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Hallo Leute, das AGR stillzulegen ist sicher eine funktionierende Lösung, aber bestimmt nicht das gelbe vom Ei... Schon mal jemand an die Umwelt gedacht??? Mal abgesehen davon, dass ihr tatsächlich OHNE ABE (somit ohne Versicherungsschutz) rumfahrt. Das Problem mit den AGR der ersten Fahrzeuge wurde erkannt und meines Wissens abgestellt - d.h. "ältere" Fahrzeuge müssten bei Reklamation auch kostenlosen Austausch bekommen... (schätze ich doch) Wen die Technik interessiert: http://www.kolbenschmidt.de/pdfdoc/agr_d.pdf Nix für ungut Gruss vom Blues

Hallöchen, also vor dem Kaufen meines cdi (Bj2001) war ich zu dumm, diesen Forum aufzusuchen. Meine Gedanken waren deshalb: ich kauf' mir einen diesel mit geringem Verbrauch (40.000km/Jahr) und fahre damit um die 6 Jahre (6 x 40.000 macht 1240.000km). Zur Auswahl standen eigentlich nur neuere Fahrzeuge aufgrund der geringen Steuern/Steuerbefreiung. Also Smart cdi, Lupo3L und AudiA2 1,2TDi. der letzte ist sofort aufgrund des Preises ausgeschieden. Lupo hat es auch nicht geschaft (Neupraisunterschied bei Klima - was ein wichtiges Faktor - ca.5000EUR). Also blieb nur der Smart. Gekauft hab' ich meinen gebraucht (Jahreswagen mit 11.000km). 1 jahr und 50.000 km sind jetzt vorbei. Verbrauch: 3,3Liter diesel/100km nur bei sparsamer Fahrweise. Auf der Autobahn habe ich noch nie unter 3,0 zrotz niedrigerer Geschwindigkeit (100km/h) behabt. Seitenwind der letzten Woche hat mit ordentlich Addrenalin verschaft. Die Sitze finde ich aber super bequem und voll Reisetauglich (500km ohne anzuhalten - ausgestiegen und brauchte keine Gymnastik um die Beine wieder zu beleben) Ich fahre sehr schonend und sparsam, weil ich jetzt echt aufpassen muss, damit der kleine auch die 240.000km erreicht. In SC haben die mich wegen dieses Vorhabens beinahe ausgelacht. Seit 40.000km habe ich mich nicht mehr bei SC blicken lassen, und seitdem macht der kleine keine Probleme und ich ärgere mich nicht über die "Profis". Inspektionen - selber. Da weiss ich zum Beispiel auch genau was der kleine für Öl beckommt. Mehr dazulernen tu ich auch. Die Ölwechselintervale von 12.500km halte ich für ein Verbrechen Natur und meine Tasche, halte diese tzotzdem wegen Angst um Lebensdauer des Motors ein. Die Motr-Abdeckung klemme ich mit einer Seite in das Seil der unteren KofferraumKlappe und das andere Ende hält den Teppich zurück. So kann man eigentlich ganz bequem arbeiten. Sonst finde ich, dass beim Smart konstruktionsmäßig vieles gut durchdacht ist, scheitern tut alles nur am Platzangebot - FingerBrechenBeimArbeiten. Nach einigem Lesen hier im Forum habe ich einen Ölabscheider sowie eine Dichtscheibe für AGR eingebaut - ich denke ein Beitrag zur Lebensdauer der Kugel. Hätte ich nie gedacht, dass ich ein Auto, gebaut 2001 kaufe und noch was dazubauen muss, damit der Motor sich nicht vorzeitig verreckt. Sicherheit. Da bin ich mit 3 Sternen im NCAP-CrashTest zufrieden (im Vergleich mit anderen Autos). Die Sitze haben sich auch glänzen lassen. Sonst finde ich den Smart nicht so sicher: bei schmalen Bereifung - schwaches und unsicheres Bremsverhalten, Trust+ reagier sehr spät und unausreichend (ohne Bremseingriff wie bei ESP). Kurzer Radstand bietet oft die Gelegenheit sich von der schlechten Trust+Regelung zu überzeugen. Lenkung finde ich auch zu indirekt. Vom Mercedes ist meiner Meinung nach am Smart nicht viel zu spüren. Smart ist für mich ein "Arbeits-Esel" der mich sicher und billig von A nach B bringen soll. Das hat er auch bis jetzt sehr gut getan. Mit den Nachteilen lerne ich zu leben und die Vorteile auszunutzen. P.S. mein SEAT Marbella, den ich davor hatte war eine Katastrofe! mfg

