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voppi

Was sind das für dinger?

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na, wonach sieht's aus?

 

Ich würde sagen, das sind Metallventileinsätze.

Aber ich rate nur.... :-D


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Nee, die sehen größer aus. Sind das Eindrehbolzen für einen hinteren "Halter" ?

Das Gewinde sieht aus wie vom Abschlepphaken.

 

Aber: :-? :-? :-?

 

@ TE

 

Zollstock daneben legen und anständiges Foto machen.


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Erinnert mich ein wenig an Gepäckhaken für Motorräder. Also dort, wo die Spanngummis eingehangen werden.

 

Das Gewinde erinnert an einen Entlüftungsnippel, der Rest passt aber nicht dazu.

 

Gruß, Rolf


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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Wenn du sie nicht mehr brauchst nehme ich sie dir gerne ab. Ich suche soetwas nämlich.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 25.01.2017 um 20:36 Uhr ]


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Ich weiß ja nicht ob man sowas brauchen kann. wenn ich wüsste was es ist.

 

 

 

 

Quote:

Am 25.01.2017 um 20:35 Uhr hat Chaoti geschrieben:
Wenn du sie nicht mehr brauchst nehme ich sie dir gerne ab. Ich suche soetwas nämlich.





[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 25.01.2017 um 20:36 Uhr ]



2408165_t.gif

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Das Gewinde gehört eindeutig in die Öffnungen für die Abschleppösen.

 

Befestigung für Rammschutz/Doppel-Stoßstange?


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Das könnte es sein.

 

 

Quote:

Am 25.01.2017 um 21:26 Uhr hat passion-herby geschrieben:
Das Gewinde gehört eindeutig in die Öffnungen für die Abschleppösen.



Befestigung für Rammschutz/Doppel-Stoßstange?




2408165_t.gif

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Quote:

Am 02.03.2017 um 22:32 Uhr hat ingo007 geschrieben:
Kann ich dir auch nicht sagen



Wow, vielleicht sollte jeder hier schreiben, der es auch nciht weiß.

 

Noch lustiger ist, es zu Schreiben wenn die Lösung schon gepostet wurde und man es trotzdem nicht weiß :lol:


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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für was braucht man sowas? "kopfschüttel"

wenn ich abschleppen will, dreh ich ggleich die öse ein und nicht erst noch so eine reduzierung

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Sewa,

 

die Reduzierstücke sind nicht zum Abschleppen gedacht, sondern zum Anbau von Zubehör, z.B. Doppelrohrstoßstange


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Auf dem Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂    
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