Kupplung Smart 450 CDI

[Und er läuft und läuft....]

Servus,

 

nach dem Ladeluftkühler (danke für die Hilfe😀) gehts gleich weiter.

 

Laut Mechhaniker ist die Kupplung defekt.

 

KM 150tkm.

Leichte Probleme beim Anfahren.

Leichte Probleme beim Schaltvorgang.

Rutschen in den oberen Gängen kann ich nicht feststellen.

 

Kupplung und Getriebe sind neu angelernt.
AGR Neu.

 

Falls die Probleme so bleiben, würde ich mit damit weiterfahren.

 

Für den Fall: Wo bezieht ihr eure Kupplungen. Preise von 300 bis 400 Euro hab ich bei einer kurzen Recherche gefunden.

 

Danke 

 

Grüße

[Ahnungslos]

Du solltest auf jeden Fall den Ausrückhebel mit dem Ausrücklager gleich mit tauschen!

Damit vermeidest Du auch gleich die häufig vorkommende durchgearbeitete Metallpfanne!

In vielen Kupplungsätzen ist der gleich mit dabei. So einen Satz solltest Du bestellen.

Es macht keinen Sinn, hier am falschen Ende zu sparen! 🙂

 

Und es muß explizit eine für den cdi sein, die des Benziners ist, obwohl meist günstiger, nicht kompatibel.

bearbeitet 9. November 2021 von Ahnungslos

[Und er läuft und läuft....]

https://www.autodoc.de/sachs/1223750

ich dachte an diesen...

[Ahnungslos]

Jo, müsste der richtige sein. 🙂

[Und er läuft und läuft....]

Dann schau ich mal nach ner Anleitung.

Danke

[Ahnungslos]

vor 6 Minuten schrieb Und er läuft und läuft....:

Dann schau ich mal nach ner Anleitung.

 

Klück müsch!  🙂

Ist zwar von einem Benziner, aber beim cdi ist die Vorgehensweise prinzipiell genauso.

 

Vor allem muß man drauf achten, daß bei der Montage des Kupplungsmoduls die richtige Position gewählt wird.

Das Modul hat ja vier Schrauben, also drei verkehrte Positionen und nur eine richtige!

Auf der Flexplatte ist ein Passstift drauf, der im Kupplungsmodul in das entsprechende Loch muß.

Ich glaube, beim Diesel ist hier aufgrund des massiveren Passstifts die Verwechslungsgefahr geringer, aber aufpassen muß man natürlich trotzdem!

Wenn man es schafft, das Kupplungsmodul im falschen Zustand zu montieren und alles schon wieder zusammen gebaut hat, muß man dann wieder alles auseinander nehmen, nicht zur Strafe, nur zur Übung! 😉

Deshalb ist es besser, um diesen Umstand zu wissen und ihn von vornherein zu beachten.🙂

bearbeitet 9. November 2021 von Ahnungslos

[Und er läuft und läuft....]

cool- Danke

[dieselbub]

Wenn Du Lust zum Schrauben hast und es Dir nicht zu weit nach LB ist, kannst Dir die fast neue Kupplung (eben diese Sachs) aus meinem alten CDI ausbauen, einen fairen Preis finden wir. Oder gleich die ganze Antriebseinheit samt neuem Turbo und HDP. hab ich alles komplett erneuert, bevor er keine 5tkm später mit Kabelbrand am ESP verstorben ist. 😭

[Gast stuhlfahrer]

HIER ist noch 'en 20er günstiger

[Und er läuft und läuft....]

vor 11 Minuten schrieb dieselbub:

Wenn Du Lust zum Schrauben hast und es Dir nicht zu weit nach LB ist, kannst Dir die fast neue Kupplung (eben diese Sachs) aus meinem alten CDI ausbauen, einen fairen Preis finden wir. Oder gleich die ganze Antriebseinheit samt neuem Turbo und HDP. hab ich alles komplett erneuert, bevor er keine 5tkm später mit Kabelbrand am ESP verstorben ist. 😭

LB = Ludwigsburg?

[Und er läuft und läuft....]

vor 3 Minuten schrieb stuhlfahrer:

HIER ist noch 'en 20er günstiger

Danke

Mach grad alles vom Handy, ohne Brille🤓

 

[Ahnungslos]

vor 49 Minuten schrieb Und er läuft und läuft....:

LB = Ludwigsburg?

