walter-m

Hallo, So mein Smart 450 CDI läuft wieder nach verschiedenem Teiletausch ( Kraftstoffepumpe, Anlasser , Lichtmaschine u.s.w. ) So jetzt noch ein Problemchen, drei Balken im Display er fährt auf Automatik, und als Schalter. Muss noch die Kabel auf Beschädigungen kontrollieren aber Bein anhalten trennt die Kupplung nicht ganz. Ruckelt im Stand und will weiter fahren, beim anlassen im Stand und Gang einlegen merkt man einen Ruck als würde man die Kupplung nicht ganz durch tretten. Wollte den Aktuator abnehmen und schauen, on diese Pfanne OK ist, dafür muss ich erst die Schrauben bearbeiten. Welche Möglichkeiten sollte ich noch nachsehen. Danke im voraus

was hat den das zackigen mit der AU zu tun die Sonde geht doch ca 20-30 cm rein. OK die Blinker da können die gelben Birnen Nachlässe hatte ich auch schon.

Ja Inbus da bei Sechskant Problem mit der Nuss und sen Rand der Ölwanne gibt

Ist unter dem Beifahrersitz Öffnung ist so groß daß man den Kunststoffring von der Kraftstoffepumpe aufschrauben kann. größeres Blech aus einem Schlachter dann darüber .

War die Kraftstoffpumpe total verharzt die nicht lief.

😂 genau aber bevor hier einige wieder Frage. Was hast du bei den Bilder der Servicsöffnung gedacht.

Sechskantinnenkopf

Ich habe das eben auch geschafft. Nur die Schrauben ausgetauscht gegen Edelstahl 6x20 mm mit Sechkantinnenkopf. Gleich alles wieder zusammen bauen und dann wieder nach 10 Jahren auf die Straße bringen.

Dann werde ich mich mal drangeben

Ich meine das erste Bild sitzt quer vor der Lichtmaschine

Danke da weiß ich nach was ich schauen muss

Der nicht der in Fahrtrichtung vor der LM

Ben, eine andere Frage wie hast du den Kunststoffspritzschutz an der Lichtmaschine abbekommen?

Info: Kraftstoffpumpe ist gewechselt,Motor läuft. Ursache durch die lange Standzeit 10 Jahre in einer Garage die Pumpen festgesetzt durch Dieselrückstande.

OK das stimmt aber ich habe das mit dem I=U/R gelernt 😉

OK schaue morgen erst ab die Pumpe angesteuert wird. Ansonsten die Pumpe mal direkt und Kabel vom Stecker bis Pumpe messen

OK werde den Stecker nach stromlos machen ziehen. Pin 10 rot/schwarz und Masse mir seperaten 12 v verbinden, dann müsste die Pumpe laufen oder wenn defekt nicht.

Nein geht schlecht wen keine Impulse kommen. Habe den neu aufgebaut und der Stecker ist übergeblieben 😉 War ja durch Kunststoff des LLK verdeckt

Dieser hat Sam der andere wo ich mit fahre hat ZEE

Noch nee Frage wegen Ausbau oder absenken. Die Traverse wo das Einfüllrohr und Kraftstoffleitungen durchgehen muß die auch ab?

Pumpe im Tank die fördert nicht . Mit Diesel im Vorlauf springt der Motor kurz an.

Danke Volltreffer gehört zum Geschwindigkeitsensor. Ist halt nicht durch das Plastikteil davor zu sehen. So jetzt noch eine Baustelle die Kraftstoffpumpe.

Werde die Tips kontrollieren

Hallo, meine Frage wo gehört dieser Stecker hin? Finde in der Nähe so lang wie das Kabel ist keinen Anschluss. Sitzt unten am Luftleitblech LLK , kommt da aus dem Kabelbaum. Motor CDI

👍