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Pacha111168

Meine 450er Kugel hat ein Problem mit dem Auspuff!

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Das ist nun mal so bei alten Fahrzeugen , es reiht sich eins an den anderen ist bei mir ja nicht anders dafür benutzt man auch das Fahrzeug, ich finde aber es immer noch besser als das Fahrzeug zu Verschrotten den eine Reparatur ist immer Nachhaltig.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Das mit dem scheppern wie ne Waschmaschine … naja weiß nicht wie ich das beschreiben soll.. klingt etwas mahlend? Mal mehr mal weniger also nicht wirklich Drehzahl abgängig daher schließe ich Motor und angetriebene Teile mal aus. War gestern auch kurz auf der Autobahn da war fast Nix und beim tanken hab ich halt gemerkt das es da am Rad raus raucht. 

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vor 1 Stunde schrieb Schwarzermann:

Das ist nun mal so bei alten Fahrzeugen , es reiht sich eins an den anderen ist bei mir ja nicht anders dafür benutzt man auch das Fahrzeug, ich finde aber es immer noch besser als das Fahrzeug zu Verschrotten den eine Reparatur ist immer Nachhaltig.

Wer redet von verschrotten? Der Smart wird mich überleben 🥰 die Frage ist nur wo ich einen neuen Topf herbekomme wenn der wirklich der Übeltäter sein sollte. 

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Am 17.1.2024 um 02:46 schrieb Pacha111168:

Ich werde evtl. Mir morgen einen 451 zulegen, hoffe er leistet ähnlich treue Dienste!

Ja der ist bestimmt besser, die Lebensgefährtin meines Sohnes hat nun schon den dritten Endtopf an ihrem geliebten MHD mit gerade mal 65.000 km🙈
Kannst ihn gern haben Tüv neu, Auspuff neuwertig🤣

bearbeitet von Smartdoktor450

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vor 2 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Ja der ist bestimmt besser, die Lebensgefährtin meines Sohnes hat nun schon den dritten Endtopf an ihrem geliebten MHD mit gerade mal 65.000 km🙈
Kannst ihn gern haben Tüv neu, Auspuff neuwertig🤣

Auch für dieses Fahrzeug gibt es den hochgelobten Super-Auspuff für schmales Geld! 

IMG_6016.jpeg

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Ich weiß ja nicht…. Meine hier schon gelesen zu haben das der nach 2 Jahren schon durch den tüv rasselt 

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Der jmj Auspuff tut nun seit Oktober 22 seinen Dienst, Rost hält sich in Grenzen, Lautstärke ja, lauter als der originale eberspächer. Für damalige 145euro, heute etwa 160€, erträglich und gut für eine Zeitwertgerechte Reparatur. Ob der Kat im zweiten TÜV noch mit im Game ist, sehen wir im Oktober.

 

Ebay suche jmj 450 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Am 18.1.2024 um 08:57 schrieb Smartdoktor450:

Ja der ist bestimmt besser, die Lebensgefährtin meines Sohnes hat nun schon den dritten Endtopf an ihrem geliebten MHD mit gerade mal 65.000 km🙈
 

Edelstahlauspuff kaufen!☺️

Und wenn die Butze nur 5Km pro Tour fährt (bei der Laufleistung ist das anzunehmen) wird das Ding ja nie richtig heiss und trocken. Dann fault das natürlich...

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vor 6 Minuten schrieb Outliner:

Edelstahlauspuff kaufen!☺️

Und wenn die Butze nur 5Km pro Tour fährt (bei der Laufleistung ist das anzunehmen) wird das Ding ja nie richtig heiss und trocken. Dann fault das natürlich...

Da geht immer das Flexrohr ab, nicht der Auspuff selber😉

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Ja um welches Auto gehts denn nun? Das mit dem Flexrohr beim 451, ja. Gibts einzeln.

Die Kugel hat so einen Schnulli nicht.

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Ich brauch eventuell einen Topf für den 450 schau mir das aber am Dienstag erst mal an … vielleicht kann man da ja noch schweißen 🙈

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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