Beware

Man sollte ab einen gewissen Punkt sauber arbeiten, so sauber als ob der Spieß zur Stubenkontrolle mit einem weißen Handschuh anrückt. Die Vorbereitung frießt eigendlich die meiste Zeit, alten Kleber entfernen, dann die kleinen Abstandhalter setzten ( bei meinem waren solche darum wieder gemacht), kleine Gummiklötzchen 5x5x10mm. Wenn es nicht anders geht die Gummiüberlappung von der Frontscheibe zurückziehen (bei mir Panzertape .... vieeelll Panzertape). Scheibe vorher auflegen und positionieren: Seitliche abstände 5mm ( ±1,5mm), Abstand hinten 10mm (± 2mm). Mit Malerkrep fixieren (je mittig vorn, hinten. li. und re.) das dann durchschneiden. Wozu das nacher nützlich ist, nun wenn der Kleber aufgetragen ist und man die Scheibe auflegt weiß man schon fast die 100% Postition. Klebeflächen vor auftragen des Primers entfetten ! Nach dem man mittels Primer die Klebeflächen behandelt hat, den Kleber auf dem Metall aufbringen. Um euch ärger zu ersparen, tragt den Kleber links und rechts so weit wie möglich nach innen auf, sonst dürft Ihr die Ablaufrinne zwischen Glas und Dachholm nacher sauber machen... glaubt mir das wollt Ihr nicht machen ..... Bild: rot = Klebefläche grün = Abstandhalter

Da ich 3 kleine Diesel habe, kann ich da genug werte vergleichen, könnten aber die Einspritzdüsen sein die da einfach nur reinrotzen.

@MBNalbach Hatte ich ja glück bei mir stand sowas: Dieser Primer zeigt auch ohne vorherigen Einsatz von Sika® Aktivator auf vielen Untergründen eine ausgezeichnete Haftung. Der Hinweis mit dem neu einbauen direkt nach dem raustrennen steht bei mir nur in der Anleitung von MB, dieses soll innerhalb 15min geschehen , da die Kleberschnitfläche mit der Luftfeuchtigleit reagiert. Wasserspiele habe ich auch gerade beendet, Panoramadach ist dich. Kann ich ja gegen ende des Jahres das Plastikdach von dem anderen Smart runterwerfen und baue mir da auch ein schönes Panoramadach ein.

Egi hast Du den die möglichkeit mittels SD mal zu schauen was die Livedaten den so sagen ?

Alles schon erledigt, ist eingeklebt und das für 43 €, morgen testen ob es auch dicht ist. 🤗

Achja und ehe ich es vergesse, seitens MB: Wir können aufgrund des Gebrauchtteiles keine Garantie und Haftung für die Dichtheit übernehmen. Die Montagematerialien können wir aufgrund der Haftung auf Festigkeit nur original von Smart verwenden, leider ist der Klebesatz aktuell nicht lieferbar und sehr kostenintensiv. Wie gesagt keine Garantie obwohl die wissen, das es keine Neuteil mehr gibt, achja und der Klebersatz kostet ca. 350€.

Knapp 800 Euro.

Hatte ich noch liege, wenn aber eines suchst, könnte noch eins besorgen.

Weil es kaputt war, nennen wir es höhere Gewalt von Mutter Natur. 😅 edit: Um der nächsten Frage vorzubeugen, Wagen mit diesem Schaden so gekauft.

LLK tauschen HDP neu eindichten ( vor 2 Wochen erst gemacht) Fehlerquelle für das Rußen finden, Luftfilter 15 Jahre alt - tauschen? Ladedruck zu niedrig - anpassen ?

Nachdem ich mir von MB ein Angebot auf einkleben eines Panoramadaches habe erstellen lassen und ich richtig blaß geworden bin bei dem Preis habe ich beschlosen das selber zu machen. Um es noch zu vervollständigen, von MB ist kein neues Panoramadach mehr lieferbar, bei einbau eines Gebrauchten keine Garantie auf die Scheibe, die Dichtigkeit usw.... Also einfach die Daumen drücken das nacher alles glatt läuft, nur noch ein paar letzte Vorbereitungen und warten auf den 2ten Mann, dann geht es los.

