huschteguzje

Hebt er sich hinten aus der Federung, wenn ihr aufs Gas latschen tut ??

Mach dir nichts draus, Kaputte nicht gesehene Sicherung kommt öfter vor. Man denkt halt einfach zu kompliziert. Hatte letzte Woche auch 2 Stunden n Fehler an ner Anhängerkupplung gesucht, da war ein Kabel aboxidiert. Sicherungen lassen sich am einfachsten mit ner Prüflampe messen. Krokoklemme auf Masse, und mit der Lampe oben auf der Sicherung an den 2 Metallnippel messen. Gibt 3 mögliche Ergebnisse: 1 Beide ohne Saft = Kein Strom auf Stromkreis. 2 Einer mit Saft = Sicherung durch 3 Beide mit Saft = Sicherung in Ordnung.

Geht die Kiste eigendlich noch an? Beim Sam Smart läuft ja die Wegfahrsperre drüber

Sicherung durchgemessen ??

Für besseren Sound nimmste die 2 "Eimer", Dämmen und vernünftiges System rein, Endstufe unter den Beifahrersitz, ggf Sub in den Kofferraum und n ordendliches Radio, fertig.

oben gehts um den 451er, Nachfolgemodell von deinem. Nur 700 Oken, kommt mir etwas frech vor.....

Wischerarme abziehen gibt es mehrere methoden, sicherste ist denoch n Abzieher. Probieren kannst du, ne Wasserpumpenzange unter die Armöse und auf den Gewindebolzen. Mutter lösen, aber bündig drauflassen. Aber auf eigene Beschädigung. Kühlmittel kannst du in ein sauberes Gefäß, Schüssel oder so auffangen, danach durch ein 2 fach gefaltetes sauberes Küchentuch filtern (Dreck). Kältemittel von der Klima > FINGER WEG !!!!! Kälteverbrannt ist nichts schönes. Gibt Bio-Lutschfinger. Evakuieren lassen, dann kannst du dran schrauben. Aber aufpassen, das kein Dreck in die Leitung kommt, Dichtungen erneuern und nix verkanten. Dichtungen generell neu, Schlauchschellen kannst du wiederverwenden. Vorsicht bei Federschellen, die können wegspringen. Lassen sich auch mit ner Wasserpumpen/Kombizange lösen. Schnappschellen ersetzen.

@ Smartrek: Vlt haben die das bei bei VW abgeguggt. Da gibts beides, Saugrohr für Homogenes Gemisch und Direkteinspritzung für Heterogenes Gemisch.

Edith, verkehrt gelesen ........... [ Diese Nachricht wurde editiert von huschteguzje am 15.05.2017 um 21:07 Uhr ]

Lustig heute Morgen nur, fast alle Beiträge sind im Thema, die er gespammt hat, mit "Motor" getaggt......

Aber zumindest gutes Augenmaß. Hatten wir erst vor ein paar wochen, das sich jemand die Kupplung kaputtgedrückt hat. Guten zentrierdornsatz gibts so um die 70 Eier von SW Stahl. Wem das zu teuer ist, der guggt da: Klick und gugg

Ohne Worte.....

Typisch Autohausfuzzi. Ham ma net, könne ma net. Oder wie ich da immer sag, wollt ihr Geld verdienen oder Ghandi spielen. Anno 2001 hab ich mal nach ner Schaltwegeverkürzung für mein pontiac gefragt. Gebts net. Kann man was selberbauen ?? Nä, geht net. Geht gaaar net. Wochen später, neue Lima auf Garantie, kommt der Jockel raus und sagt, fahren sie die Kiste mal rein, ich krieg kein Gang rein. hab ich nur gesagt, Schaltwegeverkürzung. Der Depp hat die ganze zeit zwischen 1 und 2 Gang hin und her geknüppelt. Die war aber auch pervers kurz.... Und, ich will auch 2 mal 2 Lampen in der Stoßstange haben.... :(

Das muss kesseln in den Ohren......

