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thegtifan

450er - Glasdach - hässliche Folie entfernen

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Da ich es vorher noch nie gemacht habe, habe ich billige folie aus dem baumarkt genommen zum testen. 

 

Das bleibt erstmal drauf, so lange es hält und wird dann bei Bedarf durch 3m 2080 ersetzt. Kostet halt einiges mehr dann. 

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Da diese Folie vor Steinschlag schützen soll, ist vor allem eine gewisse erhebliche Dicke nötig. Die Folien die zum Folieren von Autos verwendet werden sind da sicher ungeeignet. 

 

Die Folie 3M 2080 z.B. ist incl. Klebstoff nur 0,11 mm dick, ohne sogar nur 0,09 mm. Wie soll die den Aufschlag eines Steins auffangen? Das ist m.E. viel zu dünn. Ich würde eher nach Folien im Bereich um 0,3 bis 0,5 mm schauen. 

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Guten Morgen, ist da nicht auch zu beachten z.B. Tönungsfolien auf den Scheiben brauchen eine Prüfnummer und müssen genehmigt sein. Diese Nummer ist in der Folie am Rande sichtbar.

 

Nehme an das man sich dann nicht irgendwas an Folie aufs Dach pappen kann. In D muss ja alles seine Ordnung haben 😉 


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Guten Morgen, ist da nicht auch zu beachten z.B. Tönungsfolien auf den Scheiben brauchen eine Prüfnummer und müssen genehmigt sein. Diese Nummer ist in der Folie am Rande sichtbar.

 

Nehme an das man sich dann nicht irgendwas an Folie aufs Dach pappen kann. In D muss ja alles seine Ordnung haben 😉 


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Das Glasdach ist in dem Bereich in dem die Folie aufgeklebt wird sowieso nicht durchsichtig weil das Tridion davor ist. Außerdem zählen Glasdächer nicht zu dem Fenstern durch die beim Fahren durchgeguckt wird. Deshalb gehe ich davon aus daß hier nur die Regel gilt daß das Teil, also die Folie, nicht gefährlich sein darf, also scharfkantig oder splitternd. Und das sind Folien üblicherweise nicht. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ich frage zur Sicherheit aber noch einmal nach: Gibt es Erfahrungswerte, ob es funktioniert, eine neue Schutzfolie einfach über die alte zu kleben? Im Prinzip sollte das ja der Schutzwirkung keinen Abbruch tun und bedeutet nur einfach wesentlich weniger Arbeit. Die Folie müsste natürlich deckend schwarz sein, nicht transparent, aber das ist die oben gezeigte auch nicht. 

Wird das gehen?

Vielen Dank! 

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vor 2 Stunden schrieb Smart_450_BlackJack_Berlin:

Ich frage zur Sicherheit aber noch einmal nach: Gibt es Erfahrungswerte, ob es funktioniert, eine neue Schutzfolie einfach über die alte zu kleben? Im Prinzip sollte das ja der Schutzwirkung keinen Abbruch tun und bedeutet nur einfach wesentlich weniger Arbeit. Die Folie müsste natürlich deckend schwarz sein, nicht transparent, aber das ist die oben gezeigte auch nicht. 

Wird das gehen?

Vielen Dank! 

Hallo mein 2001er hat keine Folie verklebt und lebt immer noch mit dem ersten Glasdach

Lg Max


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wer die Teile liefert, ist doch eigentlich egal, hauptsächlich ist doch, daß die Teile-Nummern stimmen und es in diesen Fällen tatsächlich Original-ET- sind. Oder was spräche dagegen, den preiswertesten Lieferanten aus dem Netz zu wählen ? (Auch wenn ich sonst nicht sooo der Original-Fetischist bin und auch schon mal preiswerte "China-Produkte" probiere und auch damit durchweg brauchbare Ergebnisse/Erfahrungen (z.B. OT-Geber, Lima und Fahrwerksteile beim Smart 450) gemacht habe.....produziert wird doch schon länger weltweit.....auch von Fa. Bos..)).   Und auf die Bemerkung: Wenn dem so sein sollte....(was ich nicht grundsätzlich in Abrede stellen will), warum wurde dann nicht konstruktiv vorgesorgt, daß man die HDP nur in einer bestimmten Position einbauen kann. Ich habe dazu bisher beim Smart 450 nichts weiter zu gelesen und es auch nicht gewusst...... Mehrere Male hatte ich die HDP bereits draußen und es ist die Wieder-Einbau-Position daher hier dem Zufall geschuldet. Veränderungen im Motor-Lauf habe ich nicht feststellen können, auch bei den Abgas-Untersuchungen ergaben sich keine Auffälligkeiten. Aber...vielleicht bin ich auch nur zu...unsensibel.....Und es sei mal die Frage gestellt: Wie wird denn genau die "richtige Position" ermittelt (bei unklarer Lage)?   Und auf die Bemerkung:   Einfach machen !!! Wenn das Teil auf der Werkbank liegt und dann bestenfalls vollständig zerlegt da liegt (Ex-Zeichnung ausgedruckt sichtbar bereithalten)....ist m.M.n alles halb so schlimm (und ich war dann erstaunt: War es DAS etwa schon ???) (Für mich ähnlich mit der Überholung von Fahrrad-Getriebe-Naben im Hinterrad (3-, 5-, und 7-Gang): Hatte auch beim "Ersten Mal" Respekt/Bedenken (ob ich das hinbekomme...). Alles nicht so wild.... Bei der Roloff-Nabe war ich allerdings noch nicht bei...).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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