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mikemuc8

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  1. hab Stardiagnose und wollte wissen ob die Pulse Reifen auch rund sind ? hab Passion Reifen ? und meiner braucht Benzin--- stelle demnächst Video ein --bi nicht sicher ob das ok ist mit Benzin
  2. zuviel Neue , die vollkommenen Unsinn anfragen und das Forum nur beschäftigen wollen .zB xxl Werkstatt und e -Klasse Erfahrung und dann noch Stardiagnose haben und dann zu SMART simpelste Dinge fragen ...
  3. also schrauber mit xxl einrichtung und dann standardfragen zu smart . geh lieber per pedes und lies dich ein im forum . guter tipp--alte e klasse veträgt viel...
  4. gut geschildert . typisches problem der TRENT triebwerke . musst neuen kaufen mit GE triebwerken ----selten so an schmarrn gelesen
  5. Max --mit Verlaub --das ist Juristrei , obwohl Du vom Buchgefühl recht hast . ABE erlischt . Du sprichst juristisch die Folgen an und das ist was ganz Anderes Also so einfach Speedlimiter programmieren glaub ich nicht .Mit gewählen Einsatz wie beim SL 55 AMG , aber nicht per se Möcte da aber nicht ernsthaft streiten
  6. Also--sowie ich sehe habt ihr dem XHYDE noch nicht das zum Erbrechen wichtige zum Aktuator gesagt ? defekter Aktuator in 99 % defekte Kupplung . Also Tausch nur Aktuator hilft kurz ... also folge ich MAX , dann war es Glück , dass nach Kupplungswechsel und Aktuatorwechsel ich gleich losfahren konnte ?? Hab aber danach anlernen lassen .
  7. ohne Riehmen darf der motor natürlich nur ganz kurz laufen ---fehlende wasserpumpe !! ob sich das problem der defekten kupplung nicht hören lässt wenn die last von WAPU und Lima fehlt sagen Dir ggf die Profis hier . Dein Flachriemenbild spricht aber---KM Stand original --schon für ein Problem Riehmenseits . Klar ist , dass Du erstmal prüfen musst , ob WAPU Rolle und Lima richtig fest sitzen . Ds Bild des Riehmens schaut ja nach mechanischer Beschädigung aus , so --vereinfacht--als würde eine Rolle (Lima /WAPU) locker sitzen und ohne Last dann schlagen . Den Spanner würde ich wechseln , da er preislich übrsichtlich ist . Dann natürlich auch schauen ob --falls AC--dieser Riehmen richtig läuft . Nach einem Lagerschaden eines Wälz/Kugellagers schauts eher nicht aus. Wenn das diese Geräusche macht , dann ists eine Frage von 100 km bis zum Tod. Schau Dir doch das System mal an wenn es läuft und Lärm macht . Ggf siehst ja dann wo was anschlägt Also erstmal Spanner und Prüfung ob der Rest des Systems fest sitzt .Ich selbst tippte auch auf Kupplung oder Steuerkettenspanner . Letzterer eher abr unauffällig.. LASS UNS DAS ERGEBNIS WISSEN ---LG --Michael
  8. 451 /EZ 2008 62 kw Passion 130 000 km ca Hi -hab natürlich schon im Forum gelesen . Heizung lässt sich schwer regulieren , das heist manchmal auch länger trotz unterste Stellung volle Heizleistung . Schätze mal das Bedienteil . Das werde ich ausbauen und mal Kontakte ansehen 1. Gibts das Poti einzeln ? 2. Vormopf heist es geht die Klima an wenn man den Wählhebel ganz nach Oben stellt. Heist das, dass nur ein Vormopfbedienteil passt ? Danke---Mike
  9. Scheiben und Beläge zusammen neu wie Max sagt . Heimwerkerarbeit . Rest an der Vorderachse auch billig (Teile ) und etwas schwieriger . Stossdämpfer und Federn Vorderachse --Teile auch billig --Montageaufwand aber für Fortgeschrittene und frisst Arbeitszeit . Obere Schraube des Federbeins schon mal was für Talent . Stopssdämpfer aus dem Federbein zu bekommen kann auch Spass bedeuten . Gibts Freds dazu....
  10. Kupplung das ewige Theama. 451 passion 84 PS 2008 --137 000 km.München und nicht nur auf Kurzstrecke . Ab 90 000 km hartes Schalten . Aktuator verschoben mit Verbesserung . Dan bald wieder hartes Schalten und im manuell Betrieb erträglich . Mit 120 000 dann neues System . Alles halb so schlimm , aber halt wie Max sagt . Nix geht mehr fein so um 100 000.Das System ist a Krankheit , das den Smart 451 extrem teuer machen kann wenn man Arbeit dazukaufen muss
  11. Heiko ---780 000 mit Smart Deines Nachbars ---also denk mal nach...Kann sein dass... erspar mir das .Nachbarn kann man sich nicht aussuchen ....
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