Was mir mal gerade auffällt, Kompression, 10/14/14, auch nicht gerade so prickelnd.... Habt ihr Zündspulen/Kabels ausgebaut, und vlt wo anders wieder eingebaut, oder habt ihr neues Zeug reingemacht ? Sollte da ein Defekt vorliegen, kann man den einfach ausmergeln, wenn man bei Zündaussetzer Döppen 1, Kabels Kerzen und Zündspule nacheinander auf Döppen 2 tauscht. Wandert dann der Fehler irgendwann mit, ist das betreffende Teil malad. Wenn das Zündgeschirr neu ist, würd ich mir auch mal die Lambda zur Brust holen....

2 sind noch besser..... @ Smartrek: Werner gugge ??

Da issa ja, der Hühnerschrecken..... Schon total Banane, sich so ne Pressluftflöte untern Smart zu klatschen. :-D Aber soll ich dir was sagen ?? Ich brauch auch son Ding, nachdem mich letzte Woche so ne Alte auf der Landstraße beinahe abgeschossen hat, weil die am Handy rumspielte und nicht auf die Gasse guggte. Frei nach dem Motto: Das muss drücken im Gesicht, sonst taugt das nix. Und ich gug jetzt Werner....

Kommt auf den Softwarestand an, aber hast recht, besser nachfragen. Wenn ich dran denke, Freitag bin ich wieder im Laden, dann kann ich mal rundgugge, was der KTS beim 450er alles kann.

Also Lenkwinkelsensor anlernen dauert paar Minuten. In der Zeit raucht man gerade eben so ne Kippe. Übrigends kann man in den Soll/Istwerten beim Tester rauslesen, was der LWS für Werte rausschmeisst. Ergo, fahr bei irgend ein Bosch Service oder ähnliche, sag denen, einmal Istwerte LWS überprüfen ggf anlernen und dann gug mal, ob die Servo geht. PS: Wenn einer zu mir 150 Euro für DAS gesagt hätte, dem hätte ich 150 x hintenrein getreten.....

@ Smartrek, das sehe ich genauso. Aber is nun mal so, den gemeinen Autofahrer kann man ja melken wie ne Sau. Hab letzt mal nachgesehen, was mich die Autobahnmaut kostet. Da muss ich Betrag x bezahlen, damit ich Betrag x wieder von der Steuer abgezogen bekomme. Ei, das gibt Abgase.....

Wenn ich mich richtig erinnere, liegt die Feinstaubbelastung in Stuttgart bei Otto und Diesel zusammen bei 7%. Frag ich mich, wo kommen die anderen 93% her, und was wird da unternommen ??

Wie die Dachdeckerbux. Doppelreisverschluss. :-D

Nebenbei gesagt, Audi Common Rail, mit der ALTEN 2-Kolben Hochdruckpumpe, den fährt man genau 1 mal leer. Und dann verreckt nach einer gewissen zeit ein Bauteil in der Pumpe. Heisst (Nach Audi) alles, und zwar wirklich alles neu, wo Diesel durchläuft. Beim v6 Zb: 6 Injektoren, 7 Leitungen, Pumpe, 2 Rails, Spritschläuche, Spritpumpe, Tank..... Aber in sachen Verbrauch, spätestens bei 3 Liter rest, roll ich an der Tanke vorbei.

Nee, wär mir zu unsicher. Besser nur die FB ohne Schlüsselbart im Auto verstuppele. Rein kommt man ja immer.

Dem Diesel selber macht das Leerfahren eigendlich nix. Nur haben auch einige CDI´s keine Tankpumpe, sondern an der Hochdruckpumpe eine Vorförderpumpe. Und Luft ansaugen mögen die nicht so gerne. Würd mich aber selber jetzt interessieren, ob der 450er CDi eine El. Pumpe hat.