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Cabausan

Beleuchtungsausfall,Sicherungen aber ok !??

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Hallo,seit gestern geht mein Rücklicht (beide Seiten),die Instrumentenbeleuchtung sowie das Standlicht net mehr,genau so wie die Sicherungsbelegung ist. Diese sind aber ok.hab schon ausgetauscht und und und...hatte das von euch auch schon mal einer...was kann das sein und wie teuer wird das ?...Danke schon mal...Nicole :-x

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Hi Cabausan!
Hatte auch diese Probleme! (Pulse Cabrio, Bj 12/01). Mein SC hat sofort gewusst, was los war und hat auf Kulanz den Lichtschalter getauscht. Dauerte ca.10 Minuten. Dieses Problem gibt es anscheind öfters.
CU
Chris


 

 

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Kann mir nicht vorstellen, daß es der Schalter ist, mein Abblendlicht und Fernlicht funktioniert aber mein Rücklicht, Instrumentenbeleuchtung und Standlicht funkt. nicht. Was hätte das mit dem Schalter zu tun?
cu

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Hi Nicole,

der Lichtschalter des smart ist in der Tat ein Schwachpunkt und die von Dir geschilderten Symptome (Instrumentenbeleuchtung und beide Heckleuchten dunkel, Sicherung OK) sprechen auch dafür, dass dieser defekt ist. Das Problem haben schon einige smart-Fahrer gehabt.
Ab in sC und checken lassen. Garantie hast Du ja noch... :)

-----------------
Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

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...und selbst wenn du keine garantie mehr hättest, das muss mcc im rahmen der produkthaftung übernehmen. es ist ein sicherheitsrelevantes bauteil und mit einem bekannten problem der älteren (-> bj. 2001) smart. wird aber nur dann getauscht, wenn das problem auftaucht... daher kein rückruf für diese geschichte, gleiches galt für die heckscheiben der "oldliner" (-> bj. 2000).

ich hätte aber gedacht, das bereits bei der umstellung der innenfarben damals das problem mit dem lichtschalter gelöst wurde.

nun denn, fahr mal zum sc und lass das ändern. dauert ca 30min, weiß ich deshalb, weil bei mir das vor 14 tagen gemacht wurde.

-----------------
alles wird gut, holzauto


alles wird gut, holzauto

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Juti,Danke erst mal...werde dann mal in`s SC fahren. :-D

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Dieser Lichtschalter ist ziemlich gefährded, da MCC anscheinend an Relais gespart hat...

Jedenfalls hat dieser bei meinem Smart fast einen Brand (und das in einer Tiefgarage) ausgelöst :-x


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Moin !
Bei mir ist jetzt schon der zweite Lichtschalter dabei, den Geist aufzugeben. Problematik genau wie bei Dir: Abblendlicht geht, Stand- und Rücklicht nicht bzw. im Moment noch nach mehrmaligem Hin- und Herschalten. Der erste Schalter wurde vor ca. 1 Jahr nach anfänglichen Ausflüchten getauscht ! Nicht abwimmeln lassen !

Wiesel


 

 

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Bei längerer Fahrt mit Abblendlicht erwärmt sich der Lichtschalter von Anfang an (09/01). Im SC sahen die da kein Problem.

Meine Frage nun:
Hat sich schon jemand zur Entlastung des Lichtschalters ein Relais eingebaut - wo und wie kann man das anschließen?


 

 

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Hallöle!

Ich habe da auch meine Erfahrungen mit dem Lichtschalter gemacht!
Nach etwa einem halben Jahr in Besitz meines SMART fing er plötzlich an,
(es wurde ja auch schön dunkel wg. Winter und so...) die Tachobeleuchtung
nur noch sporadisch einzuschalten. Manchmal gab es sich dann nach dem
Einsetzen der Lichtmaschinenladung (ca.10sec. nach Motorstart).
Zu meiner Schande muß ich gestehen das ich auf die Rücklichter nicht geachtet
habe...
Im SC haben sie mir dann auch den Schalter gewechselt ("Soll schon einmal
vorgekommen sein...") und siehe da! Problem weg!
(Übrigens wurde der alte Schalter auch dauernd warm...)


-----------------


Gruß, Mirco!


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(Auf Dauer hilft nur CDIESEL-Power!)




Gruß, Mirco!
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Hi

meiner macht nun auch solche Mucken.

Mir ist aufgefallen, das die Display-Beleuchtung erst einige Zeit später angeht.
Dies ist meist der Fall, wenn er etwas gestanden hat und das ganze lässt sich dann nicht wiederholen. Beim Aus und wiedereinschalten des Lichts ist die Beleuchtung sofort wieder an.

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Cabrio.gif
Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
by by Oeffi


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

Klick here ... for OWL-Smarties

 

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Hi Oeffi!

Lass' den Schalter tauschen, bevor's schlimmer wird! Hat bei meinem auch so angefangen.

Gruß,
Stefan




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Nabeeend.....

Mooment mal...hat der Schalter eigentlich sooviele Kontakte????

Ich meine bei meim ollen Golf hatte der Lichtschalter auchnur 2x3 Umschaltstufen (Ohne NSL)

Über Standlicht lief zb die gesamte Armarturenbeleuchtung.....

Hatte gerade ein ähnliches Phänomän nur dassi just zuvor die Temperaturanzeige hab freischalten lassen....

Kann Zufall sein aber vieleicht wird das Licht ja auch irgentwie Softwaregesteuert...

Ist nicht wieder aufgetreten...

Bluevision :-?


BlueVision

 

 

Schwarze; emotionale Grenzgängerseele mit blauer, zickiger Dieselkugel.

 

(Smart CDI 2000)

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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