Community durchsuchen

Hallo smart-gemeinde, ich hab da mal ne frage und hoffe ihr könnt mir behilflich sein. Also es geht um folgendes, ich habe vor ca. 2 Wochen mein AGR Ventil mit der Dichtscheibe stillgelegt, was danach aufgefallen ist, super geiler Anzug! :) So da jetzt das Wetter so langsam aber sicher immer kälter wird ist mir aufgefallen das der cdi nun im kalten Zustand nicht mehr so gut zieht, ist das denn normal (muss dazu sagen das ich den Wagen noch nicht so lange habe und dies mein erster Diesel ist)?? Desweiteren habe ich hier im Forum mitbekommen, dass es einige CDI'ler gibt die sich 2Taktöl in den Tank kippen, ich habe mir jetzt einen liter kanister LM besorgt und wollte das man demnächst mal ausprobieren ich hoffe dann das der Anzug besser wird. Wie sind denn eure Erfahrungen mit dem cdi im Winter?? und dem 2Taktöl im Winter?? Danke im Voraus!! beste grüße mr_chong

Hi, hab noch alte Smart Teile gefunden, wie z.B. ein AGR Ventil, welches nur sauber gemacht werden müsste. Des Weiteren habe ich noch ne Türverkleidung, natürlich für links als auch rechts. Diese müsste auf jeden Fall neu bezogen werden. AGR Ventil 20€ inkl. Versand Verkleidung 10€. wegen Versand müsste man schauen. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von azurrr am 28.01.2010 um 20:07 Uhr ]

Zumindest ich hab davon noch keins im Forum gefunden also setze ich die mal rein. Was es genau macht kann ich jetzt noch nicht sagen wird aber morgen auf der Arbeit mal durchgemessen. Und das witzige daran ist ein Stecker ist von Mercedes der andere von BMW ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 05.09.2007 um 17:10 Uhr ]

(B)AGR Ventil 0,8 CDI stammt aus meinem unfall smart welchen ich geschlachtet habe,da eine reparatur nicht mehr lohnenswert gewesen wäre Uploaded with ImageShack.us [ Diese Nachricht wurde editiert von derschorsch23 am 24.06.2010 um 09:24 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von derschorsch23 am 24.06.2010 um 09:50 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von derschorsch23 am 06.07.2010 um 12:33 Uhr ]

Moin ich denke das könnte hier auch den einen oder anderen interessieren. Hatte keine Zeit alles nochmal hier einzusetzen. Darum hier der Link zum Tehma in der Biete-Suche-Tausche Ecke klick mich [ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 24.02.2013 um 16:36 Uhr ]

nachdem ich mein Mischventil schon 2x im eigebauten Zustand ergebnislos mit Bremsenreiniger und Dosenpressluft zu reinigen versuchte, folgte der Ausbau und Demontage des Trennblechs: Trennblech: nach der Reinigung mit Felgenreiniger, Kärcher, Bremsenreiniger, Aceton und Druckluft: (Bild zeigt das geöffnete Ventil) Bis die Dichtfläche(Pfeil) endlich sauber war, musste das Ventil öffter gedreht werden. Wer also trotz ''Reinigung'' weiterhin keine Leistung hat, sollte zumindest die Trennwand entfernen und dann entscheiden ob nicht ein Ausbau sinnvoller wäre... lgP

