Nollepiet

oje, wollte nochmal das Bild einbetten.. bekomms grad nich hin, bin zu müde.. ;s Hammer, eure Tips klingen nach Schraubergold, klingt ja doch nicht so aussichtslos.. danke, das macht mir echt Mut ! Nighty 🙂🖖

Moin ihr Smartiaten 😉 Hab das gleiche Problem, bin nu auch im Club der verwesten Stehbolzen😲 https://drive.google.com/file/d/1RuFZsDQlbqHAwk8AQVMO2klUs9yY33Ie/view?usp=drivesdk Super Tip mit der Mutter aufschweissen.. Ich werd probieren und euch berichten, sobald es neues an der Front gibt 😎✌

Yeea, tha's right und wenn der next XXL Smart >220km/h schnell ist, kann er davon auch profitieren. Mit dem CW-wert,dat klang bei mir so negativ. Was ich meineist, dass das ästhetische Design darunter gelitten hat.. es war pures form follow function... die Auto wurden schneller, man musste in diesem Bereich handeln.. Heute, ca. 30 Jahre später, hat sich der Windwiderstand nicht geändert, aber die tollen Möglichkeiten, (extreme Tiefziehbleche, Verarbeitung, Prozessetechnik etc.) es weiter "to the top" zu bringen und dem ganzen dabei noch scharfe Ästhetik zu verleihen.

Yeez.. genauso ist es und nochmal ja ! Es gibt keine pragmatisch Erklärung für einen SUV a lá BMX x5 aus 2014, einen Porsche Cheyenne(am besten den noch als Diesel😂) Es ist geil, die Leute wollens, die Industrie bietets, allenfalls triggert sie Gelüste, aber überreden muss sie keinen zum Kauf 😛 Bei nem hybrid Bomber okay.. Ist die Bauhöhe ein Konstruktionsegen, aber in der E-Klasse ging die ganze Technik ja auch rein.. Reine Stromer, kann man sogar locker flacher bauen, als Verbrenner. Viele tiefliegende Teile fallen ja auch weg (Tank, Auspuff Anlage, evtl Kardangasse, GetriebeTunnel) so nen Akku Plattform baut viell. 20cm hoch.. eher weniger. So nen BMX X6-M find ich auch porno, aber ich würde mich wie ein Klimaschwein darin fühlen.. Träume von nem E-Smart in 450/451er Bauweise mit 200Nm, etwas tiefer. Voll LED- Matrix Scheinwerfer Schlitze.. und viell anti wheely-bar 😎🤘

Cool, Schlauer Move, mit der Basis ausbaufähig auf Electro, dat wusste ich garnicht 😀😎👍 Vielleicht kam ja daher die B-Klasse hinzu.. Schon abgefahren, wie schnell die Industrie adaptiert, muss sie ja aber auch, so schnell wie der Technikstand sich heutzutage ändert.

Haha.. SUV über alles 😄 Was für ein verrückter Wahn.. und ja. In der Sparte gibts schon tonnenweise.. erinnert mich grad an die Automobile Designkrise um die 90er -00er rum. Wo alle Autos zu Kugeln wurden, und gleichhässlich aussahen, weil das nen tollen Cw wert macht.. Der Unterschied war, damals war es eine technische Hürde.. "form follows function" ist ein fester Design/ Konstruktionsleitsatz.. Heute muss die "function der form" folgen.. weil die Leute es voll toll finden, wenn se im Stau über die Autodächer der anderen schauen können 😛 Der techn. Rückschritt dieser Kfz's wird in Kauf genommen weil halt Yuppie ist.. (sch*** Luxus Probleme) Hm okay, dann wird die Sparte "Kleinstwagen" ja wieder frei und Konkurrenzlos... Ich mach die technischen Zeichnungen, wer macht den Businessplan ?? 😉😂😊

