Smart911a

das ding unter der Handbremse..unter der Abdeckeung ist der Funksensor glaub ich mal. Der Querbeschleunigungssensor sitzt unterm Boden.... ja der Teppich nervt voll

ich hab mal gesehen das da auch einer einfach das Loch mit ner Schraube verschlossen hat... brauchste Gewindegröße ?

da kannst was lesen dazu http://www.christian-merten.de/DAF/Bremsleitungen/Artikel1.html

weist du welche bördelung man da macht ?

na wenn man schon Bremsleitungen selber machen will dann braucht man da immer Proviwerkzeug... und man muss unbedingt wissen wie das geht. In Youtube gibts milionen von Videos darüber. Sonst kauf dir lieber wieder den Stahlschrott von Smart und gug beim Rosten zu.

beide leitungen die aufem Achsrohr zu den Rädern gehen ...das gibts nur 2 ...eine lange und eine kurze..vom T-Stück geht eine schlauch vor zum seitlichen Rahmen links..

das man da nit so rumzerren mus an dem Schalthebel... Hab beide Federn gekürtzt ...ein hubbel sanft begradigt...gut eingefettet..jetzt gehtdas butterweich ..wollte ich schon anfang an machen ..jetzt hatte ich eine Schaltbox da zum probieren ..und siehe da ..geht..hab aber 8 stunden gebraucht...eigendlich einfach aufgebaut das Ding... die Schaltung N/R/ hoch /runter schalten erfolgt über Magnetschalter..also berührungsfrei und ohne mechanik... der Schalthebel ist unten Magnetisch und fährt beim schalten über die Schaltkontakte ohne sie zu berühren .. das kleine Magnetfeld gibt dann den Ipuls an den Schalter ... super genial..endlich mal was was eigendlich nicht kaput gehen kann. bis auf den kleinen Automatik ein /aus schalter

ist aber wieder Stahlleitung... wenn ich jetzt da schon rummach..mach ich beide aus Rostfreiem Material. Ums Geld gehts mir da nicht. Es ist sowieso schon eine Frechheit von den Herstellern gerade diese wichtigen Teile nicht aus Rostfreiem Material zu machen. Aber es kost ja alles Geld...Hauptsache der Herr Müller hat seine 10 Milionen Euro Provision bekommen. Der Käufer kann ja schön mit Rostigen Bremsleitungen rumgurken. schau dir mal auf youtube das neuste ..Autodoktoren -Video an ...da haben die grad genau so ne Leitung beim BMW

da ich bei meienm die Schaltbox den Schalthebel leichtgänger (zum schalten leichtgängiger) mache , muss ich die paar mal rein und rausbauen...da rentiert sich ..schnibblee ..schon

ich halt mich da auch lieber an die Angaben vom Hersteller und deren Din Norm / Zulassungen--

mach den anderen Bremszylinder auch neu wennd schon die leitungen offen hast ..dann haste die nächste 10 jahre ruhe

Also Artschi eben ausgebaut und gemessen. die Rechte (Längere seite) 145 cm die linke 35cm ....gemessen Länge über alles.... ich würde beide aus dem Kunifferzeug herstellen und gut is... an den dreier Verteiler-Block anschliesen... 3te Leitung ist ja ehe der Schlauch ich entroste die lange Leitung ...die hat nur ganz wenig roststellen...und konservier die mit ..Feuerverzinken...wenn das geht.. mol guge

sooo ... ausgebaut.. Den 30er 5 stern mit dem Hämmerchen etwas in den Schraubenkopf reinklopfen ..dann sitzt der Bit besser ... die im Fahrerraum hintere Schraube kann man unterm Sitz rausschrauben wenn mann unterm Sitz den Teppich..da wo der über der Schraube ist etwas weg schneidet ..und dann nach vorne zieht..dann kommt man mit verlängerung an die Schraube ohne Sitzgestell auszubauen

CI247 Meine selbst überholten hielten gerade mal 5 bis 8 TKm - dann der Hinweis von Maxpower - und siehe da .......... läuft . ................ welchen Hinweis denn ??

ah....super...danke...dann wechsel ich die morgen

was is wenn es nach einer TAN fragt ? kann ich die DriveUnit von den ZEE Smart in den SAM Smart einfach so tauschen ? anschliesen ...selbe Stecker ?

Es geht um einen 450er 2003 Facelift (SAM) der auf Vollautomat schaltend umzurüsten ist Schaltbox von einem Bj 2000er (Vollautomatisch, ZEE) hätte ich was muss ich alles machen wegen dem Umbau Star-Diagnose vorhanden. Das Netz ist voll mit.. vieleicht braucht man das..oder jenes ..Tan von SC ..geht aber auch ohne.. Schaltbox neu ..nein alte geht auch...Gaspedal ändern ..dann doch wieder nicht.. Weis jemand exakt was man da machen muss ?

das weis nun aber echt keiner ...ausser dem der den vorm ausbau gefahren hat. Das is wie Lotto...kannst auch voll in den Klo gegriffen haben bei diesem kauf

konnt heut nit dran arbeiten

ich würde die von Kunifer nehmen... die kenn ich ausem Oldtimer bereich.. Rosten auch nicht..

achs so ...die Komplette Leitung ... ne das kann ich nicht ...bei dem den ich geschlachtet habe komm ich nur an die leitung die auf dem Achsrohr veregt ist hin

kann dir das morgen ausmessen wenn ich zeit hab

ich kann dir morgen einen schicken ...hab noch 3 da liegen

ah ok... haste das schon eingebaut?

des soll das Taktventil sein ?