg

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Das ist der Ladedrucksensor des cdi. 🙂

Wichtig ist, daß der Schlauch der Zuleitung ebenfalls unbeschädigt ist!

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vor 6 Stunden schrieb wanze2001:

was nicht zu löschen ist war Ladedrucksensor und Kraftstofftemperatursensor... aber wo sitzt der schon wieder?

 

Bist Du sicher, daß dies nicht Ansauglufttemperatursensor geheissen hat?

So weit ich weiss ist da kein Kraftstofftemperatursensor verbaut.

Aber ein Ahnungsloser kann ja nicht alles wissen!  😉

Von daher ist es nur meine unmaßgebliche Meinung!

bearbeitet von Ahnungslos

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Aber wo geht er genau hin?

Es verliert sich sehr schnell die spur.

Eine Sicherung kann ed nicht sein? De auch elektrischer Fehler aufgeführt ist

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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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