Hey Struppi, Also wenn das nicht direkt aus dem Verbrenner Strang bzw Kupplung kommt, so wie hier schon mal angesprochen, die 3 Motorlager okay sind und die Räder gewuchtet, kann es doch eigtl. Nur noch Räderflansche und Fahrwerk sein oder.. Spürst man die Vibrationen auch im Lenkrad (so nen leichtes zuggeln in der Lenkung) oder kommt das hauptsächlich durch das Chassis ins Innere ?? Und, ist es egal, welcher gang drin ist ? (5ter oder 6ter) (Auf ner Hebebühne:) Fahrwerk: An den Rädern ziehen, wackeln, lastwechseln.. mal die Lenkung langsam durchpumpen (lenkradschloss raus 😉) Dann unterm Auto entlang, zuerst alles bewegliche mit ner Lampe ableuchten, die gelenke, Manschetten, Gummi's sichtprüfen. Von vorne nach hinten/ aussen nach innen. Mit nen kl Hammer kannste auch die Teile mal leicht abklopfen, wenn hier ein ungewohnter Nachhall entsteht, ein rasseln, scheppern, etwa ungewohnt nachschwingt etc. kannst du der Spur mal nachgehen... zum Schluß mit nem Hebel (kuhfuss, Rohr etc.) vorsichtig abdrücken und beobachten, wie es sich verhält. Das Fahrwerk soll sich ausschließlich hoch und runter bewegen, seitliches Spiel darf nicht sein. Wenn du die Gummi's abdrückst, Vorsicht mit der Kraft, Lampe drauf. Achte drauf, arbeitet das Gummi vernünftig oder öffnen sich Risse im Gummi ? Felgen: Die Flanschflächen zu den Felgen sehen gut aus ? Ansonsten mal mit der Drahtbürste die Bremsen an der Felgenauflage sauber bürsten und die Zentrierkante. Die FelgenFlasche ebenfalls kontrollieren. Bei alu Felgen Vorsicht, Drahtbürste ist stärker !! Hier gibt Kratzer.. wenn Alufelgen ne dicke, weiße Oxid Schicht haben, kannste die einfach runter reiben oder leicht runter schmirgeln. Was beim Smart leicht zu übersehen ist, ist das zentrale Gummi Lager der HA. (Nicht Motorlager, Achslager ! -da kann man kaum rein schauen, hier mit der Lampe reinleuchten) und gaanz hinten diese Achsstreben, dieses Metallkreuz direkt vorm Auspuff, die Gummi's, vor allem aber den festen Sitz kontrollieren. Sind diese beide Sachen verschlissen, gibt es aber eher einer Spuruntreue ab 80/90kmh anstatt Vibrationen.. Good success!

Wie wäre es denn mit: einfach wieder dran schweißen ??

Hey Dynajörn... Das hört sich lecker an.. Ich muss aber leider abspringen !! Mein Smart ärgert mich grade mit außerplanmäßig abgerissenen Krümmer Bolzen.. die haben leider Vorrang.. 😔💁 Vg Nolle

Ohweh... me too😥 Kein wirklicher Trost, das man heute alles streamt oder auf nem FingerNagel großem Stück Kunststoff speichert.. Aber ne verdammt gute Alternative 😎😉 Okay.. Dann sehen wir wohl bald die ersten Vinyl und Retro umbauten im Forum.. Ich bin gespannt 😄 (Witzig.. wie dieser Thread wieder aufersteht! Bei mir im Keller liegt noch nen mp3 Player mit 256MB... Jaaa MB)

Ja das passiert schnell.. Wie nett von der Werkstat, wie toll die dem Geräusch nach gegangen sind.. "Ja müssten die Bremsen sein, die sind ja auch runter.. Ach ne doch nicht, aber sie fahren wieder sicher." Stumpfe Mehrwert Generierung vor Problemlösung/ Service am Kunden findet man leider häufig... Bei mir war es der Auspuff !! Der war zum Krümmer hin lose und hat gewackelt.. War sehr überrascht, weil er überhaupt nicht lauter war als sonst.. Bin an der Hebebühne unterm Auto von vorne bis hinten alles abgegangen.. Nach 10min hinten angekommen, fand ich den losen Auspuff...hab dran gewackelt und bin dann dem Grund des wackelns hinterher... einfache visuelle/ mechanische Prüfung am KFZ.. Sollte ne Werktatt auch können 😛

