Turbodruck

[Genius2222]

Hallo

Weis jemand wie hoch der turbo druck beim 450CDI

sein soll?

 

MFG

Michael

[SportPearl]

in welchem Lastzustand?

 

Der Druck entwickelt sich Kurvenartig, abhängig von Drehzahl, und Stellung der Schaufeln.

[crappy]

450er +0,8bar bei 30kw/41PS

 

Das kann man über die Stange vom Wastegate noch etwas erhöhen. Irgendwann schickt dich das Steuergerät aber in den Notlauf. Den genauen Wert kann ich dir gerade nicht sagen, aber ich meine es sind so um die 1,15 - 1,2 bar.

[Genius2222]

Gut ich hab jetzt 1.1 bar. Das ist ja zuviel.

Weiß einer wie man das Wasgat einstellt?

Bein Benziner ist es ja 2mm Vorspannung.

[smartkapitaen]

Hallo,

 

hätte nicht gedacht dass das überhaupt geht, bitte poste dann wie es geht.

 

Viele Grüße

 

Smartkapitaen

[crappy]

sieht man ganz gut wie man die Vorspannung beim CDI einstellen kann.

 

 

[CDIler]

Quote:

Am 11.08.2017 um 18:51 Uhr hat SportPearl geschrieben: und Stellung der Schaufeln.

Die ist beim Smart CDI immer gleich :lol: und ändert sich nur wenn die Lagerung ausgeschlagen ist und die Schaufeln Wandkontakt haben :-D

[Genius2222]

 

danke aber da sieht mann nur wie es arbeitet nicht aber die Vorspannung.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Genius2222 am 13.08.2017 um 23:30 Uhr ]

[harryzwo]

Druck senken durch verkürzen der Gewindestange. 2 Umdrehungen reichen zum probieren

 

 

[Genius2222]

hab jetzt das Wastgate ohne Vorspannung montiert.

Und hab jetzt 0.9 bar bei vollgas Berg hoch.

[Broxin]

Zur Vervollständigung:

Motorsteuergerät geht in Notlaufprogram bei 1.26 bar (2.26bar) dann fährt der cdi Motor mit weniger Einspritzung und erreicht ca 100kmh

 

Auto abstellen, abschliessen, warten, öffnen, beseitigt das Notlaufprogram. Fehler bleibt im Fehlerspeicher.

 

Bei mir (Motortuning auf 65ps) erreicht der Turbo ohne Wastegatevorspannung 1.23bar. Mit einer Umdrehung Vorspannung ging er mit 1.26 in Notlauf.

 

Die Wastegate Stange bewegt sich erst bei über 1.1bar (Losbrechdruck)

Scheint normal zu sein.

 

Ernüchternd ist, dass die Wastegateklappe niemals vollständig öffnet, da sie dafür 1.6-1.8 bar bräuchte was sie aber bei maximal turbodruck von 1.26 nie erreichen wird 

 

Das (Wastegate Stangenbewegung von NUR 1-1.5mm) reicht aber völlig für eine normale Funktion beim Smart.

Mehr muss die Klappe nie öffnen.

 

 

 

Interessant ist, dass der Turbo dafür gefertigt ist bei Serienvolllast mit 290.000/min und bei 1150mbar / 1.15bar (2.15 bar absolut) zu laufen (blaue Linie oben rechts, bei max Last bei Motordrehzal von 3500/min läuft sie waagerecht bei 1150mbar (2.15bar absolut)

Somit ist 1.23 (2.23) bar eine Anhebung von 4%, was dem Turbo nicht viel mehr abverlangt. Somit ist eigentlich die Angst vor Turboschäden durch ein klein wenig Tuning (Anhebung von max 4% Turbodruck) unberechtigt.

 

Problem ist ja mehr die grössere Hitze und mechanische Belastung im Motor selbst durch mehr Einspritzung.

 

Wenn ich überlege, dass dieses Tuning 65Ps herausholt ohne das Notlaufprogram bei 2.26 bar abzuschalten und den Turbo somit nicht großartig mehr belastet als Serie, frage ich mich warum manche Tuner den Turbo mit noch mehr Druck laufen lassen wollen, die 2.26 bar überdruck Notabschaltung anheben und somit einen Turboschaden riskieren.

bearbeitet vor 2 Stunden von Broxin

[Funman]

Sehr interessant, danke! 

[Broxin]

Kein Problem. Ein geben und nehmen 😉

 

Ich wollte mich berichtigen:

Oben schrieb ich 

 

Zitat

blaue Linie oben rechts, bei max Last bei Motordrehzal von 3500/min läuft sie waagerecht bei 1150mbar (2.15bar absolut)

 Das war mit dem Tuning.

 

In der Grafik ist das Standardkennfeld und bei dem ist die max Last bei 4200/min und dort auch der Ladedruck von 1150mbar (2150mbar absolut)

bearbeitet vor 44 Minuten von Broxin