Getriebe zerlegt

[schokomanu]

Du hast halso 260TKM auf deinem CDI?? Ohne Chiptuning und Schaltzeitverkürzung vermute ich. Alle Achtung!!!

Das liest sich echt interessant was du da schreibst. Sterben eigentlich alle CDI Getriebe den Lagertod dieses Lagers?

 

[Coltan]

Seit neuerem auch mit Chip. Aber da jaulte das Getriebe schon.

Um das zu beantworten, müßte ich die anderen 568.217 Getriebe zerlegt haben 8-)

[el-master]

Vielleicht war ja auch die zurückhaltende defensive Fahrweise schuld.

Weil dein Getriebe von dir immer in Watte gepackt wurde wurde viel zu wenig Öl umgewälzt/rumgeschleudert. Nimm die Fuhre die nächsten 260.000km ohne Rücksicht auf Verluste richtig ran und erstatte uns dann noch mal Bericht. :-D

 

Meiner überschreitet demnächst die 200.000km und wennßs so weitergeht sind die 260.000km in zwei-drei Jahren gecknackt, da lasse ich mich mal überraschen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von el-master am 29.12.2011 um 12:03 Uhr ]

[Kaabe]

330.000km,immer noch 1. Getriebe. CDI BJ 05.

fahre aber meist Strecke und Automatic.Brauch die rechte Hand fürs Kaffee trinken :lol:

 

ach ja, kein Tuning und 2. Motor bei Ca. 170tkm wg. Kurbelwellenbruch.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 29.12.2011 um 12:04 Uhr ]

[Durango2k]

Randbemerkung zum Thema "gezielter Verschleiss"- mir ist schon aufgefallen, das bei unserer Kugel, 99er mit 120 tsd, ALLES grenzwertig hinüber war, was man sich so denken kann. Bremsen, Motor, Steuerkette, Schläuche, Bremsen vergammelt, egal wo ich hingeguckt habe, war das Ende der Teile sichtbar.

 

Ich würde davon ausgehen, dass Daimler gesagt hat, 8000 max im Jahr, 10 Jahre, bisschen Luft, also bei 100k ist bitte Ende für die kleine Kasperbüchse.... das tritt dann beim dritten Besitzer ein, reicht.

 

Carsten

[hacki75]

Da haben die Ingenieure sich beim Diesel dann wohl verrechnet. Es scheint ja einige zu geben mit weit mehr als 200tsd Kilometern ohne größere Schwierigkeiten.

Beim Benziner könnte es wohl hinkommen.

[Coltan]

Quote:

el-master schrieb: Vielleicht war ja auch die zurückhaltende defensive Fahrweise schuld. Weil dein Getriebe von dir immer in Watte gepackt wurde wurde viel zu wenig Öl umgewälzt/rumgeschleudert. Nimm die Fuhre die nächsten 260.000km ohne Rücksicht auf Verluste richtig ran und erstatte uns dann noch mal Bericht. :-D

:-D Watte ...

eben, 260.000km ist für'n Diesel nix. Da sind die Kolben man gerade gut eingefahren! Wenn man bedenkt das große LKW Standardlaufleistungen von >800.000km spielend erreichen und bei denen fast nix anders ist als im Smart. Sogar die Schaltung haben die Grossen bei den Kleinen abgeguckt. :lol:

 

Quote:

kaabe schrieb: Kurbelwellenbruch ...

shit happens :( dürfte unter unabwendbares Ereignis laufen. Beileid.

Quote:

kaabe schrieb: ... Bremsen, Schläuche...

Da höre ich einiges monetäres Interesse des Smart-Händlers des größten Mißtrauens heraus. Hat aber nix mit Konstruktions oder Montagefehlern zu tun.

[Coltan]

Nun zu verkaufen

 

 

[smartiweiss451]

Quote:

Am 31.12.2011 um 17:02 Uhr hat Coltan geschrieben: Quote: Wenn man bedenkt das große LKW ….....Sogar die Schaltung haben die Grossen bei den Kleinen abgeguckt. Diese Aussage trifft nicht zu! Richtig ist, das Mercedes mit den halbautomatischen Schaltungen Vorreiter in der LKW Branche war, als dieTelligent-Schaltung auf den Markt kam gab es den Smart erst am Reißbrett! Gruß Jürgen ;-)