17 Jahre genial !! Dieser Thread ist so prähistorisch, da sind ja nicht mal mehr Fleisch Fetzen dran 😂 Aber ansonsten Hut ab, guter Tipp! Was wohl aus dem lieben Member und seinem Smart geworden ist... Das damals keiner eine Antwort hatte... und was ich mich am meisten frage... Was ist eine Casette ??? 🤔😜

Ich melde ma vorsichtig Interesse an. (Hab nen 450 MC01 Cabrio..) Was rufst du dafür denn auf und welche Farbe hat es, sofern es eine Farbe hat...? Nicht das durchsuchte Sondermodel ist 😉 Vg aus m Norden

Uhf.. Also hat dir nen gewerblicher Händler nen Wagen mit Motorschaden verkauft ? Dat ja nen Ding! Kilometerstand oder Preis waren nicht auffällig oder ? Toi toi toi. Be smart.

Glückwunsch zum Smart ! 94PS wow ! Die Soundanlage nochmal genießen... war das am gleichen Tag bzw kurz nach dem Abholen ? OT -Geber ?? Wäre nen komischer Zufall... Wenn der müde ist.. läuft der Motor bis er warm ist, dann geht er aus, und lässt sich erst wieder starten, wenn er abgekühlt ist... Aber bei kaputten OT Geber dreht er doch ohne anzulassen oder ?? Und auf jeden Fall was Ahnunglos sagt: Anschleppen mal probieren.. wenn's gut läuft, springt er nach 10m schon an.. Aber gehe rechtzeitig vom Gas etc 😉

Der kleine Dienstweg.. den kannte ich noch garnicht 😜 Ja total irre, zumal nen stromkreis hochohmig, sind das nicht in der Regel nur oxidierte Steckverbindungen ?? Das ist doch leichter zu beheben, als den ganzen Tacho zu zerlegen 🙈

zum starten/ nicht starten: bei mir war es der OT-Sensor. mein Smart ging an der Ampfel aus, wenn er warm war, ließ sich dann nach 10-30min erst wieder starten... aber Notlauf, ruckeln... kann mehr sein, muss aber nicht, um das abschliessend zu beurteilen, sollte da jemand rein schauen, der versiert ist.. ja was hat er gekostet, interresannte Frage 🙂👍

Hey Leute, mein Smart läuft wieder !! Es lief total anders als erwartet, im Endeffekt aber überraschend gut... Witzigerweise hat ein Nachbar von mir hat einen Laptop mit Software, Interfaces etc., damit konnten wir den Fehlerspeicher auslesen... und hier waren 2 Einträge vorhanden: "Tachometer Kommunikation fehlerhaft" & "Gurtstraffer Stromkreislauf hochohmig" (oder so ähnlich) Ausserdem ist es so, das der Tacho etwas spinnt, die Tachonadel tackert beim ein und ausschalten und eine Kontrollleuchte leuchtet nach, wenn die Zündung aus ging. Das mit dem Tacho habe ich vorher total ausgeblendet, da der Wagen mit dem Handicap vorher lief, habe ich es überhaupt nicht damit in Verbindung gebracht, dass er jetzt nicht anspringt! Folglich habe ich das mit dem Tacho auch unterschlagen 🙄😉 Ich war zwar immernoch der Meinung, das kann doch nicht am Tacho liegen, aber schauen tust du mal... das war immerhin ein guter Moment, den "Pixelfehler" im Display zu beheben... (das Flexband hatte ich nämlich schon liegen😎 und ich habe was gefunden: und zwar war eine el. Brücke zur ABS Kontrollleuchte ! 👁️‍🗨️ Die war anscheinend mit einer anderen Kontrolleuchte gleich geschaltet, ich habe diese Brücke entfernt und anschließend noch den Pixelfehler behoben. Nun springt er wieder zuverlässig an, als wäre nie was gewesen !! Ich kann es nicht ganz nachvollziehen, aber es scheint mir so, als wenn es hier Kriechstrom/Fehlerströme gegeben hatte bzw. es eine miss-kommunikation im System gab... dadurch lies er sich mal starten, mal nicht. die Batterie war ja auch regelmäßig leer.. Bin heilfroh, zwar leuchtet jetzt die ABS Leuchte (klar, weil Gurtstraffer, das ABS selbst funktioniert) und der Pixelfehler kam wieder, aber er fährt wieder !! Life goes smart und ne handvoll smarte Leute kenne ich jetzt auch im Norden dicke grüße

