Smart 450 Automatik schaltet nicht immer hoch

[Smartyyy]

Hallo Leute.

Zur Klarstellung: Es handelt sich um den ZEE, also die Version mit dem Relaiskasten unterm Fahrersitz, der bei mir natürlich an die hintere linke Seitenwand versetzt wurde, seitdem keine Feuchtigkeisprobleme mehr, wie früher.

Vor der besagten Autobahnfahrt lief und schaltete er normal. 

Dann aber eben nicht mehr. Natürlich habe ich ihn dann probehalber mehrfach richtig hochgedreht, um zu schauen, ob er evtl. später hochschaltet, was er aber nicht tat. Also auch keine Nothochschaltung. 

Natürlich ist.mir schon aufgefallen, daß in seltenen Fällen beim anfahren statt des A mal die 1 da im Display stand, wobei ich mir den Grund dafür nicht erklären konnte und sofort immer wieder auf A ging, durch drücken auf den Knopf am Schalthebel.

bearbeitet 22. Juli von Smartyyy

[Funman]

Gut, dann wissen wir schon mal, daß der Smart keine Nothochschaltung hat und er tatsächlich auf A geschaltet wurde. 

 

Unwahrscheinlich, aber denkbar, wäre, daß der Smart durch einen Wackelkontakt in der SE Drive Unit ständig zwischen A und manueller Schaltung hin und her schaltet. Das sollte aber im Display auffallen. 

 

Für wahrscheinlicher halte ich nach wie vor daß irgendwas, ein nicht passendes Sensorsignal etc., das Hochschalten kurzzeitig blockiert. 

[Smartyyy]

vor 2 Stunden schrieb Funman:

Gut, dann wissen wir schon mal, daß der Smart keine Nothochschaltung hat und er tatsächlich auf A geschaltet wurde. 

 

Ob er eine Nothochschaltung hat, kann ich nicht sagen.

Nur eben daß eine solche nicht ausgelöst wird, trotz starkem hochdrehen der Motordrehzahl und Gangstellung auf A.

bearbeitet 22. Juli von Smartyyy

[Ahnungslos]

vor 54 Minuten schrieb Smartyyy:

Ob er eine Nothochschaltung hat, kann ich nicht sagen.

 

Hat er nicht, weil ZEE Smart.

Die Not-Hochschaltung bei der Maximaldrehzahl gab es erst ab dem SAM Smart ab 2003.

bearbeitet 22. Juli von Ahnungslos

[Smartyyy]

Ich möchte Euch hier jetzt mal ein Update zu meinem Problem, daß die Automatik nicht mehr hochschaltet, geben.

 

Man kann das Fzg. zwar von Hand hochschalten, aber eben nicht automatisch. 

Ich wurde gefragt, ob der Motor Leistungsverlust hat, da dies angeblich die Ursache sein könnte.  

Gefühlsmäßig würde ich sagen, es könnte vielleicht minimal zutreffen.

Sicher bin ich mir dessen aber nicht.

Kein Fehler im Fehlerspeicher. . 

[Ahnungslos]

vor 1 Stunde schrieb Smartyyy:

Kein Fehler im Fehlerspeicher. . 

 

Dann ist doch alles in Ordnung! 😉

Sei doch froh, daß kein Fehler vorliegt! 😇

bearbeitet 8. August von Ahnungslos

[Smartyyy]

vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:

 

Dann ist doch alles in Ordnung! 😉

Sei doch froh, daß kein Fehler vorliegt! 😇

Sagen wir mal so: Mein China-Diagnosegerät für 25 € erkennt den Fehler nicht, der aber doch ohne Zweifel vorliegt.

[450-3]

 

vor 4 Stunden schrieb Smartyyy:

Ich wurde gefragt, ob der Motor Leistungsverlust hat, da dies angeblich die Ursache sein könnte.  

Gefühlsmäßig würde ich sagen, es könnte vielleicht minimal zutreffen.

 

Am 20.7.2025 um 13:52 schrieb Smartyyy:

Dabei habe ich, zumindest gefühlt, keinerlei Anzeichen, von reduziertem Drehmoment.

 

Turbomotor im Hochsommer. Schlechte Zeit, um über einen gefühlten minimalen Leistungsverlust spekulieren 

[Smartyyy]

vor 4 Minuten schrieb 450-3:

 

 

 

Turbomotor im Hochsommer. Schlechte Zeit, um über einen gefühlten minimalen Leistungsverlust spekulieren 

Aber was sollte ich sonst tun, ohne in eine Werkststt zu gehen ?

[SmartManI]

Am 22.7.2025 um 11:06 schrieb Ahnungslos:

Am 22.7.2025 um 09:09 schrieb Rollerfahrer:

Jedenfalls ist es doch so , daß man nach dem Starten stets im manuellen Modus losfährt , wenn man nicht sofort den Umschalter  auf A im Schalthebel betätigt. 

 

Das ist sowohl beim 450er als auch beim 451er unterschiedlich, es gibt sowohl die eine als auch die andere Version. 

Bei der einen ist standardmäßig manuell drin, bei der anderen der zuletzt vor dem Abstellen des Motors gewählte Modus.

