Zims

Hallo Dani Beim Diesel ist das relativ einfach. Links am Ventildeckel geht ein ca. 1cm dicker Schlauch (schwarz) zuerst ca. 10cm nach links und knickt dann senkrecht nach unten ab. Dort endet er in der Luftansaugung (ca. 5cm dickes Rohr), in der er einfach nur hineingesteckt ist. Ziehe den Schlauch an der Verbindung zur Luftansaugung heraus und schau dir die Innenseite an. Dort tritt als erstes das Öl auf. Ein leichter Ölflim ist "normal" falls jedoch "dicke Tropfen" vorhanden sind, sollten Gegenmaßnahmen (z.B. Ölabscheider einbauen) eingeleitet werden. ----------------- Gruß Stefan ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 27.08.2002 um 16:02 Uhr ]

Hy Doro... vieleicht sollten wir für den nächten Termin einen neuen Beitrag beginnen.... :-D Gruß Stefan

Ich glaube auch, daß im Langstreckenbetrieb der CDI-Motor eine gute Laufleistung zeigen würde.... wenn nicht das bekannte Problem, dass "Öl das aus dem Ventildeckel in die Frischluftansaugung gelangt" die Laufleistung erheblich reduziert. Mein erster Motor hat bei schondender Fahrweise (überwiegend unter 100 km/h auf der AB) nur ein Jahr und 40.000 km gehalten. Naja eigentlich hat die Ignoranz von MCC (nicht das Smart-Center!) den Motor gekillt. Ich hatte rechtzeitig reklamiert. Der Fehler wurde von der Garantieabteilung als "Stand der Technik" bezeichnet. 1 Woche später war dann der Motor hin. ... :( Ich denke, dass mein Fall eine Ausnahme ist. ----------------- Gruß Stefan ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 09.08.2002 um 12:09 Uhr ]

Noch Garantie... dann kannst du wenn du sicher gehen willst, alle Wartungen gemacht wurden eine Garantieverlängerung abschliessen. (Empfehlenswert wenn das das SC einen Ölfilm in der Frischluftansaugung findet). Ich hatte beim SC Karlsruhe für die Verlängerung um ein Jahr bis max 80.000 km(ohne die Mobi-Garantie) 145 EUR bezahlt. Gruß Stefan

Hy Hayati Mein Fall (CDI) war so ca. 37000 km Öl am Turbo entdeckt ca. 38000 km Turbo getauscht, zuvor wurde versucht durch reinigen des Ansaugtrakts und nachziehen der Schellen das Problem zu beseitigen ca. 39.000 km wieder Öl am Turbo SC will Ursache recherchieren, MCC bremst, etwas Öl am Turbo sei "Stand der Technik". ca. 40.000 km Turbo verliert dermasen viel Öl, daß die ganze Heckpartie verspritzt ist. Tausch des gesamten Motors. Das Öl im Ansaugtrakt kam bei meinem CDI definitiv durch die Ventildeckelentlüftung. Der Turbo- und spätere Motordefekt war nur eine Folge des Öls aus der Ventildeckelentlüftung. Für mich stellt sich die Frage warum das Öl aus dem Ventildeckel drückt. Klar kann es ein Fehler in der Konstruktion des Ventildeckels sein, aber ich vermute eher, daß: * durch Undichtigkeiten des Zylinders ein zu Hoher Druck im Kurbelgehäuse und Ventildeckel entsteht. * Dieser strömt über die VD-Entlüftung ab und reisst Öl aus dem VD mit in die Frischluftansaugung. * Das Öl gelangt in den Brennraum, * die Brennraum-Temperaturen steigen, * Die Dichtigkeitsprobleme im Zylinder werden kritischer * noch mehr Öl wird aus dem VD in die Frischluftansaugung ausgeblasen * und so weiter... bis zum Motortot. Die Ursachen sind also in der Entstehung eines Überdrucks innerhalb des Motors (Kurbelwellengehäuse und Ventildeckel) zu suchen. Das könnten folgende Punkte sein: * Blow By (Brenngase "pfusen" zwischen Zylinder und Kolben durch) * Zylinderkopfdichtung ?? * ??? hier sind die Experten gefragt. Der Einbau eines Ölabscheiders verhindert, daß sich der oben beschriebene Schadensverlauf nicht in einer "Defektspirale" nach oben dreht. Falls die Ursache, wie ich vermute der zu hohe Überdruck im Motorinneren ist wird durch den Ölabscheider auch "nur" eine Wirkung und nicht die Ursache beseitig. Auch die Mischventilseuche beim CDI ist sehr wahrscheinlich eine Folge des Öls in der Frischluftansaugung. * Hier vermischt sich das Öl mit den Rußpartikeln aus der Abgasrückführung und wird durch die hohen Temperaturen auf der Spindel des Mischventils festgebacken. * Das Ventil kann sich dann bei Teillast nicht mehr öffnen, die Elektronik registriet dies und aktiviert das Notprogramm. ----------------- Gruß Stefan ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 06.08.2002 um 12:54 Uhr ]