Hmm, mein Opel Corsa 1.4 / 60 PS ist eigentlich recht spritzig. Konnte mich in den letzten sieben Jahren nicht darüber beschweren! Zum Punkt Verarbeitung: Bis auf paar Kleinigkeiten in der Garantiezeit (Sitzheizung, Klappern in der rechten Tür und defektes AGR-Ventil) keine Probleme auf 120.000 km. Jede Inspektion gemacht und gut gepflegt! Aber jetzt, nach 7 Jahren und 120.000 km gehts so langsam los mit den Verschleißteilen wie Auspuff, Bremsscheiben, Zahnriemen, usw. Und der Service in meinem Opel-Haus war vorbildlich, ich hoffe, daß das Smart-Center Essen genauso gut ist! Viele liebe Grüße aus Herne, Christian :) ----------------- Smart sein ist ok, Smart fahren ist die Erfüllung! Es gibt zwei Sorten von Autofahrern /-innen: Die einen fahren Smart, die anderen halt nur ein Auto! ;-)

Hallöchen!!! Also ich habe damals bei meinem Corsa auch ne Garantieverlängerung gekauft und es hat sich gelohnt! Hat zwar fast 300 DM gekostet für zwei Extra-Jahre aber dafür gab es auch viele Reparaturen für lau!!! :) 1. Sitzheizung Fahrerseite 2. AGR - Abgasrückholventil 3. Undichte Klimaanlage 4. knarrende Geräusche von der Hinterachse 5. elektrischer Fensterheber auf der Fahrerseite 6. defektes Thermostat Ich schätze Mal, daß diese Reparaturen zusammen mehr als 300 DM gekostet hätten!! :-D Und alles wurde fast umsonst erledigt, außer dem Festerheber und der Sitzheizung, beides mit 25 % Eigenanteil, weil der Corsa schon über 60.000 km weg hatte. Diese Erfahrung ist Grund genug für mich, auch jetzt wieder einen Garantieverlängerung für meinen Smart zu kaufen! Soll ja schön lange und billig leben, der Kleine... :lol: Viele liebe Grüße aus Herne, Christian :) ----------------- Smart sein ist ok, Smart fahren ist die Erfüllung! Es gibt zwei Sorten von Autofahrern /-innen: Die einen fahren Smart, die anderen halt nur ein Auto! ;-)

Die Betriebserlaubnis erlischt. Schliesslich setzt du damit die Abgasrückführung lahm. Folge... die Stickoxide im Abgas (NOx) steigen gehörig an! Darum ist die AGR ja verbaut. Die Dichtscheibe kannst du übrigens nachher auch noch einbauen wenn dein Mischgehäuse mal defekt sein sollte und du es nicht zahlen willst. Es geht dann alles wieder Wunderbar.... Also solange es geht würde ich es lassen wie es ist. Danach würde ich als gesetzestreuer Bürger die dichtscheibe natürlich nicht einbauen.... Nachtrag: Das Mischgehäuse muss gangbar sein, da sonst das Steuergerät meckert. Aber dann kann man die scheibe einbauen.... naja, bis auf die Betriebserlaubnis. :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von -Markus- am 10.11.2003 um 23:19 Uhr ]