Beim 451er kann man die Funktion, dass er sich den Schaltmodus vorm Abstellen des Motors merkt, per SW-Update (ab einem bestimmten Bj.?) nachträglich aktivieren. Ob das bei allen Motorvarianten geht, da ist man sich hier im Forum uneinig.  
 

Ob es beim 450er geht, entzieht sich meiner Kenntnis. Soweit ich das hier im Forum mitverfolgen konnte, geht es beim 450er anscheinend nicht.

bearbeitet 9. August von SmartManI

[Schwarzermann]

Mein 450 bleibt in dem Modus wo ich ihn abstelle entweder selbst schalten oder Automatik und ich hab nen BJ 2001

[Funman]

Meine auch. 

[Ahnungslos]

Auch wenn es keiner glauben mag, es gab sowohl beim 450er als auch beim 451er Fahrzeuge, die nach dem Start generell im manuellen Modus waren als auch solche, die den vor dem Abstellen zuletzt eingelegten Modus beibehielten.

[yueci]

So wie bei meinem ich hab in 2000 So wie bei meinem ich hab in 2007er Modell bei dem immer im manuellen Modus gestartet wurde. Nach dem Tausch des Steuergeräts und einem Update der Software startet jetzt in dem Modus, in dem ich ihn abgestellt hab. 
 

Gruß

Marc

[Smartyyy]

In einem Parallelthread zum Getriebeproblem eines 451 las ich eben was vom Aktuator und Stellmotor.

Könnte das auch bei mir als Fehler  in Frage kommen ?

[Smartyyy]

Nur zur Info und falls jemand dasselbe Problem haben sollte:

Ich habe das Problem beim hochschalten mal einem echten Smart-Schrauber geschildert. 

Er meinte, daß entweder die Kupplung hinüber ist oder aber nur der Aktuator. Höchstwahrscheinlich eher der Aktuator. Diesen kann man selbst leicht testen durch öffnen von 3 Schrauben und dann eindrücken, bis er kein Spiel mehr hat. Das sei angeblich einfach selbst machbar. Einlernen sei danach angeblich erforderlich.

In der Werkstatt würde dafür ca. 1 Stunde berechnet, die ich mir natürlich möglichst sparen will...

 

Ich hab derzeit noch keine Ahnung wo dieser Aktuator sitzt und wie das mit dem reindrücken genau abläuft.  Aber ich werd mich dazu jetzt mal im Forum etwas einlesen und das dann hoffentlich auch selbst hin bekommen. Vielleicht gibts dazu ja auch ein Tutorial ?

bearbeitet vor 17 Stunden von Smartyyy

[Smart911a]

vor 18 Minuten schrieb Smartyyy:

Vielleicht gibts dazu ja auch ein Tutorial ?

hoffentlich nicht

[Smart911a]

vor 22 Minuten schrieb Smartyyy:

einem echten Smart-Schraube

und was sind wie hier ??  

 

Dann frag dein echten Nachtwächter mal wo er den die Montagestelle des Aktuators vermutet.

Dann kannst dich ja mal auf die Suche machen ...und wenn du ihn dann jemals gefunden hast...kannst wieder fragen wie die 3 Schrauben aufgehen...und wie man die rausschraubt

 

😄😄😄

[Smartyyy]

vor 9 Minuten schrieb Smart911a:

hoffentlich nicht

Wieso ? Das würde mir sicher gut weiter helfen.

[Smart911a]

vor 2 Minuten schrieb Smartyyy:

Wieso ? Das würde mir sicher gut weiter helfen.

uns aber nicht

[Smartyyy]

vor 2 Minuten schrieb Smart911a:

und was sind wie hier ??  

 

Dann frag dein echten Nachtwächter mal wo er den die Montagestelle des Aktuators vermutet.

Dann kannst dich ja mal auf die Suche machen ...und wenn du ihn dann jemals gefunden hast...kannst wieder fragen wie die 3 Schrauben aufgehen...und wie man die rausschraubt

 

😄😄😄

Natürlich gibts hier auch jede Menge Smart-Kenner. Aber wie man sieht, hab ich bisher noch keine konkreten Tipps dazu erhalten.

[Smartyyy]

Gerade eben schrieb Smart911a:

uns aber nicht

Mal wieder eine typische Ego-Antwort....

"Was hab ich davon wenn ich dir weiter helfe ?"

[Smart911a]

vor 1 Minute schrieb Smartyyy:

noch keine konkreten Tipps dazu erhalten.

Du brauchst keine Tipps mehr. 

[Smartyyy]

vor 15 Minuten schrieb Smart911a:

Du brauchst keine Tipps mehr. 

Wie kommst Du denn darauf ?

Ich bin Smart-Anfänger ( nicht zu verwechseln mit Lebenserfahrungsanfänger !) und brauche somit Smart-Tipps ohne Ende. 

Bin im Gegenzug daher gern dazu bereit, mich mit meiner Lebenserfahrung und Kreativität hier einzubringen..., ohne dabei ständig zu fragen, " was bringt mir das ? "

bearbeitet vor 16 Stunden von Smartyyy

[450-3]