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klatschie

Bremse matschig

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Moin,

 

bei meinem ersten Smart ist mir, trotz neuer Bremse vorne und entlüftet habe ich auch, aufgefallen, dass der Weg recht weit ist und der Druckpunkt etwas nachgibt..., aber nicht wie bei einem defekten Hauptbremszylinder... 0.7 Ltr/2004

 

seit Montag ein Smart Cabrio dazu... trotz alter Bremse ist hier der Druckpunkt mit besserem Feedback und stabiler... bei dem Smart kamen kürzlich Bremsschläuche neu. 0.7 Ltr./2003

 

Frage: könnte ein Wechsel der Bremsschläuche bei meinem Pure helfen? Oder was sonst!?

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von klatschie am 15.03.2017 um 12:45 Uhr ]

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Sind die Anzahl Rasten bis die Handbremse greift bei beiden Autos gleich ? Sonst Trommelbremse nachstellen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 15.03.2017 um 17:50 Uhr ]


Nachts ist es kälter als draussen !!!!

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Die Radbremszylinder werden gern undicht, gibt das gleiche "Fussgefühl". Mal Trommel abnehmen...

 

 

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Quote:

Am 16.03.2017 um 21:08 Uhr hat Smartmania geschrieben:
4 Rasten Maximum...

Hopp nochmals entlüften.





 

Wer sagt denn sowas?

Herstellervorgabe ist : 3 Klicks des Hebels bis die Handbremse beginnt zu ziehen und lässt sich dann bis 7 Klicks anziehen.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Wie gehst Du beim Entlüften vor? Hattest Du so ein schlechtes Druckgefühl auch schon vor dem Wechsel der Bremse vorne?

 

 


 

 

 

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Das Auto habe ich mit frischer Bremse gekauft... beide Smarts habe hinten nachgestellt und beide Smars sind top... Wenn Deine Bremsklötze vorne weit runter und die Scheiben auch unschön sind, hast Du auch einen matschigen Druckpunkt... Bremse vorne gibts derzeit für 31,-€ komplett inkl. Porto bei eGay...

 

 

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    • Hallo.. da das neue gebrauchte MEG erst Dienstag kommt, habe ich heute mal die vorgeschlagenen Messungen durchgeführt. Alle Spannungen  sind vorhanden. Ich habe dann noch eine Prüflampe gebaut, aus einer 21W Birne, etwas Leitung und 2 Kroko-Klemmen. Leider fließen damit nur etwas unter 2A .. aber besser als nichts. Auch dieser Test hat funktioniert. Keine dunkle Lampe gefunden.   Es deutet also noch mehr auf das MEG als Fehlerquelle hin.. Dann habe ich das vorgestern ausgebaute Steuergerät geöffnet und dann n Augenschein genommen..  Ich habe mal die 3 großen Kondensatoren  mit einem Kapazitätsmessgerät gemessen  Allerdings im eingelöteten Zustand. Der Schwarze hatte  -10%, der Silberne -30% und der Blaue -83,5%. Also Schwarz 900uF vom 1000uF, Silber 70uF von 100uFund der Blaue hatte 16,5 uF von 100 uF.  Morgen werde ich die mal auslöten und dann nochmal messen. Oder ich löte hinten mal welche zusätzlich drauf, um auf die angegebenen Werte zu kommen..( vorausgesetzt, ich habe die richtigen).  Wasserschäden oder defekte Lötstellen waren augenscheinlich nicht zu erkennen..   Für heute war es das erstmal. Schöne Grüße,   Guido
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