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GK

Woran 2009er Modell erkennen?

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Hallo,

woran erkenne ich, ob ein Smart EZ 10/2008 ein 2009er Modell ist?

 

Schlüsselnummer: 1313/AHN

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von GK am 12.01.2011 um 13:53 Uhr ]


Smarte Grüße

Gunnar

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sehr wahrscheinlich ist er´s nicht.

 

Steht das Produktionsdatum nicht in der Zulassungsbesch. 2 (ehem. Kfz-Brief) ?!?!

Da steht zwar natürlich nicht, ob es "Modell 2009" ist, aber daraus müßte man´s entnehmen können.

Irgendeine Modellpflege gab´s da aber wohl nicht. Ein paar Qualitäts-Verbesserungen aber wohl schon.


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Danke.

Also quasi keine großen Veränderungen zwichen 2008er und 2009er?

 

Das 2010er Modell hat dann nur die Euro 5 Norm bekommen? Oder war da noch was?

 

Danke

Gunnar

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von GK am 12.01.2011 um 14:26 Uhr ]


Smarte Grüße

Gunnar

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Hi,

 

MJ 2009 hat Türnetze anstatt Plastik.

Geänderte Anzeige (Temperaturanzeige fehlt!).

 

Grüße

 

C.D.L


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Danke dir. Hilft mir weiter :)

 

Kannst du auch sagen, ob beim Wechsel vom 2009er zum 2010er nur der Wechsel von

Euro 4 auf Euro 5 war?

Oder sonst noch was?


Smarte Grüße

Gunnar

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2010 Euro 5, Akzenteile von Tacho und Zusatzinstrumenten in hochglanzschwarz, Software der Getriebesteuerung behält den Automatikmodus bei abstellen des Motors, ferner falls Schaltwippen vorhanden, mit diesen durch 3 sek. drücken lässt sich der Automatikmodus einschalten.

 

 

 

 


SM

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Also gerade das mit Getriebe ist per Update auch an alten verfügbar. Mein 07/07 merkt sich auch Automatikmodus, und geht von M in A-Modus über schaltwippen. Das ist bei den neuen Modellen klar von Haus aus dabei, aber kein "Sofort identifizierbar" merkmal.

 

 

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EZ ist nicht immer gleich Baujahr!!

Das Produktionsdatum ist in der Tridion eingestanzt.

Zumindest ein Indiz, wann der smart produziert wurde.

Bei unserem ist Tridion-stanzmummer zeitnah mit dem Rest.

siehe auch hier

 

Grüße

 

C.D.L

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDL am 12.01.2011 um 20:03 Uhr ]


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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