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wist1270

Kosten Inspektion - 451 Turbo Cabrio

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

vielen Dank für Eure Tipps. Ob hier im Forum oder per PN!

Leider liegt Plattling (wir sind bei Deggendorf) ziemlich am Popo der Welt. Daher wären alle Tipps/Empfehlungen für mich nur mit min. einem Tag Urlaub realisierbar. Der ist wegen Umstrukturierung bei uns leider gerade indiskutabel.

 

Bei uns hier draußen in Niederbayern ist die Auswahl der Werkstätten i.d.T. etwas arg begrenzt. Mein Händler in Deggendorf hat es geschafft, mir einen KVA für die Inspektion zu schicken. 👏

 

Wartungsdienst 197,58 €

Bremsflüssigkeit erneuern 49,10 €

 

Ja, da kommt gerne noch ganz viel drauf, ich weiß :classic_sad:

Aber ich kann leider nicht einen Tag in Nürnberg Urlaub machen - so sehr mir die Frankenmetropole gefällt!

 

Daher werde ich meinen Sternehändler vor Ort bemühen müssen.

 

Vielen Dank für Eure Empfehlungen!

bearbeitet von wist1270

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Gast

Das hört sich doch mal nach einem Preis im vernüftigen Rahmen an

bearbeitet von Gast

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Die Preise sind inkl. Ölfilter, Dichtring, Shbn. Waschmit. (Was auch immer das sein mag), Motoröl und Bremsflüssigkeit.

 

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OH MEIN GOTT! Dann fehlt nur noch das Haarnetz für den langhaarigen Stift... 🤣

Gut, dass sie nicht auf teure Premium-Einweg-Handschuhe wie in der Chirurgie setzen - dann wär' ich danach pleite!

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vor 2 Stunden schrieb wist1270:

Leider liegt Plattling (wir sind bei Deggendorf) ziemlich am Popo der Welt

Äh, von Deggendorf bis Plattling sind es laut Google Maps 10Km. Oder bin ich gerade falsch orientiert?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 2 Stunden schrieb Funman:

Äh, von Deggendorf bis Plattling sind es laut Google Maps 10Km. Oder bin ich gerade falsch orientiert?

Richtig - aber ist Deggendorf jetzt eine Großstadt, dass es dort eine riesige Auswahl an Werkstätten hätte 😉

 

Niederbayern - immerhin sind wir kein "Woidla" mehr 🤣

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Der Preis geht aber. Einen Fuffi zahlt man hier beim Pitstop auch für die Bremsflüssigkeit.

Ich bin immer zu faul zum Pumpen und so ein Druckluftding habe ich nicht.

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Wahrscheinlich muss auch was mit den Bremsen gemacht werden - die Quitschen (Stahl auf Stahl geht wohl nur bei der DB habe ich mir sagen lassen...).     wahrscheinlich sagt er wenn die Bremsen total runter sind...  Glatter Fakeeintrag um da forum zu beschäftigen

 

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Am 1.9.2021 um 06:25 schrieb mikemuc8:

Glatter Fakeeintrag um da forum zu beschäftigen

 

Warum Fakest Du denn im Forum rum?

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Hallo zusammen,

wollte Euch jetzt auch das Endergebnis mitteilen. Habe meine Mandarinenkiste gestern aus der Inspektion abgeholt. Ist (natürlich) etwas teurer geworden. Bin mit 360 Euro aber zufrieden - kann nun wieder beruhigt meine Touren machen.

 

Danke, dass Ihr Euch um mich gekümmert habt 🙂

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    • Wenn ich das richtig sehe, dann ist Deiner eine Erstzulassung im Februar 2002, also kann man nicht davon ausgehen, daß es einer der ersten Smarts ist, denn die wurden ja bereits ab 1998 gebaut.   Nach dem Bild zu urteilen scheint Deiner einer der Exemplare zu sein, bei dem die EG Genehmigungsnummer im Fahrzeugschein gar nicht vollständig angegeben ist. Normalerweise kommt nämlich hinter dem e1*98/14*0080* noch eine zweistellige Zahl, die den Modifikationsstand des Smarts dokumentiert, diese wird bei serienmäßigen Modifikationen sukzessive nach oben gezählt. Und wie ich oben schon geschrieben habe, setzen manche Felgenhersteller bzw. -Vertreiber eben bestimmte Bauzustände voraus, das steht dann so auch im Gutachten drin. Da steht dann z. B., daß das Gutachten für Fahrzeuge ab der EG Genehmigungsnr. e1*98/14*0080*15 gilt. Ich bin mir nun nicht im Klaren darüber, ob es ein Vorteil oder ein Nachteil ist, wenn die Extension dieser beiden Ziffern in den Papieren komplett fehlt. Denn der abnehmende Prüfer könnte sich ja darauf berufen, daß das Fahrzeug die Kriterien des Gutachtens nicht erfüllt. Aber auch dann sollte immer noch die Abnahme in Form einer Einzelabnahme möglich sein. Wenn man auf der sicheren Seite sein will, dann nimmt man Felgen, bei denen im Gutachten drin steht, daß es ab der EG Genehmigungsnummer e1*98/14*0080*... gilt, denn das wäre dann ab Anbeginn der Fertigung des Smart in 1998.  Dies wäre z. B. bei den Rondell 0077 der Fall. Auf denen kann entweder 175er vorne und 195er hinten oder sogar 195er rundum gefahren werden.   Bei einem technisch orientierten Prüfer sollte auch die Eintragung von Felgen möglich sein, welche die *15 voraussetzen, aber wenn Du an einen Ignoranten gerätst, der nur Paragraphen reiten oder Korinthen kacken kann, dann könnte sich daraus ein Problem ergeben. Breitere Reifen auf den entsprechenden Felgen sollten auf jeden Fall kein Problem sein! Alles eine Frage des Abnehmenden!  
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