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Gullytester

Was ist besser: Öl oder Wasser vorwärmen?

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vor 8 Minuten schrieb SmartForone:

 

Richtig! Deswegen wird bei einer Doppelzündung ja auch nur die zweite Zündkerze zum Starten aktiviert. Und die zündet bei jeder Drehzahl NACH OT.

Das mit den zwei getrennten Zündsystemen ist mir bei Flugmotoren bekannt. Dann gibts noch Systeme mit Stützfunken und so weiter...🤪

bearbeitet von Outliner

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BTW: Ganz früher wurden ja die ersten Autos noch mit einer Kurbel angeworfen. Da musste man von Hand an einem kleinem Hebel die Zündung von VOR auf NACH stellen. Hat man das vergessen, hat sich so manch ein Kurbler den Arm gebrochen. 😁

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Na klar! Manche leistungsgesteigerte Moppeds ohne Verstellmöglichkeit haben auch mal den Fahrer abgeworfen!🤣

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vor 1 Minute schrieb Outliner:

Das mit den zwei getrennten Zündsystemen ist mir nur bei Flugmotoren bekannt.

 

Ja, Flugmotoren haben das fast ausnahmslos. Es gab aber auch mal ein KFZ mit doppelter Zündung. Im Moment fällt mir aber der Hersteller nicht ein. (HONDA??).

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Gerade eben schrieb Outliner:

Na klar! Manche leistungsgesteigerte Moppeds ohne Verstellmöglichkeit haben auch mal den Fahrer abgeworfen!🤣

 

Aber erst, nachdem er senkrecht nach oben geschossen wurde. 😁

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🤣

Keine Ahnung ob es das bei Autos gab/gibt. 🤷‍♂️

bearbeitet von Outliner

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vor 5 Minuten schrieb Outliner:

🤣

Keine Ahnung ob es das bei Autos gab/gibt. 🤷‍♂️

 

Ja, gab und gibt es. Irgend ein Fabrikat bekam mal die Bezeichnung "TwinSpark". Google wirft da einige positive Ergebnisse raus.

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"Twin Spark" ist eine Bezeichnung von Alfa Romeo, das kann ich dir auch so sagen.

Die war aber nicht doppelt im eigentlichen Sinn.

Da fällt mir ein, Mercedes hatte mal eine zeitversetzte Zündung in den 90ern.

 

 

bearbeitet von Outliner

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vor 12 Stunden schrieb SmartForone:

Schonung der Glühkerzen. Diese sind leider Verschleißteile und lassen sich nach Erreichen ihrer Lebensdauer oft nicht mehr so einfach herausschrauben.

Man könnte sie einfach VOR Lebensdauerende herausschrauben. Ehrlich, die billigen Dinger wären mir kein Grund für irgendeinen Aufriß. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 8 Stunden schrieb Funman:

Man könnte sie einfach VOR Lebensdauerende herausschrauben. (...)

 

Das überlege ich mir gerade....  Sind zwar 18 Jahre alt, haben aber erst 110.000 km runter und funktionieren noch einwandfrei. 

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Moin,

nachdem wir hier jetzt, über Doppelzündung und Kurbelstart, bei Flugzeugmotoren (gibt bestimmt ordentlich Bumms im Smart) gelandet sind, nehme ich für mich mal mit: Wenn vorheizen dann den Wasserkreislauf weil am effektivsten. Allerdings hat mein Post mir auch gezeigt dass es dazu schon unterschiedliche Meinungen gibt.

Danke für euere Meinungen!


Smart 450 ForTwo, EZ 09/2004, 45kW/61PS, 698ccm

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Ich hatte bzw habe 2 Systeme einmal Webasto Standheizung für den Mobilen Bereich, und einmal Elektrische Vorwärmung durch W lan Kabel ;-), via 230V  Beides Funktioniert je der gegeben heit nach gut, das 230 V System ist ein elektrischer Vorheizer der das Kühlwasser erwärmt und mittels einer Zusatz Kreislaufpumpe das Ganze Umwälzt , Nachteil der Stromverbrauch 1 Std vorheizen braucht das Fahrzeug schon  , verbrauch pro heizzeit 2,4-2,6 kw .

Die Webasto Thermo Top 5 mit Thermostart via Handy und Fernbedienung ist geil , immer verfügbar , Nachteil nicht gerade gut in einer Tiefgarage , somit haben beide Systeme Vor und Nachteile.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Die Nachrüstung einer Webasto Thermo Top E mit Telestart FB war bei mir die erste Aktion, da er immer nur draußen ohne Garage steht. Anhand der originalen Webasto-Einbauanleitung aus dem Netz hat der Einbau in einer freien Werkstatt ohne Probleme geklappt! 👍

Ich möchte die echt nicht missen 🥰


grandstyle ´06, 450 2nd Gen, cdi Coupe, dark green metallic, Leder beige
Sommer: Strikeline; Winter: Styleline

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Wo st den beim 450 da Platzfür ne Standheizung wo wird die Verbaut am Unterboden??


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Genau dort! 🙂

Nicht am, sondern im! 

bearbeitet von Ahnungslos

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Ahhh gut 1 x durch ne Wasserpfütze und das ding ist Schrott


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Wasserpfütze. Was hast du sonst noch für Pfützen auf der Strasse ausser Labskaus in nordischen Gefilden auf der Partymeile?😂

Die Unterbodenverkleidung ist ja auch noch da und das Ding ist auch nicht aus Zucker!

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Naja hab ne alte BBW 46 noch hier liegen die liegt da schon etwas länger die würde halt Einzug halten in den Smart , nur ist die eben nicht so schön gekapselt.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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BBW ergibt bei meiner Suche im Netz nur ziemlich griffige, nackte Frauen.🤣

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vor 13 Minuten schrieb Outliner:

BBW ergibt bei meiner Suche im Netz nur ziemlich griffige, nackte Frauen.🤣

ja ja das ist aber nicht das was ich habe.

Webasto BBW 46 gibt es als Diesel und Benzin hat 4,2 kw Leistung, das Steuergerät ist extern , sind recht einfach aufgebaut und man kann diese sehr leicht zwischen Benzin und Diesel umbauen.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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