Doppelpass

Nein, der Schlauch zur Winschutzscheibe ist schwarz. Der blaue Schlauch geht nach hinten. Die Waschpumpe hat unten ein Ventil, da geht nach vorne der schwarze Schlauch weg und nach hinten der Blaue. Wenn das bei Dir nicht so ist hat da jemand die Pumpe vom Cabrio eingebaut. Auf dem Foto sieht es aus als ob da jemand Schrumpfschlauch über die Leitung gezogen hätte, das spräche für eine Cabrio Pumpe. Diese wäre die Richtige: Pumpe

I.d.R. soll die Kupplung nach ca. 1000km nochmal kontrolliert werden. Wenn ein Billigteil aus China verbaut wurde kann man da Einstellen soviel man will, das klappt dann nicht Leider hast Du in Deinem Profil den Wohnort nicht angegeben.

Nach dem Kupplungswechsel muss zwingend der Kupplungsaktuator neu angelernt werden. Hat das eine freie Werkstatt gemacht? Dann haben sie hoffentlich Kupplung u. Aktuator von Sachs verbaut. Normalerweise steckt der Schlauch auf der Waschpumpe. Dieser scheint aber abgebrochen zu sein…

Ich vermute eher unterschiedliche Ausdehnungseigenschaften…

Mich würde mal interessieren, bei wem, der Alubutyl in die 451 Tür geklebt hat, die Türpanels heil geblieben sind? Ich habe mittlerweile einige 451er gesehen, bei denen dadurch die Türpanelen total verzogen u. teilweise auch verfärbt sind.

Die gehen beide nur raus wenn die Front abgebaut ist. Aus dem Grund habe ich die Kamera unterhalb des Innenspiegels. Da dreckt die auch nicht so schnell zu. Kabelführung geht am Besten durch die Gummitülle neben der Lenksäule, da sind schon Durchführungen vorgestanzt.

61 PS gibt es nicht als Passion…

Naja, man kann auf den Bildern schon sehen das es ein MHD ist, also ist es ein 71 PS Benziner. Kupplung wäre interessant zu wissen, wenn die jetzigen Besitzer ihn erst ein Jahr haben bleibt es eine Wundertüte. Die 100.000 Inspektion ist immer ein schönes Argument um den Preis zu drücken, in der Praxis ist eine vernünftige Wartungshistorie m.M.n viel relevanter. Allerdings finde ich es immer etwas suspekt wenn der erste Beitrag eines neuen Mitglieds eine Verkaufsanzeige ist, zumal es dann mit den PN etwas hakelig ist.

An den Kabelschuh kommst Du mit einer langen Spitzzange dran. Vorher die Batterie abklemmen, die ungesicherte +Leitung vom Anlasser ist da gefährlich nah dran. https://www.amazon.de/SPEEDWOX-Spitzzangen-Set-Werkzeug-Set-Schmuckherstellung-Objektgreifen/dp/B0DCVMR9TG/ref=sr_1_1?crid=128OGPTXF6R2R&dib=eyJ2IjoiMSJ9.Tc9dAhh3BeJNlEL4uRlRNNI5n-URo1ooSpGV4c8ETXzLhU-s0P3S4jilFTYrW7sryoBpTNzhhTqr3Uq8vSH63X2l5Lc_2jF7Lx1DTbOHnexDTOqxeU0LA_r7CQ_eCurERrHYsWI09sBlbnyEDyKJl0R-DzI71hCiSdfX2iiGsGKCKBHIyAKqzxMRvZNcnYttHIMoMwNlhyswfI5uRno1AYO4kaa6LFelxRri8dA9fmo.1fEp-iDRVI4BF2l7Tzv1gCdOocl8c21LOBSgkQM9iFk&dib_tag=se&keywords=spitzzange&qid=1771179604&sprefix=Spitzzange%2Caps%2C155&sr=8-1&th=1

Als 1. Hilfe Maßnahme kannst Du den Gurt von beiden Seiten mit Cockpit- Spray einsprühen. Ein paar Minuten Ablüften lassen. Meistens reicht das schon aus.

Manchmal liegt bei Mercedes plötzlich eine Charge rum. Damit erfüllen sie dann die ausstehenden Lieferverpflichtungen, ich bin auch im Rückstand. Also einfach bestellen u. geduldig sein, wenn Du es dann nicht mehr brauchst kannst Du es mit saftigem Aufschlag bei Ebay verkaufen… Teilenummer : A 451 720 00 35 alt A 451 720 05 35 aktuell

Das Teil ist bei Mercedes bestellbar, hat aber Lieferzeit. Kostet knapp 15€

Teilenummer Schloss rechts unten ist A 451 740 14 00. Das Teil ist bei Mercedes verfügbar, kostet knapp 60€

Das neue Schloss ist aus einem Facelift Modell. Da wird mit einem Hebel die Heckklappe entriegelt, man muss nicht mehr beide Hebel ziehen. Auf dem alten Teil steht doch die Teilenummer, warum suchst Du nicht danach?

Es gibt bei den Motoren u.a. Probleme mit den Steuerketten, auch schon bei Laufleistungen unter 100.000km. Schau mal in den Renault Foren beim Twingo der 3. Generation.