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saarfruchti

Daimler denkt an Smart auf zwei Rädern

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Daimler denkt an Smart auf zwei Rädern

 

Daimler will schon bald einen Elektroroller präsentieren. Das hat Vorstandschef Dieter Zetsche auf einer Podiumsdiskussion der Wochenzeitschrift "Die Zeit" angekündigt. Wie zu hören ist, wird der Konzern auf dem Autosalon in Paris im Oktober eine entsprechende Studie zeigen...

 

Hier geht es zum Artikel: www.stuttgarter-zeitung.de

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Na ich weis nicht, seh darin nicht mehr als einen Marketinggag. Im Rollersegment gilt sowieso nur noch Geiz ist geil, sind doch fast nur Chinakracher unterwegs. Und im Premiumsegment ist nur für die Vespa Platz, von den paar Großrollern mal abgesehen.

Wär ja nicht der erste Autohersteller, ders versucht:

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Ich trau Smart durchaus auch so ein hässliches Kackhaus zu, voll am Markt vorbei und zum Preis eines 42.

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Ja, an so was ähnliches hatte ich auch gedacht.

Auch wenn ich den C1 jetzt eigentlich nicht häßlich fand; Geld verdient wurde damit wohl nicht. Und ein E-Antrieb ändert daran auch nicht, nur daß die Verlustsspanne dann noch höher wäre


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Hi,

 

also ich fände das gut.

 

ICh beobachte schon lange den Elektroroller Markt. Leider gibt es da bis jetzt keine Anbieter denen man ein Gewissen know how zutraut. Wenn das von Smart kommen sollte und bezahlbar wäre, dann wäre das etwas für mcih

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Der Typ der den C1 entwickelt hat ist bestimmt gefeuert wurden. :)

Das Teil ist ja nur lächerlich, und dann der Preis. LOL

 

DIrk


Smart Coupé Passion 451,

999cm³, 62KW, Turbo

Silber-Metallic, Panoramadach,Klima,

17 Zoll Lorinser Speedy, schwarz,

Clarion FZ709E, HUB-CAR Sub/aktiv,

Tieftonfanfare, Drehzahlmesser + Uhr, NSW,

VA:HANKOOK S1-EVO 195/40ZR17 81W XL

HA:HANKOOK S1-EVO 215/35ZR17 83 Y XL

94.000 KM, Bj 8/08

Kupplung wurde getauscht wegen defektem Rückwärtsgang.

Derzeitiges Öl: Mobil 1 0W40

_________________________

Spritmonitor.de

 

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Bestimmt wollte BMW damit auch Geld verdienen. Ob das Konzept stimmig ist oder nicht, darüber kann man streiten; über die Optik ganz bestimmt.

Auf jeden Fall hat man damit den CO2 Ausstoß der ganze Flotte gesenkt.

 

Klemens

 


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Der C1 war in der Serienausführung leider nicht so gut. Der Motor der ersten Generation war zu schwach und was den Wetterschutz angeht, war das leider auch ein Schuss in den Ofen.

 

Die Frontscheibe verwirbelt die Luft und diese schlägt dem Fahrer dann auf seinem Sitz in das Gesicht. Findige Bastler haben ihren C1 mit zusätzlichen Seitenscheiben aufgerüstet, damit der Fahrtwind den Fahrer nicht mehr trifft.

 

Mit Helm hat man auf einem Zweirad einen recht guten Schutz vor Kälte und Zugluft. Ich bin mehr als 300.000 km auf Motorrädern gefahren und weiß, was ein Motorradfahrerdauerschnupfen bedeutet.

 

Und was den Sozius angeht, da war der C1 leider auch nicht so schön.

 

Es gibt so viele gute Roller und Motorradhersteller, da sollte Daimler kein Geld mehr in den Sand setzen und sich mal den Smart genauer ansehen. Kinderkrankheiten gibt es da leider noch immer.

 

Gruß, Rolf

 


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    • Ich kenne eine Familie, die sich, als sie in England lebten, dort einen Ford Galaxy zugelegt haben (Rechtslenker). Sie mussten, um ihn nach Umzug nach D hier zulassen zu können, die Scheinwerfer tauschen. Wie genau das Procedere ist, weiß ich nicht, aber man benötigt ja vermutlich eine gültige deutsche HU und die wird man mit "falschen" Scheinwerfern nicht bekommen, da man ja entweder die anderen Autofahrer permanent blendet oder selbst deutlich schlechter sieht, als mit Linkslenker-Scheinwerfern (wenn man sie dauerhaft abklebt oder herunterstellt).   Als wir früher noch mit dem Smart regelmäßig auf der Insel waren, hatte ich mir die Blenden selbst zurechtgeschnitten. Der Bereich, der für den schräg nach rechts oben ansteigenden Lichtanteil veranntwortlich ist,  ist auf den Streuscheiben auch zu erkennen. Ich habe das immer vor der Abfahrt zu Hause in der Garage gemacht und hatte dann natürlich bereits abends in Frankreich etwas schlechteres Licht. Bei unserem W245 mit Xenon-Scheinwerfern gibt es eine Blende, die man, wenn man weiß wo sie ist und schlanke Fingern hat, herunterklappen kannn und die den schrägen Lichtanteil "wegschneidet" - die Hell-Dunkel-Grenze ist dann komplett waagerecht. Das steht übrigens nicht in der BA, das hatte ich damals bei MotorTalk erfahren.   Wie das über den Bordcomputer bei Mercedes gelöst werden soll ist mir nicht ganz klar - sind dann bei Voll-LED-Scheinwerfern die einzelnen Module steuerbar? Freunde von uns konnte bei ihrem Yeti zwar auch angeblich die Scheinwerfer über den Bordcomputer auf Linksverkehr umstellen - die Funktion bestand allerdings nur darin, dass die die Leuchtweitenregulierung ganz brutal nach unten gefahren wurde, so dass man noch weniger sah, als mit so einer Klebefolie.   Gruß Salzfisch
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