Smart911a

und ?

nö....die reicht

du weist doch gar nicht was ich genau gemacht habe .. das mit dem Unfall ...da hatte er Glück..hätte auch tötlich ausgehen können oder schwer verletzt...kommt ja auch drauf an WAS dich rammt ....WIE ...und wo du dann abdrivtest..die tatsache das der Junge überlebt hat bei seinem unfall heist ja nicht das jeder der ein Smart fähr und bei 170 einen aufahrunfall hat automatisch überlebt. oder willst du das damit sagen ?

Noch mal....für ALLE ICH VERKAUFE DAS AUTO NIE:::-DAS HATTE ICH VORHER NICHT NICHT VOR UND JETZT AUCH NICHT. den fahre ich bis er auseinanderfällt .... Uppps !!!???

ach noch was ...da ich das Blech heute nicht anschrauben konnte und mit dem L-Rahmen verstärken ...hab ichs nur reingelegt und bissel mit Klebeband festgebabbt...Teppich drüber ..sitz rein ..und am zum Real ...einkaufen Bin heil zu Hause angekommen ...Alles super ...

zu SportPearl dein Umbau von der TLE und volllast hab ich mit interesse gelesen ...und hat mich inspiriert das auch zu machhen ...ähnlich wie du ..noch bisssel besser...dazu aber in paar wochen mehr. ich musste leider duch das Loch schneiden wo die Elektroleitung durch kommt nach hinten ..hummmm

so...das Blech ist drausen ...habs doch heute noch gemacht... hab bilder gemacht ...stell die aber erst rein wenn ich auch noch die verschraubung vertig hab heute war nur der Ausschnitt...dann erstmal den O-ring des V_stutzen an der Wasserpumpe erneuert ...und das Dabbich TLV neu verlegt ..und eine undichte Schelle am Wasserschlauch gewechselt Naj ...komm ja jetzt super dran...im Sitzen sogar..eine Elektroleitung war auch angekratzt...erneuert. dann noch das Blech fertig zum schweissen gemacht ..(Lach ab mit der Lamellenscheib auf der Flex) bleche geformt und angescheist an dem Blech ..da kommen nächste Woche die Löcher rein zum anschrauben und die dazugehörigen muttern an der Karotterie anschweißen... Dann alless wieder ab und lackieren b.z.w. Rostschutzbehandeln..

ich habe keine Hebebühne und auch sonst keine Grube ..oder so etwas ..lediglich ein Stellplatz ( auch Garage...wenn ich dort was nachschauen will ...oder gar verändern will ..oder reparieren will...will ich eine einfachen zugang dazu haben ohne den scheiß ablasserei mist durch zu führen. wenn ihr das gerne macht mit dem ablassen (koplett frei liegt das ja dann immer noch nicht es ist nur 20cm weiter unten ) dann macht ihr das ich schraub da nur ein Blech ab jaaaa...ich nehm das stück Tepich raus das ich dann dafür zugeschnitten habe und die rechte innenverkleidung im Kofferraum ist nur gesteckt ...wenn die mal ab sol ...brauchtse aber nicht. Eigendlich wollte ich nur wissen ob das jemand schon gemacht hat na ja ..anscheinend noch nicht

yueci Turbo-smartie (1034 Beiträge) registriert seit: 9.12.2006 erstellt am 20.04.2016 08:41 Profil Zitieren Ignorieren """...wartet mal ab - am Ende wird es super werden und wir alle werden uns wünschen es auch gemacht zu haben. Und auch dass die komplette Antriebseinheit kurz dahinter (Nachbarschaft) mit ihrem Gewicht an der Karosserie zerrt und drückt ist kein Problem, da sie ja mit 4 läppischen Schräubchen (nur fingerdick) angeschraubt ist, kann die ganze Einheit nur ein paar Kilo wiegen. -------------------------------- genau das versuche ich ja die ganze zeit zu erklären ...der eingeschraubte Motorrahmen stellt eine sehr große Stabilität da wenn er mit den 4 schrauben ..und noch in den Passungen verschraubt wird und da fest drin sitzt. Gerade das macht den Wagen ja auch so stabil zusammen mit der Stahlkarosse. Bei einem Heckaufprall reisen die schrauben ab einer gewissen belastung ab (oder raus) und Der Motorrahmen samt Achse..Räder Getriebe und nätürlich der Motor drückt sich unter den Fahrzeugboden. So ist der Fahrzeugboden auch entwickelt worden. So dass viel der Aufprallenergie in Bewegung umgessetzt..und er soll als weiteren Schutz dienen....so ist der Plan....das stück Blech das ich da rausschneide spielt dabei kaum eine Rolle...ich habe genug unfallsmarts begutachtet...etliche mit Heckaufprall...der Tank wird da auch meistens rausgerissen..wenn man Glüch hat auch so dass er von der Karosse weg liegt. kukt euch doch mal die Konstruktion genau mal an ..die ist echt genial gelöst. Bei der A-Klasse versuchte man ähnlich vor zu gehn ..

