walter-m

So alles gemacht, werde anlernen müssen. Springt an mit drei blinkenden Striche, schaltet und ruckt dabei als wolle er wegfahren. Mache Termin im SC Danke schön mal für die Hilfe

Stößel ist ganz draußen

Kann ich auch nicht sagen sind ja noch drei Balken im Display. Schaltet rauf und runter nur im Stand rückt er als wäre ob Kupplung nicht richtig trennt

OK, werde ich machen zum anlernen und Fehler auslesen muss ich eh zu SC. Da ich noch den Kabelbaum kontrollieren muss wegen den drei Balken wird das erst allen in den nächsten Tagen sein.

So die Schrauben haben mir keine Ruhe gelassen, sind draußen. Meine Frage beim Aktuator steht der Bolzen ganz raus ist das so oder muss der irgendwie zurück geschoben werden? Pfanne ist ok, wenn der Bolzen draußen bleibt das ganze in die Pfanne schieben und reindrücken das ich die Schrauben reinbekomme? Weil ich überall lese spielfrei ansetzen das würde ja nur gehen wenn der Bolzen im Aktuator eingezogen wäre.

Mal schauen morgen vielleicht sonst nächste Woche. Ab Freitag bis Sonntag ist das 24std Rennen angesagt

Als versehe ich das so ich benutze Dan die Schrauben als Elektroden so daß diese schmilzt. Richtig

Was soll ich mit dem Rest der Schraube? Es sind alle drei die fest sind. Welcher flüssig Stahl meinst du 🤔

Stimmt daher morgen die Schrauben mit einer Heißluftfön erhitzen und abkühlen lassen. Dann versuchen sonst kurz mit Kältespray

😂im aufbohren der Schrauben beim smart bin ich fast schon Spezialist.

Danke für die Infos. Die Nuss habe ich schon auf diese weise bearbeitet aber aufgehört da kurz bevor die Nuss abrutscht.

Habe ich vor, muss erst die Schrauben warm machen und wieder abkühlen lassen. Diese sitzen sehr fest möchte die nicht abreißen. Pfanne fetten oder Aktuators aufmachen und diesen fetten ?

Hallo, So mein Smart 450 CDI läuft wieder nach verschiedenem Teiletausch ( Kraftstoffepumpe, Anlasser , Lichtmaschine u.s.w. ) So jetzt noch ein Problemchen, drei Balken im Display er fährt auf Automatik, und als Schalter. Muss noch die Kabel auf Beschädigungen kontrollieren aber Bein anhalten trennt die Kupplung nicht ganz. Ruckelt im Stand und will weiter fahren, beim anlassen im Stand und Gang einlegen merkt man einen Ruck als würde man die Kupplung nicht ganz durch tretten. Wollte den Aktuator abnehmen und schauen, on diese Pfanne OK ist, dafür muss ich erst die Schrauben bearbeiten. Welche Möglichkeiten sollte ich noch nachsehen. Danke im voraus

was hat den das zackigen mit der AU zu tun die Sonde geht doch ca 20-30 cm rein. OK die Blinker da können die gelben Birnen Nachlässe hatte ich auch schon.

Ja Inbus da bei Sechskant Problem mit der Nuss und sen Rand der Ölwanne gibt

Ist unter dem Beifahrersitz Öffnung ist so groß daß man den Kunststoffring von der Kraftstoffepumpe aufschrauben kann. größeres Blech aus einem Schlachter dann darüber .

War die Kraftstoffpumpe total verharzt die nicht lief.

😂 genau aber bevor hier einige wieder Frage. Was hast du bei den Bilder der Servicsöffnung gedacht.

Sechskantinnenkopf

Ich habe das eben auch geschafft. Nur die Schrauben ausgetauscht gegen Edelstahl 6x20 mm mit Sechkantinnenkopf. Gleich alles wieder zusammen bauen und dann wieder nach 10 Jahren auf die Straße bringen.

Dann werde ich mich mal drangeben

Ich meine das erste Bild sitzt quer vor der Lichtmaschine

Danke da weiß ich nach was ich schauen muss

Der nicht der in Fahrtrichtung vor der LM

Ben, eine andere Frage wie hast du den Kunststoffspritzschutz an der Lichtmaschine abbekommen?