Quote: Am 22.09.2003 um 15:04 Uhr hat hatschapuri geschrieben: Quote: Am 18.09.2003 um 19:46 Uhr hat IngoB geschrieben: Das darf er, ich habe das Teil damals nicht schützen lassen. Wozu auch. Die Idee mit der Scheibe hat er jedenfalls nicht selbst erarbeitet, eher kopiert. Die Idee mit AGR Stilllegung zur Sauberhaltung des Ansaugtraktes ist aber nicht neu. Ich fahre schon seit 1996 mit stillgelegter AGR im Golf TDI. Selbst damals war sie nicht neu. Das Prinzip gibt es sschon seitdem es AGR gibt. Ich will dir ja den Spass nicht verderben, aber es sicherlich nicht deine Erfindung. Du hast sie vielleicht als erster angeboten, nun gut. Aber auch nicht mehr. ....ich habe nie etwas anderes gemeint(!). Der Scheibentrick ist uralt, ich habe selbst lange genug VW gefahren....Ich war "unfreiwillig" der erste, der diese Möglichkeit im smart cdi ausprobiert hat, da mein cdi Modell 2000 schon sehr früh die Mischventilproblematik zeigte. So kam es dazu,... und wenn man die Geschichte von Anfang an recherchiert kann von "Erfindung" im klassischen Sinne keine Rede sein. Nebenbei sei bemerkt, das ich die damalige Scheibenaktion gestartet hatte, war weniger in "Eitelkeit" begründet sondern eher als Erste-Hilfe für uns damals "wenige" smart Dieselfahrer. Da gab es im Forum nur ca 500 Teilnehmer. Bei mir gings und da das smart forum zuallermeist aus netten Gleichgesinnten bestand bzw. besteht, fand ich es nicht mehr als recht, die Idee weiterzugeben. Und 5 euro decken die Kosten, da ich ja auch damit die Arbeit habe. Ich war damals eher davon ausgegangen, das MCC dieses Problem innerhalb einer Modellsaison verbessert.... ;-) Also nochmal, ich bin hier bestimmt der allerletzte, der sich da irgenwie profilieren will, wie auch immer, entspannte Fahrt ! smarte Grüsse Ingo :)

Quote: Am 18.09.2003 um 19:46 Uhr hat IngoB geschrieben: Das darf er, ich habe das Teil damals nicht schützen lassen. Wozu auch. Die Idee mit der Scheibe hat er jedenfalls nicht selbst erarbeitet, eher kopiert. Die Idee mit AGR Stilllegung zur Sauberhaltung des Ansaugtraktes ist aber nicht neu. Ich fahre schon seit 1996 mit stillgelegter AGR im Golf TDI. Selbst damals war sie nicht neu. Das Prinzip gibt es sschon seitdem es AGR gibt. Ich will dir ja den Spass nicht verderben, aber es sicherlich nicht deine Erfindung. Du hast sie vielleicht als erster angeboten, nun gut. Aber auch nicht mehr.

Quote: Am 29.07.2003 um 11:50 Uhr hat Philipp78 geschrieben: Hallo zusammen, Aus euren Beiträgen habe ich mich entshieden so eine Dichtscheibe einzubauen. Basteln werde ich diese selber. Das AGR-Röhrchen hat ja auf beiden Seiten so eine Scheibe, kann ich auch die auf der Turboseite durch meine OhneLochScheibe ersetzen, oder bringt das Nachteile? Muss die Scheibe eigentlich genauso dick sein wie original? Danke für Die Antworten im Voraus mfg Habe die Scheibe am Anschluß zum Mischgehäuse eingebaut, zusätzlich zu der bereits vorhandenen. Die Dichtscheibe ist wesentlich dicker als die originale gelochte. Spielt aber anscheinend keine Rolle da das Rohr doch recht flexibel scheint. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartfisch am 02.08.2003 um 00:16 Uhr ]

Hallo zusammen, Aus euren Beiträgen habe ich mich entshieden so eine Dichtscheibe einzubauen. Basteln werde ich diese selber. Das AGR-Röhrchen hat ja auf beiden Seiten so eine Scheibe, kann ich auch die auf der Turboseite durch meine OhneLochScheibe ersetzen, oder bringt das Nachteile? Muss die Scheibe eigentlich genauso dick sein wie original? Danke für Die Antworten im Voraus mfg

Grad komm ich aus Würzburg Heim, kotz! Nach 100km Fahrt( nicht Vollgas) so gegen 23 Uhr Autobahn A81, 120km/h es geht den Berg hoch, ich schalte von 6 auf 5, smart kuppelt aus, schaltet, wieder ein.... nix passiert. Erst mal Panik... dann wieder hoch geschalten, runter, rausgefahren, angehalten. Es hat KEINE Warnleuchte aufgeleuchtet, ich konnte auch locker 120 fahren, NUR nich mehr als 2500rpm. Im Stand geht die Drehzahl konstant bis 2000rpm, dann bleibt sie stehen, Gaspedal drücke ich gleichmäßig weiter durch, dann ein Sprung auf 2500. Ist das das Notlaufprogramm??? Nix leuchtet, kein komisches Geräusch, kein Ölverlust, nur hoher Verbrauch. Assistance war natürlich schon abgelaufen, so fuhr ich halt gemütlich Heim. Ist ein 2001er cdi, 30tkm gelaufen, Dichtscheibe in der AGR. Also kommt mir nicht mit Mischventil.

