Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Der_nette_Mann

Lenkgetriebe anders Übersetzen?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ist es möglich das Lenkgetriebe umzubauen?

Ich hätte gerne ne direktere Lenkung.

 

Gruß

Markus


Smart Bj 2007 451 71 PS

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

An der Lenkung sollte man nicht rumbauen.

Da gibts wohl auch keine anderen Teile.

 

Tausch lieber die ausgeleierten Gummi-Buchsen der Querlenker gegen solche aus PU.

Das geht dann schon in Richtung Kart-Feeling.


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das ESP könnte sich durchaus an einer geänderten Übersetzung stören.

 

Was für ein smart ist es denn?

 

Was beim 450/452 wirklich was bringt: die äußeren Querlenkerbuchsen an der Hinterachse austauschen gegen Powerflex. Wenn man weiß, wie es geht und das passende Werkzeug hat schafft man das in vielleicht 30-60 Minuten.

 

Es gibt auch noch PU-Buchsen für den vorderen Stabi. Ein Bekannter meinte, an seinem Roadster hätte das richtig was ausgemacht. Austausch ist zumindest am Roadster sehr simpel.

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich hatte auch über eine direkter Lenkung nachgedacht - die Übersetzung

beim 450 ist für so ein kleines Auto ein Witz.

Das Lenkgetriebe des Roadster sollte auch wesentlich direkter sein, der hat einen wesentlich längeren Radstand, was bei 450er Lenkübersetzung noch mehr Kurbelei bedeuten würde, als bei der Kugel. Fragt sich, ob das mechanisch kompatibel ist und, wie aufwendig die Softwareanpassung wäre. Evtl. wäre es ja mit einer Anpassung des Signals vom Lenkwinkelsensors getan?

Weiß dazu irgend wer etwas?

 


Man beachte:

Der Biss eines einzigen Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein (Robert Gernhardt)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Beim 450er gibt es 2 Übersetzungen. Das mit Servo ist direkter übersetzt. Aber ob sich der Umbau lohnt? Ich meine es ist nur 1 Zahn Unterschied.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hatte im Roadster mal andere Schwenklager verbaut.

In UK konnte man diese fertig kaufen. Natürlich ohne Tüv. ;-)

 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 04.10.2015 um 00:12 Uhr hat crappy geschrieben:
Beim 450er gibt es 2 Übersetzungen. Das mit Servo ist direkter übersetzt. Aber ob sich der Umbau lohnt? Ich meine es ist nur 1 Zahn Unterschied.



 

Ich habe die Servo im 450, aber keinen Vergleich ohne. Die Servo ist aber definitiv schon sehr indirekt. Das kann nicht lohnen.


Man beachte:

Der Biss eines einzigen Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein (Robert Gernhardt)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.044
    • Beiträge insgesamt
      1.613.420
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.