 

Richtig erkannt! 😉

[Und er läuft und läuft....]

vor 19 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Richtig erkannt! 😉

🧐

🤓

Komm Du mal in meine Alter🤪

 

[Ahnungslos]

vor 22 Minuten schrieb Und er läuft und läuft....:

🧐

🤓

Komm Du mal in meine Alter🤪

 

Vielleicht bin ich da auch schon drüber! 😉

[Funman]

Erstmal checken, ob wirklich die Kupplung ein Problem hat. Es wurden schon viele umsonst, aber nicht kostenlos erneuert. Und wenn der Mechaniker sagt, daß die defekt ist, dann ist das fast schon ein Beweis, daß sie nicht defekt ist. Zumindest statistisch gesehen.

 

Wann wurde der Kupplungsaktuator geschmiert? Oder ist der neu? Ggf. schmieren. Pfanne im Ausrückhebel in Ordnung? Nicht zuviel Spiel im Stößel? Aber auch nicht unter Spannung? Mal lösen und neu ohne Spiel wieder montieren. Wo in den Langlöchern landet man da? Dicht an der Kupplung, oder dicht am Getriebe? Neuerdings habe ich auch den starken Verdacht, daß ausgelutschte Motorlagergummis schlechtes Kuppeln verursachen können. Vor allem, wenn der Smart bisher viel in der Stadt gefahren wurde.

[Und er läuft und läuft....]

Hi Funman,

 

genau das prüfe ich morgen Nachmittag auf der Bühne.

Gruß und Danke

[Outliner]

vor 37 Minuten schrieb Funman:

Neuerdings habe ich auch den starken Verdacht, daß ausgelutschte Motorlagergummis schlechtes Kuppeln verursachen können. 

Wie kommst du denn darauf?

[Und er läuft und läuft....]

Kurze Zwischenmeldung:

@Funmann, Danke

Aktuator neu eingestellt. Ist noch sehr gut ins Schuss und ohne Defekte. 

Fährt wieder viel besser.

Leider bleibt ein kleines Spiel, ich kann den Aktuator nich weiter verschieben. Kupplung scheint doch schon deutlich verschlissen.

Habe im Forum gelesen, dass man die Langlöcher vergrößern kann und damit den Aktuator 5mm näher hin bekommt. Damit könnte ich ihn wieder auf Verspannung einstellen.

Mit dieser Maßnahme komm ich hoffentlich über den Winter.

Erstmal DANKE und ein schönes WE

[Ahnungslos]

vor 13 Minuten schrieb Und er läuft und läuft....:

Habe im Forum gelesen, dass man die Langlöcher vergrößern kann und damit den Aktuator 5mm näher hin bekommt. Damit könnte ich ihn wieder auf Verspannung einstellen.

 

Dann würde ich eher die Maßnahme ergreifen, den Bolzen zu verlängern, indem am Ende etwas Material aufgebracht wird, das zudem den Durchmesser des Bolzens erhöht.

Wenn dies den Bolzen auch noch etwas verlängert, dann hast Du gleichzeitig auch etwas mehr Spielraum in den Langlöchern. Und der größere Durchmesser entlastet auch noch die Pfanne.

bearbeitet 13. November 2021 von Ahnungslos

[Und er läuft und läuft....]

ok, in Form einer aufgeschweißten Mutter?

 

oder gibt es eine einfachere Möglichkeit ohne schweißen?

[Ahnungslos]

Hau drauf und lies die Postings von Jonny1971 und seine Lösung. 🙂

bearbeitet 13. November 2021 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

In diesem Beitrag  noch ein paar andere Postings mit Bildern.

bearbeitet 13. November 2021 von Ahnungslos

[Funman]

vor 3 Stunden schrieb Und er läuft und läuft....:

Leider bleibt ein kleines Spiel,

In welche Richtung? 

[Schwarzermann]

Zudem würde ich die Schrauben gegen Stehbolzen tauschen und das ganze mit Kupfermuttern fest machen , bei mir waren danach alle 3 Schrauben abgerissen hab das ausgebohrt , natürlich so ins alugebohrt das dann auch Getriebe Öl raus lief, also alles Sauber gemacht und Stehbolzen mit Flüssigmetall eingeklebt.

[Ahnungslos]

vor 18 Minuten schrieb Schwarzermann:

natürlich so ins Alu gebohrt daß dann auch Getriebe Öl raus lief

 

Wenn schon, denn schon!

Wenn schon bohren, dann glei richtig!   😉

Elles andere bringt nix! 😄

 

Aber die Idee mit de Stehbolza isch guad! 🙂

bearbeitet 14. November 2021 von Ahnungslos