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Kuba3008

(S) Faltenbilder (vordere) Smart 450 Cabrio

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

unseren Smart hat es auch erwischt . Beide vorderen Faltenbilder sind defekt. Hat zufällig jemand Ersatz rumliegen?

 

Grüße

 

Jakob

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Was zum Teufel sind Faltenbilder?

Habe eigentlich fast alles rumliegen...

 

Gruss

Michael

 


Wer keine Probleme hat kauft sich welche: Smart "Brabus CS" Starblue , Smart Silverpulse , Smart Cabrio CDi , Subaru Legacy GT-B Twin Turbo , Omega B Irmscher Caravan

 

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Genau bitte um Aufklärung was das sein soll ?

 

 


Und kostest Benzin auch 3Mark10, scheiß egal, es wird schon gehn, wir fahrn Smart, wir fahrn Smart wir fahrn Smart :-)

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Das sind die Blechstreifen im Verdeck, die beim Cabrio dafür sorgen, daß sich das Verdeck beim Öffnen schön in Falten legt!

Hat nix mit dem Gesicht der Beifahrerin zu tun! :-D

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Als meine "Zicke" 3 war, hat sie auch mal ein paar Fotos so zerknittert.

 

Das waren danach auch Falten......

 

Ersatz für Dich hätte ich noch. Muss mir nur sagen, welches Motiv Du möchstest.

 

 

Klemens

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 07.12.2013 um 17:24 Uhr ]


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Naja...wie man diese Teile auch immer nennen möchte. Im Endeffekt sind es dünne Blechstreifen, welche es neu nicht einzeln gibt. Diese lässt sich laut einigen Beiträgen hier im Forum das SC teuer bezahlen und verkauft diese nur in Verbindung in einem Rep. Satz.

 

Da diese Teile anscheinend recht oft brechen, wundert es mich, dass bislang keiner Ersatz gebastelt/hergestellt hat.

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Nimm mal mit Micke Kontakt auf, das ist der Verdeckpapst zum Verdeck des Smart Cabrios schlechthin! :)

 

 

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Die Blechstreifen rutschen oft nur aus den Führungen der vorderen Kunststoffgleiter...oder brechen raus...es gibt linke und rechte...000 6273 V008 ( links ), 000 6274 V008 ( rechts )....

 

 

Die Nummern der Hinteren :

 

LI 94928 und RE 94939

 

Ich kenne jemanden der jemanden kennt der noch welche hat :)


DSC07493+8%2525.jpg

Banner_FrankHS_468x71.jpg

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...die Gleiter / Aufsteller habe ich letztens mit meiner früheren Freundin im eingebauten Zustand gewechselt... Verdeck halb öffnen...in der Mitte anheben...dadurch entlastet Frau die Verdeckenden li und re...Mann kann die Gleiter mit etwas Kraft von den Verdeckquerstangen abziehen bzw. aufstecken und in die Verdeckhaut stecken...

 

 


DSC07493+8%2525.jpg

Banner_FrankHS_468x71.jpg

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Bei mir sind die ganz vorne gebrochen. Ich meine diese wären seitlich geschraubt. .sieht zumindest so aus oder irrt das?

 

 

Quote:

Am 08.12.2013 um 10:07 Uhr hat VW-Smart-two geschrieben:
Die Blechstreifen rutschen oft nur aus den Führungen der vorderen Kunststoffgleiter...oder brechen raus...es gibt linke und rechte...000 6273 V008 ( links ), 000 6274 V008 ( rechts )....





Die Nummern der Hinteren :



LI 94928 und RE 94939

Dachte die Blechstreifen gibts nur im Rep. Satz oder kann man diese nun doch einzeln kaufen?

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kuba3008 am 08.12.2013 um 22:45 Uhr ]

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So sieht das ganze momentan aus, bei abgebautem Himmel:

 

0b3868-1386538809.jpg

 

Ich versuche mir grade Ersatz zu besorgen, wenn jmd vermitteln kann wäre ich sehr dankbar.

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Bei mir sind die ganz vorne gebrochen. Ich meine diese wären seitlich geschraubt. .sieht zumindest so aus oder irrt das?

 

Dachte die Blechstreifen gibts nur im Rep. Satz oder kann man diese nun doch einzeln kaufen?

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Quote:

Am 08.12.2013 um 22:42 Uhr hat Kuba3008 geschrieben:
Ich versuche mir grade Ersatz zu besorgen, wenn jmd vermitteln kann wäre ich sehr dankbar.

Haste mal bei Micke angerufen?