Hallo zusammen, ich durfte für 4 Tage einen 450er CDI BJ. 2001 (105000 Km) fahren, den ich zuvor privat gekauft hatte. Er ist mir dann während der Fahrt ausgegangen und wollte nicht mehr anspringen. Das örtliche SmartCenter kam zu dem Urteil "Motorschaden". Er würde an seinen eigenen Abgasen ersticken. Zugriff auf den Bordcomputer haben die leider nicht. Anscheinend wurde da schlecht repariert bzw. getuned. Für mich als absoluter Laie (eigene Abgase zurück in den Motor? :o das gehört sicherlich nicht) war damit die Sache eigentlich klar und ich bin mitlerweile vom Kaufvertrag zurückgetreten. Aktuell warte ich noch auf eine Reaktion des Verkäufers. Nun habe ich trotzdem noch ein wenig gegoogelt und bin hier gelandet. Mitlerweile weiß ich, daß die AGR ein essentieller Teil des Motors ist und daß es das Mischgehäuse nebst Ventil gibt, welches - besonders beim Diesel - gerne verstopft. Jetzt stell ich mir natürlich die Frage, ob der SmartCenter nicht genauer geprüft hat und die Ursache für das Verhalten des Motors vielleicht an diesem Bauteil liegen könnte. Es ist halt leider nicht so, daß mein Smart in einem "Notlaufprogramm" läuft, wie so oft beschrieben. Der Motor startet erst gar nicht bzw. er versucht es, würgt sich aber gleich wieder ab. Sollte ich mir jetzt die Finger schmutzig machen und da mal nachschauen oder macht es bei dem Symptom keinen Sinn? :-? Danke und Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von steyze am 05.03.2010 um 10:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von steyze am 05.03.2010 um 11:00 Uhr ]

suche für meinen 2001 er Smart CDI ein AGR-Ventil / Mischgehäuse, da ich mein Mischgehäuse trotz professioneller Reinigung und verbauter Dichtscheibe jetzt alle 2 bis 3 tkm gangbar machen muss. Angebote / Fragen bitte als Mail oder PN. ;-) ----------------- Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101 Smarter Gruß. Der Michi. Smart & Pulse CDI ICQ: 282458571 powered by act-florstadt Autoteile, Car-Hifi, Tuning Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut. Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

Hallo Smartgemeinde! Nachdem der Boschdienst den Fehler P1403 und P1401 ausgelesen hat :-x such ich im Raum Stuttgart / Leonberg jemanden der mir mit Rat und Tat beim zerlegen und reinigen des AGR hilfreich zur Seite stehen kann. Gruss Haegar :

Hallo alle im Forum, Hab' Euch gerade erst entdeckt, bin also neu hier ! Ich bin nun sehr viel was AGR oder Mischbox heißt durchgegangen, hab' auch viele Tipps gefunden, muß aber doch noch einmalmal nachfragen. Ich weiß, ein Thema was schon oft durchgekaut wurde, aber mir kommt's drauf an, zu klären, ob die Werkstatt nur mein Bestes will !? Mein CDI ist von 2003, hat nun 101Tkm runter und ist jetzt seit 2 Wochen im Notprogramm. Bei Smart sagte man mir, das AGR-Ventil sei verkokelt und müßte ersetzt werden, mal eben 250,-EUR. Der kleine zeigt das übliche Verhalten, zieht nicht mehr, beschleunigt nur bis 3000U/min, läßt sich aber bis 120/130kmh fahren, ist also nicht eben langsam, nur lahm ! Jetzt kann man bei Euch viel vom Reinigen des AGR-Ventils bzw. der Mischbox lesen, was ist denn jetzt nötig, Reinigen oder Ersetzten ???? :-? :roll:

Bitte PN an mich

Moin, ich habe noch eine nicht benutzte AGR-Dichtscheibe herumliegen, abzugeben für 7 Euro inkl. Versand.

Gute Tag, unser Smart läuft nur im Notprogramm, laut Smarcenter wurde folgender Fehler ausgelesen: EDG 15C P1401 Abgasrückführung Regelkreis Eingangssignalfehler. Vielleicht kann mir ja jemand sagen was ich da tauschen sollte. Gruß chris

Ich hab das schon in diesem Fred geschrieben. Aber als ich mir das mal angesehen habe ist mir doch ins Auge gesprungen das der Titel nicht so prickelnd ist. Mir ist das ding halt runtergefallen und direkt auf den elektrischen Anschluß drauf :oops: Wer eins übrig hat, der darf mich gerne über seinen Forumspreis per PN anschreiben :-D

Ein weiteres Anliegen: Ist hier das Mischgehäuse undicht ??

