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Hallo Smartbande .... Mein Troll zeigt die Fehler P2035,P2033,P2022 an ... Lässt sich mit Stardiagnose nicht löschen ... Zeigt nur 4 Gänge an ... Kupplungsakuator und Dreh wechselsensor getauscht ... Troll hat Schlüsselnr. 9891 001 ... Ist ein Tausch des Motorsteuergerät erforderlich oder gibt es irgendeinen anderen Trick ?  Vielen Dank ;)  LG Marius 

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Also wohl ein 450er mit 700er. Was macht er denn ausser Fehlercodes zu werfen oder was macht er nicht?

Was ist mit dem Schaltaktuator und dessen Verkabelung?

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Am 27.4.2021 um 07:49 schrieb Outliner:

Also wohl ein 450er mit 700er. Was macht er denn ausser Fehlercodes zu werfen oder was macht er nicht?

Was ist mit dem Schaltaktuator und dessen Verkabelung?

Hi Outliner .... 450er   0,7 Baujahr `05 ... Hat ein neues ( altes ) Motorsteuergerät ohne Schlüssel ...  ... Kevin`s Mam ist leider verstorben,ergo höre ich nichts von ihm ... Ich hoffe,morgen etwas von ihm zu hören ... Ich halte Euch auf dem Laufenden ... MfG Marius   PS - Verkabelung gut,ob Akuator,Drehwechselsensor und nun MSG gut sind,kann ich Dir nicht sagen,bekam bez. MSG bisher keine Antwort ... 

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Gerade eben schrieb Marius Troll:

Hi Outliner .... 450er   0,7 Baujahr `05 ... Hat ein neues ( altes ) Motorsteuergerät ohne Schlüssel ...  ... Kevin`s Mam ist leider verstorben,ergo höre ich nichts von ihm ... Ich hoffe,morgen etwas von ihm zu hören ... Ich halte Euch auf dem Laufenden ... MfG Marius   PS - Verkabelung gut,ob Akuator,Drehwechselsensor und nun MSG gut sind,kann ich Dir nicht sagen,bekam bez. MSG bisher keine Antwort ...  Und er hatte es mit Delphi versucht .... 

 

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Was ist ein Drehwechselsensor? Wer ist Kevin? 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Das vermute ich auch. Dabei bleibt dann ein Teil des Klebstoffes drauf. Der ist zuerst unauffällig, zieht aber Schmutz an, was zu den üblichen Bildern führt.    Einfach mit Reinigungsbenzin abgewischt. Wenn das nicht gut genug löst, dann mit Nitroverdünnung. Und nein, das löst den Lack nicht auf. Geht natürlich nur, wenn die Folie schon komplett runter ist und nur noch Klebstoffreste drauf.    Bei hartnäckigen Klebefolien geht folgendes: Papierblätter, z.B. Küchenpapier, in Orangenöl tränken. Das gibts kanisterweise relativ preiswert, ist ein Abfallprodukt aus der Orangenverarbeitung. Das Papier auf die Folie auflegen, möglichst ohne Falten. Oder dünne Vliestücher. Dann alles mit Alufolie abdecken. Ggf. beschweren oder rundum zukleben. Einwirken lassen, z.B. 1 Stunde, ausprobieren. Nach dieser Zeit ist der Klebstoff unter der Folie zähflüssig. Also Alufolie weg, Papier weg, kann beides für die nächste Fläche wiederverwendet werden. Folie abziehen. Klebstoff mit Reinigungsbenzin abwischen.    Geht nur bei dunklen Folien, schwarz ist natürlich optimal. Bei transparenten Folien, die lange drauf waren, härtet der Klebstoff durch das Sonnenlicht so aus, daß er sich nicht mehr lösen läßt. In dem Fall hilft manchmal nur noch runterschleifen.    Mich würde trotzdem zwecks Erkenntnisgewinn interessieren, welche Mittel bei @MBNalbach verwendet wurden und nicht funktioniert haben. Es müssen ja nicht alle dieselben Fehler erneut machen.     
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