Hallo Christian Klappern ab einer bestimmten Geschwindigkeit... Es könnte das Servicegitter (in deinem Fall das Linke) vorne am Smart (direkt unter der Frontscheibe) sein. Entferne das Gitter für eine Testfahrt, falls das Geklapper verschwunden ist, dann setze das Gitter wieder ein und polstere die Kontaktstellen mit dem Trition (Rahmen) mit Moosgummistreifen. ----------------- Gruß Stefan ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 05.08.2002 um 14:09 Uhr ]

Nein "manuelles Schalten" ist Standardaustattung. Gruß Stefan

Ich habe meinen direkt in Straßburg gekauft (an Luci vorbei ;-))... Meine Erfahrungen, Verzweiflungen und Lobgesänge stehen hier im Forum (Beiträge so Dez.2000 bis März/April 2001). PS.: 80 km von Straßburg? Vieleicht trifft man sich mal bei Karlsruher Stammtisch?? ----------------- Gruß Stefan ...

War deiner Silber? Dann hab ich Ihn gesehen... *gedenkminuteeinlegend* Gruß Stefan

Quote: Am 02.07.2002 um 17:24 Uhr hat Doska geschrieben: Hi Leute, Wir können aber auch nochmal einen örtlichen Stammtisch-Termin einschieben, hättet ihr Zeit und Lust? Jaaa.. wann wie wo? Gruß Stefan

Ich denke nicht, daß deine Lösung mit geringerem Aufwand durchzuführen ist als die Schallwandlerboxen nachzurüsten. Die Schallwandlerboxen selbst kosten ja nicht die Welt (ca. 50 DM/Stück) und sind mit 13 cm Lautsprecher bestückt erheblich besser als ein frei schwingendes 16 cm System welches auch noch "vorne" auf 10 cm "kastriert" wurde. ----------------- Gruß Stefan ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 01.07.2002 um 17:19 Uhr ]

Wie ich sehe braucht ihr noch ein paar Details Ich würde heute das ganze mal so wie in dem Bild unten versuchen. Die Befestigung durch "klemmen" in den 3cm Zwischenraum zwischen Scheibe und Haltebügel gefällt mir besser. Innen und an der Fläche mit R30mm würde ich etwas Moosgummi aufkleben. Viel Erfolg. PS.: Ich empfinde (keine Garantie) die Belastung der Scheibe nicht als so kritisch. Die Dämpferaufnahmen sind durch den Halter entlastet, Kräfte die auf die Scheibe einwirken sind nur über Trägheiten (z.B. Schlagloch) und Windverwirbelungen zu erwarten und diese dürften meines Erachtens nicht so stark sein, daß die Scheibe zerbricht. Ich denke das beim "zuknallen" der Heckscheibe bei vollgepacktem Kofferraum erheblich kritischere Kräfte für die Scheibe entstehen. ----------------- Gruß Stefan ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 21.06.2002 um 13:11 Uhr ]

Für einen effektiven Klimabetrieb stelle ich die Anlage in der Regel wie folgt ein: Umlufthebel (falsch: zu und dann ca. 0,5-1,0cm wieder öffnen) richtig: auf und ca. 0,5-1 cm wieder zu!! (Korrektur...) Alternative wenn das Fahrzeug keinen Hebel wie der Smart sondern nur eine Taste für die Umluft hat ist auf Umluft zu Stellen und ein Fenster für die Frischluft einen kleinen Spalt zu öffnen. Lüftung auf volle Pulle (Stufe 3!). So bekommt der Kühler das größte Luftvolumen und es wird nicht unötig viel warme Luft von Außen angesaugt. ----------------- Gruß Stefan ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 21.06.2002 um 12:47 Uhr ]

In Strasbourg gibt es ein gutes SC. Erfahrungen und Wegebeschreibung ----------------- Gruß Stefan ...

Bei mir funktioniert die SoundeinstellungsübernahmefunktiondurchlangesdrückenaufdieSendertasten problemlos. Wichtig ist, daß du beim Drücken der Sendertaste eine Soundfunktion (Bass, Treb. oder Bal.) im Display aktiv hast. Aber nach deiner Beschreibung ist das bei dir so. Der einzige Unterschied den ich erkennen kann, ist das du einen CD-Wechsler besitzt. Versuch doch einmal die Soundeinstellungen zu Speichern wenn du zuvor vom "Radiohören" auf die Soundeinstellungen wechselst... Eine Funktion um das Speichern der Soundeinstellungen zu akivieren / dekativieren ist mir nicht bekannt. Bei mir wurden die Soundeinstellungen automatisch aktiv als ich den "Einsteckverstärker" eingebaut habe. Vieleicht kannst du die Funktion (falls der Tipp mit dem "Radiohören" nicht funktioniert) resetten indem du den Einsteckverstärker ausbaust(siehe Bild) das Radio ein- und ausschaltest und dann den Einsteckverstärker wieder einbaust. viel Erfolg und ... ----------------- Gruß Stefan ...

