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ralle0808

Smart fortwo schwimmt bei dem Wetter, ist das normal?

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Hallo,

 

meine LAG hat einen Smart fortwo Baujahr 2000 und der fährt sich bei freien Straßen (eventuell vereist) total beschissen und schleudert hin und her als ob es spiegelglatt ist, ist das normal?

bei bedeckten Straßen mit Schnee usw. ist alles bestens.

 

hat jemand einen Tip was so sein könnte?

 

mfg ralf


Gruß Ralf

 

Dumme können so überzeugend auftreten, das sogar Götter anfangen zu zweifeln.

 

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Macht meiner auch! Ist also normal :-D

 

 


Also, mit SMART wird es nie langweilig !

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ist normal.. muss beide hände zum fahren an lenkrad benutzen.Wie in der Fahrschule :lol:

 

 


MeinSmart451.jpg
Mein Smart 451

 

Smart 451 MHD 6.12.2010 Black Jack!

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Überschrift:

 

"Smart fortwo schwimmt bei dem Wetter, ist das normal?"

 

Ich wusste ja nicht mal, dass er überhaupt schwimmen kann......... :-D :-D :-D :-D :lol: :lol: :lol: :lol: ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sylvia am 30.12.2010 um 18:04 Uhr ]


 

 

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ist bei den alten smarts bis 2003 so, die haben noch kein ESP, ab baujahr 2003 ist es mit ESP wesentlich besser.

 

 


SM

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ach du alter Klugschiedder :-D

 

Das beim 450er mit ESP genau gleich da der Heckantreb in Verbindung mit den Minireifchen/Radstand/Eisspurrinnen der Standartfahrzeuge ne pöse Mische.....

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Also das Fahrverhalten ist schon von mehreren Faktoren abhängig.

 

Die Reifen müssen gut und nicht zu alt sein. Der 42 reagiert sehr empfindlich auf alte Billigreifen mit schlechter Auswuchtung.

 

Zum Anderen müssen natürlich die Fahrwerksteile in Ordnung sein. Gerade defekte Stoßdämpfer sorgen für ein schwammiges Fahrverhalten. Der Fahrbahnkontakt geht ja bei defekten Stoßdämpfern ständig veloren und damit die Spurtreue.

 

Dann müssen natürlich die Achs- und Spurstangen stramm sitzen und dürfen kein Spiel haben. Sind die Spurstangenköpfe oder Querlenker ausgeschlagen, kann man kein ordentliches Fahrvehalten erwarten.

 

Ich würde den Smart mal überprüfen lassen. Erst einen Stoßdämpfertest auf der Rüttelplatte, dann ab auf die Bühne und alle Fahrwerkskomponenten bewegen und genau prüfen. Es sollte nicht mehr als ein paar Minuten dauern.

 

Wenn die Reifen dann auch noch schlecht sind .....

 

Gruß, Rolf

 

 


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also ich bin ja auch der Meinung das der 42 kein dolles Auto im Winter ist, aber so wie Du es beschreibst würde ich behaupten die Straße war vereist...das ist dann mit jedem Auto kritisch!! ;-)

-----------------

 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Eben, ich hab nen neues Fahrwerk drin und die Straße war 100% vereist !!!

 

bei 40 im 4ten Gang noch die Räder durchdrehen lassen zu können beim gasgeben ist 100% Eis bei 45 PS....

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ey sorry, mehr konnte sich ein Schüler damals nicht leisten...wird aber geändert in absehbarer zeit :-D

 

Nichtmal mehr 3 Wochen *gg*

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Ich steh auch immer mit 45PS dar ;-) .. War schließlich ein Geschenk und da stellt man keine Vorferungen :-D , aber wenn der neue Motor drinne is wirds auch geändert ;-) ..

 

 

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gut das ich 61 ps habe :lol: .. aber das muss auch noch geändert werden

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mayor am 31.12.2010 um 16:10 Uhr ]


MeinSmart451.jpg
Mein Smart 451

 

Smart 451 MHD 6.12.2010 Black Jack!

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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