zu nico1977 ich werde den Wagen nie verkaufen

hi ich hab privat viel um die Ohren ...werde das paar tage verschieben. Aber machen tu ich das ...ich mach dann genug Bilder ..die sagen mehr als das rumgeschreibe ..beschreiben kann man das sowieso gscheid nicht...meld mich der Tage ja... es wird für aufsehen sorgen mal was neues

zu runner man dachte an die Wartungsklappe ..aber dann wäre der Wagen recht simpel ..ohne großartigen Aufwand.. an diesen Agregaten zu warten. Warten heist ja auch das man mal einfach so nachsehen kann ob alles OK ist ..und nicht erst auf der Autobahn mit durchgescheuertem geplatzten Kühlschlauch liegenbleibt. Auserdem wird das Blech ja wieder reingeschraubt und hält dann...nach meiner Konstruktion mit sicherheit auch gut. Vieleicht so gut wie wenn es am ganzen Stück ist. Schade dass du für neue Wege so verbissen drein kukst. Das Auto haben Techniker gebaut. Das heist nie dass man das nicht noch verbessern kann. Was ist wenn das wieder zugeschraubte Blech genauso belastbar ist wie vorher das ganze am stück. Aber da ich meist neue Wege bei der Technik gehe stosse ich oft auf so Leute wie du...nicht falsch verstehen ..die muss es auch geben.

zu Triking Hi...genau das habe ich mir auch gedacht das man an der Stelle eine Klappe ( Wartungsöffnung) rein machen wollte ...aber dann wäre der Motor ja echt ganz gut zu warten und zu kontrolieren... denn auf der anderen ,,Abgasseite kommt man ja an alles ganz gut dran (Pennel / Querstebe Auspuf ab )..dann ist zwar nicht viel Platz aber zum schrauben reichts...habe vor 2 Wochen die Turboladerrumpfgruppe gewechselt (ohne krümmer abschrauben) und kam an alles recht gut ran. Auch unten ist ja alles recht gut zu erreichen. Nur auf der anderen Seite wo die hauptsächlichen Agregate und Kühlleitungen sind ...kein rannkommen. Ich schneide das blech der Tage raus und mach Bilder davon ..und wie es dann wieder reingeschraubt wird .

genau die dichtung hab ich auch gekauft ...l Danke

ich versuch grad ein bild hoch zu laden hier

nein der Tank ist weiter unten - vorne ...ich schneide ja nicht bis zum Fahrersitz auf... Ihr vergesst bei eurer beurteilung den gewaltigen Rahmen in der der Motor sitz ..mit samt der Achsaufhängung ...der eine grosse Rolle bei der Festigkeit spielt. zu yueci genau da ist der Rahmen in dem der Motor und der Antrieb sitz...genau..da sieht man wie stabil das ausgelegt wist ..und der Kasten wird mit 4 schrauben an die karoserie geschraubt...4 ! Er sitz natürlich in einer Art Passung drinn aber gehalten wird er von den 4 schräubchen. klar sitz der Rahmen unterhalb von dem Blech das ausgeschnitten werden soll ---und ? was jetzt da in der nachbarschaft sein soll versteh ich nicht zu Triking da ist bei mir keine Nummer eingestanzt..die ist weiter vorne ..bei der Heckklappe aufgeklebt

ich wollte eine vertige Dichtung zum reinlegen kaufen ...ist besser als die zum aufbringen auf dem Rand ....(Silikon von Würth ,das blaue zeug) oder ? ...was meinst du ich will das beste nicht das billigste

Hi Li booohr super ...Danke :)

Hallo ich will ein neuen Ventildeckel einbauen. Ich habe gelesen das der mal modifiziert wurde. woran erkenne ich den modifizierten Deckel. Mein Smart ist Bj 2002 599er Motor

die Antriebseinheit (Motor / Motorhalter / Achse ) ist dort nicht direkt verschraubt. Die befinden sich wie jeder weis in einen echt sau masiven vieckigen Rahmen der (und nur der ) die Halbmondachse aufnimmt samt Stossdämpfer. Dieser masive Rahmen ist mit 4 Schrauben an die Karoserie geschraubt...wo sollen da verwindungen in der gesamtkonstruktion auftreten. Antriebskräfte die bei schub nach vorne wirken auf die Vorderachse werden ...so denke ich..durch die gesamtheit stabilisiert...ein Blechteil an dieser Stelle stelt meines erachtens keine Schwächung da

das blechstück wäre 40cm breit und 25 cm tief...auser 2 Sicken sind keine Träger eingebunden (eingeschweist) es ist durchgehend in der oben geschriebenen dimension nur ein Blech ...es ist auch nicht doppelt eingebaut eine Schwächung das sich der Kasten dadurch verdreht sehe ich nicht ..wenn man sich die Gesamtheit der darum herum verbauten Bleche anschaut...es ist nur ein Blech

woher willst du das wissen mit der steifigkeit und dem verwinden der Karosserie..hast du das schon mal gemacht ..oder bei jemandem seinem Smart gesehn der das gemacht hat ?

tatsächlich ...das is ne Nummer ...hummm ich seh mir das morgen noch mal genauer an und berichte dann..ja ..hab aber keine hebebühne , keine Grube und kein richtigen schrauberplatz...muss immer in ne Hobby Werkstadt

ich mache Bilder der Tage und stell die da rein ...dann weis man wo ich den Schnitt (Flex) ansetze.... Ich bin mir ganz sicher die Techniker haben da so eine " Klappe " schon vorgesehen haben .. weil die Sicken in den Blechen auf der Seite rechts und links verschieden sind ..und weil niemand ein Auto so verkauft das man Wartungsarbeiten und Arbeiten zur Durchsicht an den o.g. Stellen nicht durchführen kann ohne den Motor gleich absenken zu müssen

da hat seit 13 Jahren keiner hin gekukt ...ich habe da keinen aufkleber entdeckt...ist ja bei der Sache überall der dicke tepich drüber...später dann wenn das Blech wieder angeschraubt ist