Ganz vergessen meiner hat schon 230 000 Km

Hallo ich hab jetzt mein Motorüberholt weil er fast 1mm Spiel am Kopf hatte, jetzt sind Übermaßkolben verbaut alles neu und alles schön sauber :) Er hat 75Ps und würd gern wissen was sich verändert wenn ich die AGR Leitung mit einer Platte verschließe? Gruß Frank

[ Diese Nachricht wurde editiert von ar_keli am 20.12.2009 um 16:36 Uhr ]

Ich habe heute mit der Anleitung von ib-electronics meine AGR-Dichtscheibe eingebaut und alles gesäubert. Motor läuft gut, außer.... der Lüfter des Wasserkühlers geht nach ein paar Sekunden nach dem Motorstarten sofort an. (Auch bei eiskaltem Motor) Und somit erreiche ich auch schwerlich die 80°. Nach dem Motor ausmachen läuft er auch immer ein paar Sekunden nach !! Gibts dafür einen plausiblen Grund ? Das hat er ohne Scheibe nicht gemacht. Danke für Tipps. Oli

Hallo, ich hatte hier mal Beiträge gelsen, dass man das AGR mittels einer Scheibe verschließen kann. Werden diese Scheiben hier noch angeboten ? Danke für Tipps, [ Diese Nachricht wurde editiert von Oli777 am 09.09.2008 um 08:46 Uhr ]

Hallo, jetzt mag ich`s aber genau wissen! 1.info: mein Cdi springt trotz Dichtscheibe immer noch in´s Notlaufprogramm ( AB nach c.a. 0,5-1Std)! Das AGR ist absolut sauber und superleichtgängig. Laut S.C. immer AGR. 2.Frage: woran bzw. wie erkennt mein kleiner den "Fehler"? wie genau, (genau!!) und wann arbeitet das ding? Heißt z.b. Elektromagnet zieht bei sounsoviel 1/min an und öffnet das AGR. Erkennt das AGR seine momentane stellung? Hab schon ausprobiert den elektromagnet zu demontieren und es machen zu lassen was es möchte, ergo: Notlauf! :roll:

Hi, habe bei meinem CDI ein neues Mischgehäuse eingebaut, weil ich dachte, dass das alte Gehäusedefekt ist. Nunja, mein Smart rußt immernoch sehr stark und ich sehe auch keine Besserung! Aus diesem Grund verkaufe ich nun ein gebrauchtes Mischgehäuse. Es handelt sich dabei um das neue Modell mit der Metallplatte im Rohr. Der Käufer sollte das Gehäuse nur nochmal reinigen... Preis: 65 Euro inkl. Versand [ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 28.09.2008 um 13:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 28.09.2008 um 13:45 Uhr ]

Wie in der Überschrift schon beschrieben suche ich die Dichtscheibe für das AGR bei nen 42 CDI! Meine Kugel meint neuerdings deswegen in den Notlauf gehen zu müssen. :-x -----------------

Heute morgen isses passiert trotz Dichtscheibe am Mischgehäuse und vorheriger Reinigung ging er in den Notlauf. Diagnose Mischgehäuse klemmt. Jetzt versuch ich es mal mit diesem ominösen Adapterkabel aus dem Hause Smart. Berichte nach sobald es eingebaut ist. -----------------

Hallo. War mit meinem Smart ca. 400km auf der Autobahn unterwegs. Als ich dann wieder auf die Landstraße kam, hatte mein Smartie nicht mehr die volle Leistung. Bin dann noch nach Hause gefahren und abgestellt. Am nächsten Tag bin ich zum SC gefahren (Dort hatte er wieder volle Leistung) Die sagen, dass es am AGR Ventil liegt. Also das Abgasrückführungsventil. Man hat mir gesagt, Das Ventil würde ca. 180€ kosten + Einbau. Man sagte mir, wenn ich weiterfahren würde, würde nichts kaputt gehen. Es kann nur sein, das wenn ich das nächste Mal bei voller Last fahre, es wieder passiert. Dann könnte ich rechts ranfahren, den Motor aus und wieder an und das Problem ist weg. Hat jemand das gleiche Problem schon gehabt? Weiß nicht, ob ich es auswechseln lassen soll. Zudem verbraucht der Kleine jetzt auch ein wenig mehr. Achja, hab nen CDI von 2001.