Chip Tuning 451

[Hennig-Motorsport]

Ich sag ja, ich sehe dies rein vom Motorsportlichen Standpunkt aus.

Dort ist ja die Einstufung , wie stark verändert und Hubraumklassen, bzw. Leistungsgewichtklassen.

Für den Hobby Tuner, der einfach Leistung will und Rest egal, ist ein Turbo immer die bessere Wahl.

 

Bei Hubraum/Leistungsgewicht ist der Turbo Smart sofort raus.

Fährt der 452 noch in der Klasse bis 1.4ltr. so fährt der 451 (Turbo) ind er Klasse bis 1.8ltr. oder gar bis 2ltr.

Den Rest kann sich jeder selbst überlegen.

 

Ein 451 Sauger fährt eben ind er Klasse bis 1050ccm.

Leider gibt es da kaum noch was und es wird wohl mit der Klasse bis 1300ccm zusammen gelegt.

Ansonsten wäre es nämlich eine gute Möglichkeit Spaß zu haben.

Und in den Klassen würden 100PS fast reichen......

[yueci]

Quote:

Am 19.10.2016 um 15:14 Uhr hat W-Technik geschrieben: 120 oder mehr PS aus dem 999er rauszuholen in Verbindung mit "Dauerhaltbarkeit" ist fast unmöglich, bzw. kostet einfach zu viel Geld.

 

genau - das ist fast unmöglich 8-)

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 20.10.2016 um 08:13 Uhr ]

[W-Technik]

Die Definition von Kleinwagen wohl etwas grüßzügig ausgelegt ;-).

 

Noch nie gefahren diesen Ford Motor, aber scheint wohl standhaft zu sein :-D

[yueci]

...ich finde es umso erstaunlicher wie er mit dem schweren Wagen klar kommt und problemlos den Dauertest absolviert. Ein halb so schwerer Kleinstwagen belastet den Motor ja noch deutlich weniger :-D

 

Gruß

Marc

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[Hennig-Motorsport]

Heute weiß ja kaum noch einer das eine Gänsehautsound nur bei nem Sauger bis max 2.5ltr Hubraum geht.

Ein Großteil kommt da eben über die Ansaugung. Offen oder mit Carbon Airbox und dann hochdrehen...... da kommt kein Turbo mehr mit.

 

https://youtu.be/qxNAIj2dFL4

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hennig-Motorsport am 21.10.2016 um 10:29 Uhr ]

[CDIler]

Ach da, das waren noch Zeiten mit meinen Polo von Sorg Motorsport getunt. 2 x 40 Weber mit offenem Luftfilter........das war Sound. Sowas hört man nur noch bei Bergrennen....einfach schön

 

 

[W-Technik]

Quote:

Am 20.10.2016 um 16:17 Uhr hat Hennig-Motorsport geschrieben: Heute weiß ja kaum noch einer das eine Gänsehautsound nur bei nem Sauger bis max 2.5ltr Hubraum geht. Ein Großteil kommt da eben über die Ansaugung. Offen oder mit Carbon Airbox und dann hochdrehen...... da kommt kein Turbo mehr mit. https://youtu.be/qxNAIj2dFL4 [ Diese Nachricht wurde editiert von Hennig-Motorsport am 21.10.2016 um 10:29 Uhr ]

 

Hallo,

 

der obige Link geht nicht wirklich?

 

Ist der hier der richtige?

 

 

 

mfG Andreas

[Hennig-Motorsport]

Ja, irgendwie macht das Forum immer die Links kaputt, wenn man die einfügt. Irgendwas wird da falsch umgewandelt......

 

 

[Ahnungslos]

Das liegt ganz einfach daran, daß es sich dabei um https Links handelt! ;-)

Die werden von der Forensoftware falsch umgesetzt.

Nur http Links funktionieren!

Man kann aber ganz einfach das https weg lassen und direkt mit www beginnen, dann klappt es auch mit den Links! :)

[Gast]

Sorry dafür das ich diesen Thread aus der Versenkung hole, aber ich möchte einfach der Unwissenheit etwas entgegenwirken ;-)

Also: Auch ich kann die 82PS (gemessen) aus dem 451er Sauger bestätigen.

Wie Focus-CC bereits sagte behaupten viele hier einfach, dass es nicht möglich sei mehr als 3-5PS aus dem Sauger zu holen, ohne das je überprüft zu haben.

 

An Alle, die sich überlegen ihren Sauger chippen zu lassen: Ob es sich für euch lohnt müsst ihr natürlich selbst entscheiden. Für mich hat es sich auf jeden Fall gelohnt (71PS Sauger) und bei einem 61PS Sauger würde ich gar nicht großartig überlegen :-D 21PS für 200-250 EUR :-D