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So - hat sich erledigt.

 

War gestern bei MB und habe mal über die E-Teile geschaut. Zunächst wollte man mir die vorderen Gleiter (glaube die sind incl. Verschluss andrehen). Preis pro Seite 133€ incl. Steuer.

Habe dann gesehen, dass es doch einen Rep. Satz gibt. Habe jetzt die vorderen 2 Metallbügel, 2 Schrauben und 2 Kunststoffenden, wo die Metallbügel reinkommen, gekauft. Preis: 41,70€.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kuba3008 am 10.12.2013 um 16:29 Uhr ]

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Halloooo, leider ist der Beitrag schon 6 Jahre alt, aber ich suche auch dringend die vorderen Faltenbilder...Hab Micke schon zweimal ne Mail geschickt, aber nie ne Antwort bekommen

:cry: Vielleicht hat jemand noch welche rumliegen.

Danke schön mal

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Hi,

bei mir fielen die auch schon mal ab.

Ich habe im eingebauten Zustand bei halb offenem Dach die Blechstreifen ausgebaut, geschweisst, verschliffen und wieder eingebaut.

Das war ganz schön fummelig, aber ging ganz gut.

 

Das Dach läuft aber auch ohne die Dinger recht gut. Du musst nur den scharfkantigen Rest entfernen.

 


Schöne Grüsse

 

ThoK

 

q.jpg

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Ruft bei Fismatec an, die bestellen die Euch und bauen sie auch ein...

 

So hab ich es gemacht..

 

 

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Was es alles gibt. Als Coupe Fahrer gibts sowas nur in meinen Alpträumen. Zusammen mit der Sekundärluftpumpe. Es heißt übrigens Faltenbildner.

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Quote:

Am 09.02.2019 um 01:10 Uhr hat Funman geschrieben:
Als Coupe Fahrer gibts sowas nur in meinen Alpträumen.

Bei mir ist es genau andersrum! :)

Immer wenn ich von einem Coupe träume, schlafe ich sehr schlecht.

Bei Cabrioträumen dagegen wie in Abrahams Schoß! ;-)

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    • Zwischenstand: Ich habe endlich den Kondensator ausgetauscht. Somit muss ich "nur" noch die beiden Leitungen/Schläuche zum Kompressor ersetzen, wovor ich großen Respekt habe, da hierfür das Heck abgesenkt werden muss, was für mich eine Premiere ist und deshalb eine gewisse Einarbeitung erfordert. Den Kondensator habe ich am "Straßenrand" ausgetauscht und das hat mich fast einen ganzen Arbeitstag gekostet, inkl. gründlichem Reinigen diverser Teile die durch die Demontage offen gelegt wurden. Mir ist klar, dass der eingebaute Trockner am Ende kurz vor dem Befüllen der Anlage ausgetauscht werden muss, da er nun als gesättigt gilt. Aus zeitlichen Gründen und weil ich Anfänger bin, habe ich mich aber für diese Reihenfolge statt "1. Wechsel der beiden Schläuche, 2. Wechsel des Kondensators, 3. Befüllen" in der Mietwerkstatt entschieden. Die beiden Schläuche und das Befüllen mache ich dann in der Mietwerkstatt und bete, dass die Reparatur erfolgreich sein wird. Verbaut habe ich den Mahle AC 488 000P, obwohl ich den Kondensator von Nissens bereits im Keller habe. Das aber nur deshalb, weil der Nissens-Kondensator - abweichend vom Mahle- bzw. dem OEM-Teil - einen Schraubverschluss für den Trockner hat und ich mir vorab nicht sicher war, ob sich der Verschluss vom Nissens-Kondensator im montierten Zustand abschrauben lässt oder nicht doch das (sichelförmige) Plastik vom Halter im Weg ist. Das Ein- und Ausbauen des Trockners werde ich am ausgebauten alten Kondensator üben und nachdem was ich gelesen habe ist das wohl nicht ganz leicht.   Zwei Fragen an die erfahrenen User: Ist es trotz evakuierter Anlage normal, dass es gleich nach dem Abziehen des Kondensators von den beiden Leitungen bis zu 30 Sekunden lang aus den Leitungen zischt? Darüber habe ich mich gewundert, v.a. weil es auch nach Gas gerochen hat. Komischerweise tropft aus den beiden Anschlüssen am ausgebauten Kondensator keinerlei Kältemittelöl und man sieht nur einen neonfarbenen Schmierfilm. Sollten da eigentlich nicht ein paar Milliliter rauskommen?
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