Ein Mitglied hier im Forum "ingob" bot mal welche an, die er hat lasern lassen. War net Aludischtscheibe in gleicher Größe wie die Original, nur dicht eben. Fürn Appel und n Ei, nur Material und Versand war das. Heute hab ich sie endlich eingebaut. Ingolf hat ne super Anleitung mit geschickt. Viele Bilder und Schritt für Schritt alles erklärt. Sogar ein DAU wie ich hats kapiert. Man benötigt die Scheibe, ne E8 Stecknuß (Ne lange Verlängerung) und ganz schmale Hände und gaaanz viel Geduld, und keine Freundin die zuguckt und doofe Fragen stellt. "Warum fällt die Schraube ständig runter?" :-x Am einfachsten ist es, wenn das hintere Bodypanel weg gemacht wird. Dachte auch zuerst, Oh Gott, Panel wegmachen. Aber alles halb so wild, sind sieben Schräubchen mit einem Torx Schraubendreher und man kann das Dingens nach hinten weg ziehen. Ist wie Lego-Technik früher! :-D So kommt man vieeeel leichter ans Mischgehäuse der AGR ran. Ungeübte wie ich brauchen ne Stunde mit Panel und Fluchen. Dann schön sauber fest ziehen und ne Platzrunde machen. Ich hatte zwar noch nie Probleme mit dem Mischgehäuse, aber auch net so viel km runter. Heut warens 28400 beim tanken. Den Aktuator des Mischgehäuses kann man gleich mit reinigen. Beim fummeln an der Dichtscheibe wird auch klar wie DER runter geht. Nur bitte den Stecker vorher ziehen und schön Zündung aus. Radio kann man später wieder hören. :) Also WEM es zu dumm ist das selber zu machen, ich hab ja jetzt die Stecknuß und das KnowHow. Nur die Dichtscheibe müßt Ihr bei Ingolf selber besorgen. Anfahrt und lecker Essen reicht mir. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von dolphiner am 01.04.2003 um 17:41 Uhr ]

AGR? Mischventil?

Die AGR reduziert schon in erheblichem Maße die NOx-Schadstoffe, nur werden diese eben bei der Au nicht gemessen.

Quote: Am 28.09.2002 um 15:41 Uhr hat IngoB geschrieben: ...und das obwohl jeden Tag 200 KM über die Autobahn zum Job und nach Hause. cdi ist nicht getunt, nur erhöhter Ladedruck eingestellt und die Dichtscheibe in der AGR drin. Estmal Herzlichen Glückwunsch!!! Dein Bericht macht mir Mut ab dem 01.12 darf ich nämlich auch pro Strecke 100km zur Arbeit fahren. :lol: :o 8-) Da ich auch so ein *häwoistdatdann* Typ bin bin ich auch für die Fotos!!! :-? Äh... für unwissende was ist die "Dichtscheibe in der AGR" :-? ----------------- Cu Sven Kleine www.team-kleine.de www.familienausflug.net Mein Durchschittsverbrauch leigt bei:

Die erste der hunterttausender-Schallmauer ist durchbrochen! Fazit bei 100582 KM, Erstzulassung 06/2000: bis auf die ratternde Kupplung, keine weiteren Ausfälle, nichts kaputt. Motor dicht, nichts klappert. ´....und das obwohl jeden Tag 200 KM über die Autobahn zum Job und nach Hause. cdi ist nicht getunt, nur erhöhter Ladedruck eingestellt und die Dichtscheibe in der AGR drin. Öl? - Valvoline, sythetisches 5W-40 für Dieselmotoren. braucht jetzt so 3,6 l / 100 km. Mit sowenig Aufwand bin ich noch nie autogefahren. ....vielleicht ist das alles ja auch nur Glück. allen eine gute Fahrt auch! Ingo :lol:

