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Rasiererfuzi

Alle Schlüßel weg ! Scheiße ! Was jetzt ??

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Und ich zieh auch noch den Schlüssel aus dem Zündschloss und nehme ihn mit raus...

Allerdings kann man ihn dann verlieren, siehe Eingangsthread :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 08.01.2018 um 07:25 Uhr ]

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Also gibt es zwei Optionen:

 

Option A (Zuhause):

- Auto öffnen lassen, durch ADAC, Schlüsseldienst?

- Heckklappenschloss ausbauen

- 2 Schlüssel passend zu Schloss fertigen lassen

- 2 Schlüsselplatinen besorgen

- Jemand mit SD finden, der zu dir kommt und Zuhause die Schlüssel anlernt

 

Option B (Smart-Center)

- Abschleppen lassen

- Smart baut neue Schlösser ein und lernt die neuen Schlüssel an

 

Ich vermute, dass A aufwendiger und B teurer ist...

 

Würde mich sehr interessieren wie die Sache ausgeht. Leider wissen wir das bei 75% der Beiträge von Andreas nicht.

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 08.01.2018 um 16:05 Uhr ]


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Mit Delphi geht Schlüssel anlernen auch

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Schon mal in den smart geschaut, ob er nicht im Schloss am Lenkrad hängt?

 

rms

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Dann hätte er sich am falschen Auto zu schaffen gemacht! :-D

 

 

Aber stimmt schon, habe selber zweimal die Heckklappe... :o

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 08.01.2018 um 21:54 Uhr ]

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Option 3 funktioniert nicht???

Einfach über die VIN einen Schlüsselbart für 30€ kaufen und gut ist.

Nix mit Schlösser ausbauen oder ADAC oder sonstiges.

Transponder bei Ebay gekauft, anlernen lassen und gut is.

 

Bei mir hats auf die Art und Weise 2012 geklappt, nachdem meine Frau den einzigen Schlüssel verbummelt hat......

 

PS: kann natürlich sein dass das nur in Bremen funktioniert und man woanders mit Kanonen auf Spatzen schiessen muss

 

 

Quote:

Am 08.01.2018 um 16:00 Uhr hat LI geschrieben:
Also gibt es zwei Optionen:



Option A (Zuhause):

- Auto öffnen lassen, durch ADAC, Schlüsseldienst?

- Heckklappenschloss ausbauen

- 2 Schlüssel passend zu Schloss fertigen lassen

- 2 Schlüsselplatinen besorgen

- Jemand mit SD finden, der zu dir kommt und Zuhause die Schlüssel anlernt



Option B (Smart-Center)

- Abschleppen lassen

- Smart baut neue Schlösser ein und lernt die neuen Schlüssel an



Ich vermute, dass A aufwendiger und B teurer ist...



Würde mich sehr interessieren wie die Sache ausgeht. Leider wissen wir das bei 75% der Beiträge von Andreas nicht.

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 08.01.2018 um 16:05 Uhr ]


 

[ Diese Nachricht wurde editiert von timsen am 09.01.2018 um 07:37 Uhr ]


if speed kills, ill never die

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Ist schon jemanden aufgefallen das der TE sich lange ausgeklinkt hat?

 

 

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Vielleicht hat er seinen Rechner auch verlegt! Oder vergessen wo er das Auto abgestellt hat! :-D

 

 

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Achwas, der TE ist doch egal. Der wird nur als Stichwortgeber benötigt. Hauptsache wir haben was zu diskutieren. Ich habe z.B. gelernt, daß es offenbar im SC einzelne Bärte für 30 Euro gibt. Das ist ja kaum teurer als einen Rohling kaufen und fräsen lassen. Und man hat Originalqualität und keine Kopie.

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Danke an alle, für die Ideen !

 

Ich werde versuchen einen Satz Schlüßel mit Schlössern zu bekommen.

 

Gruss an alle !

 

Andreas

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Warum das? :o Es gibt doch bessere Lösungen

 

... naja wir werden es vermutlich nie erfahren...


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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