Hy Doro Dann möchte ich als "naher" Smartie mal mit dem "Zusagenreigen" beginnen ;-) Der Mittwoch ist zwar mein letzter Arbeitstag, deshalb kann es sein, daß ich etwas später vorbeischaue.... ----------------- Gruß Stefan ...

Zitat aus der Zeitung heute morgen (sinngemäß): "Der weiße Rauch, der zur Mitte des Rennens aus dem Motor des Silberpfeils von D.C. austrat wurde durch zu viel Öl im Ansaugtrakt hervorgerufen..." *lol* *tränenwegwisch* das kenn ich irgendwo her.... Wahrscheinlich fährt der Silberpfeil im nächsten Rennen mit "Udos - Ölabscheider".... :-D ----------------- Gruß Stefan ...

Hy Mäx einerseits schon, ich war 7x beim SC... andererseits bei 47.000 km für 0 EUR einen neuen Motor... tröstet doch ein wenig Gruß Stefan

Servus Max ich bin zwar kein Motorexperte, aber gerade auch beim CDI ist der Ölabscheider ein Thema. Ich selbst habe wegen Öl im Ansaugkanal und den Folgen für den CDI-Motor vor 1 Woche einen neuen Motor bekommen.Siehe hier Der Brennraum war so verkrustet, daß man nicht einmal die Glühkerzen für eine Kompressionsmessung herausdrehen konnte. Soviel dazu.... ----------------- Gruß Stefan ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 24.05.2002 um 16:12 Uhr ]

Hy Dirk leider kann ich dir auch nichts neues berichten als die Infos von oben. Wenn deine Schallwandlerboxen nicht die abgebildeten sind und bei MCC keine Infos über geänderte Schallwandlerboxen gibt, dann hast du wirklich nur die Möglichkeit direkt beim Smartcenter vorbeizuschauen. Prüfe doch vorher, ob die Schallwandlerboxen beim Smart-Center vorrätig sind, dann kannst du nur die Gehäuse vergleichen ohne das Armaturenbrett zu öffnen. Also wenn deine Boxen anderst aussehen als die Bilder oben, dann können es nicht die richtigen sein. Viel Erfolg ----------------- Gruß Stefan ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 21.05.2002 um 20:21 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 21.05.2002 um 20:22 Uhr ]

Hey freut mich daß es euch gefallen hat. @Sebi ... was muß ich bezahlen damit das eine oder andere Bild zensiert wird? :-D :-D :-D :-D :-D :-D ----------------- Gruß Stefan ...

Ich habe diese Löcher vergrößert: und wenn man genau hin schaut kann man die Löcher, die ich erweitert (oben) habe auch erkennen: Ich hatte damals einen Handbohrer (mit Kurbel) von meinem Sohn (5Jahre) ausgeliehen. weitere infos hatte ich damals berichtet: Link Geschickt ist auch die dort aufgeführte Lösung von Ingmann PS.: Die Schallwandler müssen so aussehen und waren bei mir in einem Smart-Karton ----------------- Gruß Stefan ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 18.05.2002 um 17:56 Uhr ]

Ha die Bilder liegen noch bei mir auf T-Online rum: Also Recht ohne / mit Schallwandler und Links ohne / mit Schallwandler Viel Erfolg beim 2.ten Anlauf. PS.: Fülle auf alle Fälle die Gehäuse mit Lautsprecherdämmwolle (ca. 2-5EUR bei einem Elektronikbastelshop). Der Bass wird satter, und das dröhnen bei Resonanzfrequenzen verschwindet. ----------------- Gruß Stefan ...

Die Schallwandler haben soweit ich mich erinnere 3 Befestigungspunkte. Die "Arme" kommen nach vorne, dort ist an jeder Seite ein Gewindestift am Trition für die Montage vorgesehen. Die andern 2 Befestigungspunkte sind an dem Aluträger der vorne quer durch den Smart läuft zu befestigen. Für diese Befestigung brauchst du jeweils eine Blechschraube und eine Metallklammer durch die die Blechschraube gedreht wird. Das Montagezubehör habe ich beim Smart-Center gleich mitbestellt. Mal schauen, ob ich ein paar Bilder für dich herauskramen kann.... ----------------- Gruß Stefan ...

Hallo ich bin heute mal die Strecke abgefahren. Kurze Version (Badische Weinstraße) ca. 1/2 h Fahrtzeit Lange Version (mit Zwischenstop bei der Klosterruine Allerheiligen) ca. 1h 10 min Fahrzeit (ohne Pausen) Noch ein paar Bildchen als "Vorschmecker" ----------------- Gruß Stefan ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 18.05.2002 um 16:55 Uhr ]