Hallo Leute, nachdem ich bei meinem CDI meine Abgasrückführung per Aludichtung stillgelegt habe und subjektiv ein besseren Durchzug im Teillast spüre, möchte ich meine Gedanken dazu zum Besten geben: 1) keine AGR => 100% Frischluft für Zylinderfüllung 2) keine heißen Abgase (nach dem Turbo) im Ansaugtrakt => kühlere Zylinderfüllung (leider nicht nutzbar) 3) kein Abzapfen von Abgas vor der Abgasturbine => mehr Abgasvolumen für schnelleres Ansprechen des Turbos zur Verfügung 4) Schließung der AGR durch Steuerung bei Volllast => Ansprechen nur bei Teilllast verbessert 5) gleiche Diesel wird eingespritzt => keine Mehrleistung erzielbar 6) Potential durch mehr Frischluft wird auch bei Chiptuning nicht genutzt (Motor läuft unterhalb der Rauch Grenze) Grüße Harry P.S. Bitte zerfleischt euch nicht immer in diesem Forum. Wir sollten doch alle die selben Interssen haben. ;-)

Hallo, ich glaube dein smartie leidet an der sattsam bekannten Mischventil-Disease. Verkokelung des Mischventils lässt das Notprogramm starten. Hast Du noch Garantie, dann lass Dir ein neues MV einbauen wenn nicht probiers mit saubermachen des Ventilsitzes, in jedem Fall hol dir von mir eine AGR-Dichtscheibe, dann bleib´ste sauber und bist kein Verkehrshindernis mehr. Grüsse Ingo

Leute, macht euch keine grossen Hoffnungen. Ich habe die AGR bei meinem 110 PS TDI auch mit einer Metalldichtung ohne Loch lahmgelegt. Bringt weder spürbaren noch messbaren besseren Durchzug noch nachvollziehbare Dieseleinsparung. Auf einem Motorenprüfstand hat die Abschaltung der AGR ca. 10% Ersparnis gebracht. Diesen Wert kann an aber in der Praxis kaum nachvollziehen, da der Verbrauch zu hohen Schwankungen ausgesetzt ist. BTW bei der AU werden keine diesbezüpglichen Schadstofe gemessen. Die Abklemmung hat aber einen anderen Vorteil: Der Ansaugtrakt wird nicht mehr so verkeimt. Ist doch auch schon was.

Klopfende Steuerkette? Na, das macht sie vielleicht zwei-, dreimal, bevor sie sich endgültig verheddert! :lol: Also eine Steuerkette rasselt höchstens, wenn der Motor ansonsten noch normal läuft. Laß Dich nicht bange machen, Shuja, es ist nur das AGR-Ventil. Das ist bei einigen smarts im warmen Zustand etwas lauter als bei anderen. Nur wenn es bei kaltem Motor auch auftritt, sollte es schleunigst getauscht werden. Ist aber keine teure Angelegenheit. Gruß, Kai.

hi zusammen, habe noch nie ein AGR (mischgehäuse) gebraucht, habe es mal offen gehabt, n bischen russ aber nicht "nass". wenigstens das nich auch noch, habe sonst genug s-c-h-e-i-s-s an der kugel cu smart500

Hi VDF! Also als ich heuer im März neu gekauft habe, war beim SC-Verkäufer mit Nachlaß agr nichts! Mit meiner altersbedingten Beharrlichkeit ist es mir gerade mal gelungen einen vollen Tank und nen Satz Fußmatten herauszukitzeln! Beim Abholen meines CDI habe ich dann einen interessierten Bekannten mitgebracht, der bei dieser Gelegenheit nen Benziner probegefahren hat. Meine Frage, was denn für mich herausspringt, wenn ich den zum Kauf bewege, hatte ich eigentlich in der stillen Hoffnung auf nen Satz Winterreifen für mich gestellt. Aber Denkste! Bestenfalls ne kostenlose Montage hätt´s werden können. So grausam ist die Welt! Smartig-Vergrätzt grüßt Hartmut