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Empfohlene Beiträge

Hallo,

Minicar möchte sich hier kurz vorstellen und alle Forumsmitglieder begrüßen.

Habe mir heute einen Smart 450 CDI, Bj. 2000 gekauft, wo noch einige Arbeiten drann zu machen sind.

Er muß neu zur HU/AU etc. usw. ..............................

Grüße Minicar

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Hallo, willkommen hier. Gute Wahl erstmal. Wie ist der Allgemeinzustand? Laufleistung? Grüße Hajo 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Hallole und willkommem hier im Forum. 🙂

Falls Du Fragen hast, immer her damit. 😉

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Hallo,

der Wagen hat ca. 3,5 Jahre gestanden und muß dementsprechend aufgearbeitet werden. Batterie kaputt, muß vorne neue Bremsscheiben und Klötze bekommen, Airbackanzeige erlischt nicht, Oelwechsel (ist klar).

Alles Andere wird sich danach noch rausstellen, hoffendlich nicht zu viel.

Werde zuerst mal anfangen. Ansonsten sieht das Auto gepflegt aus (Frauenauto) und hat auch von unten kein Rost.

Werd das Forum mal durchstöbern müssen.

 

Mein Zuhause ist ein Ort im südl. Münsterland

Grüße Minicar

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Herzlich willkommen und allzeit gute Fahrt mit dem kleinen. Genau so einen hatte ich auch mal😉


Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten😉

 

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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