Hey Funman, jaa so habe ich das auch verstanden, was Max da geschrieben hat... Ich werd mal die Woche nen paar Werkstätten meine Vertrauens kontaktieren.. Zum SC will ich eigtl nicht, die waren beim ersten und letzten Mal ziemlich unverschämt.. Das ist nicht meine Welt. Vg

Moin, nein leider noch nicht. War jetzt nen paar Tage weg und bin ab Mittwoch wieder um Lande, dann schau ich weiter.. Der Mops, den ich hier im Form angeschrieben habe, scheint im Moment offline zu sein. Vg

Moin, so hab mal den Zweitschlüssel ausprobiert, da passiert das gleiche. Beide Schlüssel lassen den Wagen öfnnen und schliessen, (1x Blinken AUF, 3x Blinken ZU).. hab vorsichtshalber ne zweit Batterie angeschlossen um ordenlich Saft zu haben, ich weiß, der Kasten saugt ganz ordentlich Strom für seine Größe^^ ..also scheint er sich an was anderem zu stören.. darum gibts jetzt die Software 💻 Die Stardiagnose kost ja ziemlich was, die Würth WOW ist da etwas genügsamer und reicht oder übersehe ich was ? (Smart Bj.2000, MC01) mit Würth WOW: Fehlerspeiche auslesen/löschen geht getriebe/Kulpplung neu anlernen geht schlüssel anlernen nicht richtig ? (wenns natürlich am Schlüssel anlernen liegt, beiss ich in Essig, hm. hab gelesen, das kann evtl. auch am Schlüssel liegen kann, aber das glaub ich bei dem iwie noch nicht. Auslesen muss ich eh. und mehr als 100€ wollte ich für Software + Kabel nicht ausgeben) hab mal jemanden in meine Nähe angeschrieben, aber richtig nah wohnt der auch nicht bzw mal schaun, ob er das überhaupt zeitnah liest.. Vg

Hey Björn, verrätst du mir, wo du die geholt hast ? Mein Smart hat das gleiche bzw ein ähnliches Problem: Nach Stromausfall beim Anfahren, lässt er sich nicht mehr starten.. Cool, das deinen kleinen wieder hinbekommne hast 🙂 Vg

Zweitschlüssel hab ich da, probier ich morgen mal aus... ooh, das klingt ein bissl bekannt hm.. okay, ich werd mich mal durch die Fred's arbeiten danke, das klingt nach ner heißen Spur.. (ne Diagnose wollte ich mir schon mal holen.. ma sehn, ob das hier der Argument dafür wird...) Ja, so Spannungsabfall beim run mag nicht jedes System.. na ich bin gespannt. Vg

Ja hatte sich überschnitten.. zu schnell ihr seit ! 😂☺️ Genau Ver- und Entriegeln macht er ! Blinksignale ganz normal (aufschliessen 1x, abschliessen 3x)

Hey @Ahnungslos, nein leider Nein. den Affengriff mag er diesmal nicht ! Lg Nachtrag (von oben): was mich am Smart wundert ist, dass er sich auch nicht mehr schieben lässt. ich vermute ja mal, wenn das Getriebe iwo "stehen bleibt". tut er das beim nächsten start nicht failsafe wieder einrenken? kann das iwie die WFS beeinflussen oder... ...hm ja wenn DAS nicht der Fall ist, vielleicht weiß er jetzt garnicht, wo sein Getriebe grade steht reagiert deswegen so ..