Kann ich nur zustimmen, kann sein das die nach 3 Monaten auch wieder hinüber ist. Anders ist es wenn man eine eigene alte nimmt, hatte letztes Jahr meine nach 4 Jahren erneut tauschen müssen. Der Fehler waren nur die Kohlen, wenn ich die erneuere kann ich diese nochmal verwenden.

@MBNalbach weil Ihr mich so gefixt habt, habe ich mir gestern das alte Brabuslenkrad angeschaut, ein Nachbau sollte ohne Probleme möglich sein. Gestern schon Maße genommen um die Schaltwippenaufnahmen so zu konstruieren ohne am Lenkrad selber eine mechanische Modifikationen durchzuführen zu müßen. Die einzige änderung die man durchführen muß, wären die Verkabelung der Hupe und auf der Rückseite eben die Öffnungen um die Schaltwippen anschließen zu können. Wenn einer helfen kann wo es diese Schaltwippen gibt, wäre super. Sicherlich könnte ich diese auch drucken, sehen halt aber nicht so schön aus wie das original.

Da der Smart bis auf den Radläufen hinten links & rechts ( wo der eigendlich immer durchrostet ) sehr brauchbar aussieht und das Panoramadach auch entsprechend neu kommen wird, muß ich mir das mit dem Lenkrad echt nochmal überlegen. Soll eh das volle volle Programm bekommen, Leistungssteigerung, AHK & Felgen mit anderen Reifengrößen. 🤔

LiMa schonmal überprüft,? Könnte ja sein das es daran liegt ! 🤔

Wagen wurde erst gestern gekauft muß schauen wie der vom Rost an den kritischen stellen ist, das defekte Panoramadach ist erstmal nebensache, dann schauen wie es weiter geht So ein Lenkrad mit Schaltwippe gibt es ja auch nicht mal eben für 99 € in der Bucht. Von so einem Nachüstset für das normale Lenkrad höre zum ersten mal, muß erlich sagen auch noch garnicht so damit beschäftigt.

@Ahnungslos vielen lieben dank, hatte dieses Thema über die Suchfunktion nicht gefunden. 😶

Hat ja 380Volt schon beantwortet, versuch einfach mal ein LKW Motor in einen alten Polo einzubauen.

Habt richtig gelesen, will die Funktion "Schalten am Lenkrad" wieder deaktivieren. Es handelt sich um einen Smart 450 CDI 2nd. Generation. Ein Vorbesitzer hatte wohl so ein Lenkrad verbaut und ich hasse es, wenn was im Fehlerspeicher verbleibt. Nur wie deaktiviere ich diese Funktion über DAS ?

Man kann alle 2-3 Jahre mal die Seitenschwellerverkleidung abbauen und den Dreck der sich dort sammelt und zum großen teil für das durchrosten verantwortlich ist entfernen. Falls Roststellen schon vorhanden sein sollten die dann entsprechend entrosten und neu schützen. Wie maxpower879 schon sagte, es gibt von MB dafür Reparaturbleche, nur vor 8 Jahren hat das zb Abschlußblech am Heck schon 160 Euro gekostet. Wenn es das jetzt überhaupt noch gibt wird das ein "kleines bisschen" teuerer sein !

Es kann natürlich auch in die Richtung gehen, Werkzeug geholt und beim Kauf sich schon gefragt, ist das den unbedingt nötig?! Tja und nachher möchte man die nicht mehr missen, so wie mit meinen 4 Radwagenheber, da ich keine Hebebühne bei mir stellen kann.

Wenn es alleine nur um die HDP geht sollte das eigentlich kein Problem sein, da der Grundblock in vielen anderen CDI's verwendet wird, zum Beispiel im MERCEDES C 200 220 E200 E220 T CDI 1.7 2.2 CDI.

Mittlerweile sollte man sich auch immer die Alt Teile, die erneuert wurden zeigen lassen, traurig aber leider war.

Also Ergänzung wie ich darauf komme : klick mich

Da hat die Werkstatt aber in eine schöne Glaskugel geschaut, wenn dann tippe ich eher auf die Wasserpumpe.