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Tyson-Service

Zylinderkopfdichtung fehlerhaft

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Zur Info:

ich habe letzte Woche einen Smart Motor 0,6l repariert. U.A. auch die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Gleich nach dem Probelauf fiel auf, dass der Motor „klackert“. Wir vermuteten gleich die Hydros.

Zur Sicherheit wechselten wir alle 6 nochmals gegen neue aus. Immer noch das gleiche Problem. Nach längerer Suche und Demontage des Kopfes wurde die Ursache gefunden. Das Geräusch waren die Hydros, aber nicht, weil sie defekt waren, sondern weil sie keine richtige Ölversorgung erhielten.

Nach Überprüfung der Öl Kanäle fiel auf, dass die Zylinderkopfdichtung fehlerhaft war. Es ist zwar fast unglaublich, aber wahr: Das Loch für den Öl Kanal zur Nockenwelle war nicht ausgestanzt. Man sieht zwar, dass hier ein Loch vorgesehen ist, aber nicht ausgestanzt wurde.

Außer den daraus resultierenden Problemen, habe ich das Problem, dass ich den Einkauf/Hersteller dieser Dichtung nicht mehr ganz nachvollziehen kann.

Ich habe auf der Dichtung die Beschriftung 33896-00 30RNZ18. Vielleicht kann mir jemand sagen wer der Hersteller ist, so dass wir uns direkt dort informieren können.

Vielen Dank

Horst Wilhelm

Kopfdichtung 1 (2).jpg

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Hallo,

bei einer Google-Suche mit der Nr. 33896-00 kommen Hinweise auf einen Hersteller "Victor Reinz".

Vielleicht hilft Dir das ja weiter...

 

Gruß     Ludger


smart fortwo coupe mhd passion 71PS 2013

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Diese Dichtung gehört zum 700er Motor! Deshalb passt sie nicht für den 600er Motor! 

Der hat geänderte Ölkanäle. Ebenfalls an den Zylinder Bohrungen zu erkennen die zu groß sind (Siehe Bild) 

Mit der passenden Kopfdichtung läuft es! 

IMG_20200708_112912.jpg

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Max ist einfach nicht zu schlagen in seinem Wissen! :classic_smile:

Und dafür, daß er es hier zur Verfügung stellt, meine Hochachtung!

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da sieht man wieder das man ALLES überprüfen muß was man bei so einem Umbau bestellt von Lieferanten. Wirklich alles. Vergleichen, messen, genau schaun obs past.


andreasma

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vor einer Stunde schrieb Tyson-Service:

Danke,

Ist schon etwas peinlich. Mist. Ich glaube müsste mein Thema irgendwie schließen. 

Nochmals Danke 

 

Hier muss nichts peinlich sein.

 

irgendwann stolpert hier einer vorbei mit dem selben Problem.

Allein dafür hat sich`s schon gelohnt...

 

*daumenhoch*

bearbeitet von kleinp
Reschdschraibfähler

  • CLA200 Shooting Brake    =>    www.cla-community.de
  • 453 Coupe 66kw Twinamic Panoramadach   [*Leasing Ende*]
  • 450 Cabrio (Bj2004) powered by Fismatec :-)[*verkauft*]

 

Smart 453 (90PS, Twinamic) V-Power

931902.png

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Ich habe bestimmt schon 50 solcher Motoren überholt und trotzdem ist mir mal genau das gleiche passiert. 

Deswegen weiß ich welche Fallstricke es da gibt und auch die Auswirkungen davon.

Also da gibt es wirklich nichts zu schämen. 

😉


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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