Reifenbreite 175/195

[Funman]

vor 3 Stunden schrieb hedwig:

Bremsleistungen

Genau. Bremsenprüfstand, nicht Reifenprüfstand. 

 

vor 3 Stunden schrieb hedwig:

Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???

Nein 

 

vor 3 Stunden schrieb hedwig:

Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft

Ja, aber auf den rauhen trockenen Walzen erreichen auch schlechte Reifen gute Reibwerte. Hier in dieser Diskussion geht es um Reibwerte, die über denen liegen, die auf den Walzen erreicht werden. 

 

 

bearbeitet vor 1 Stunde von Funman

[Broxin]

Die walzen haben doch extra so eine grobkörnige schleifpapierähnliche antirutschbeschichtung. Ich glaube da geht es eher darum die gröstmögliche antirutscheigenschaft hinzubekommen, nicht eine straßenähnliche.

[Fatalyty]

 

[Fatalyty]

 

[tutur]

vor einer Stunde schrieb dieselbub:

 

... ADHÄSION ...

 

Na, eher ganz viel Kraftschluss + ein wenig Van-der-Waals - Kräfte.

 

Aber um beim Thema zu bleiben: wenn man sich die Bremsenprüftstandsrollen genau ansieht, dann sieht man sofort das diese (auch systembedingt) wenig mit Asphalt und noch weniger mit Betonplattenfahrbahnen zu tun haben.

Und wenn trotzdem Reifen ohne Ende rutschen, dann schaut der Graukittel maximal auf die DOT der Pellen.

 

 

Wenn einem erstmal klar geworden ist das der PKW + Insassen auf der Fläche von ca. vier Postkarten durch die Kurve fährt, dann kann man nicht genug GRIP haben, und der kostet i.d.R. eine Mark mehr.

 

T.

 

bearbeitet vor 48 Minuten von tutur
typo

[hedwig]

Moin, sehr geehrter tutur, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

 

vor 13 Minuten schrieb tutur:

schaut der Graukittel maximal auf die DOT

 

Genau ! Und wenn der/die Reifen ansonsten die relevanten Kriterien erfüllen (keine Beschädigungen, keine Rissigkeiten, mehr als 1,60 mm Profiltiefe, erlaubte Größe montiert) gibt es nix zu meckern, die VERKEHRSSICHERHEIT der Reifen wird im Prüfprotokoll schriftlich bescheinigt/bestätigt.

 

Und bei DOT älter als 10 Jahre gibt es einen entsprechenden schriftlichen Hinweis, nicht einmal einen "geringen Mangel".

 

(OT: Die z.Zt. ältesten hier im Gebrauch befindlichen und von der GTÜ nach eingehender Prüfung (mit 2 Prüfberechtigten) als VERKEHRSSICHER begutachteten Reifen haben DOT von Ende 2008/Anfang 2009 und sind vom Hersteller Cheng Shin / Ostasien.....(hier besser bekannt als "Maxxis" oder so). Habe ich so um 2009/2010 geschenkt bekommen, weil der Schenker auf "breiter" umstellte und diese Reifen sonst entsorgt hätte.

Keine Bange: Ist kein Smart, VauWeh mit 37kw/50Ps, ca.1800 kg Gewicht, wird auch nur gelegentlich vorrausschauend und defensiv gefahren und kaum über 90 km/h).

 

Und wie oben bereits erwähnt: Hier wurde viele Jahrzehnte mit Budget-, geschenkten oder von Verwerter geholten Gebrauchtreifen UNFALLFREI gefahren, unterschiedliche Fahrzeuge. In der Summer wahrscheinlich deutlich über 1 Mio. KM.

 

Aber klar auch: Beruflich habe auch ich an etlichen Fahrsicherheitstrainings teilgenommen. Mit unterschiedlichsten Fahrzeugtypen und Bereifungen. Natürlich gibt es da Unterschiede. Man kann auch 2 x jährlich die neuesten Testsieger kaufen, sommers und winters...

Aber Nutzer am unteren Rand der erlaubten Bandbreite zu "kritisieren".....ich weiß nicht.....Es wird doch gegen nichts verstoßen...alles im erlaubten (grünen) Bereich.....

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig