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Der_nette_Mann

Lenkgetriebe anders Übersetzen?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ist es möglich das Lenkgetriebe umzubauen?

Ich hätte gerne ne direktere Lenkung.

 

Gruß

Markus


Smart Bj 2007 451 71 PS

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An der Lenkung sollte man nicht rumbauen.

Da gibts wohl auch keine anderen Teile.

 

Tausch lieber die ausgeleierten Gummi-Buchsen der Querlenker gegen solche aus PU.

Das geht dann schon in Richtung Kart-Feeling.


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Das ESP könnte sich durchaus an einer geänderten Übersetzung stören.

 

Was für ein smart ist es denn?

 

Was beim 450/452 wirklich was bringt: die äußeren Querlenkerbuchsen an der Hinterachse austauschen gegen Powerflex. Wenn man weiß, wie es geht und das passende Werkzeug hat schafft man das in vielleicht 30-60 Minuten.

 

Es gibt auch noch PU-Buchsen für den vorderen Stabi. Ein Bekannter meinte, an seinem Roadster hätte das richtig was ausgemacht. Austausch ist zumindest am Roadster sehr simpel.

 

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Ich hatte auch über eine direkter Lenkung nachgedacht - die Übersetzung

beim 450 ist für so ein kleines Auto ein Witz.

Das Lenkgetriebe des Roadster sollte auch wesentlich direkter sein, der hat einen wesentlich längeren Radstand, was bei 450er Lenkübersetzung noch mehr Kurbelei bedeuten würde, als bei der Kugel. Fragt sich, ob das mechanisch kompatibel ist und, wie aufwendig die Softwareanpassung wäre. Evtl. wäre es ja mit einer Anpassung des Signals vom Lenkwinkelsensors getan?

Weiß dazu irgend wer etwas?

 


Man beachte:

Der Biss eines einzigen Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein (Robert Gernhardt)

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Beim 450er gibt es 2 Übersetzungen. Das mit Servo ist direkter übersetzt. Aber ob sich der Umbau lohnt? Ich meine es ist nur 1 Zahn Unterschied.

 

 

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Hatte im Roadster mal andere Schwenklager verbaut.

In UK konnte man diese fertig kaufen. Natürlich ohne Tüv. ;-)

 

 

 

 

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Quote:

Am 04.10.2015 um 00:12 Uhr hat crappy geschrieben:
Beim 450er gibt es 2 Übersetzungen. Das mit Servo ist direkter übersetzt. Aber ob sich der Umbau lohnt? Ich meine es ist nur 1 Zahn Unterschied.



 

Ich habe die Servo im 450, aber keinen Vergleich ohne. Die Servo ist aber definitiv schon sehr indirekt. Das kann nicht lohnen.


Man beachte:

Der Biss eines einzigen Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein (Robert Gernhardt)

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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