smartipercy

:-? ----------------------------------------- Ich kenne diesen Text, kann aber die Stelle zu Lächeln (mit EFH und Funk in Serie nicht finden). RTFM schreibt sich recht leicht. ----------------------------------------- was meinst du damit ??

um den kpl. zu demontieren musst du (falls manu. spiegel) innen den gummiversteller abziehen, darunter ist eine überwurfmutter diese lösen, dann geht das plastikdreieck ab, darunter sind dann 3 torxschrauben und du hast den spiegel in der hand.

die sind auf einer runden trägerplatte nur ein geclipst. vorsichtig !! mit einem platikkeil zwischen gehäuse und spiegelglas hebeln dann geht das glas ab.

blödsinn, P-MS bedeutet Pimp My Smart :-D :-D

oder wähle die oetzi23 methode, des anschraubens ;-)

@Joeker, guckst du ZV/EFH waren schon immer serie. ;-)

selbst wenn es das achsrohr sein sollte, wäre das nix dramatisches, auch geschraubt. würde den auf jedenfall reparieren lassen.

lass in reparieren und nimm die 450,- euro. bei reparaturkosten von 2700,- sollten es hinten schraubbare auswechselteile sein (panel, auspuff, turbo, crashelement etc.) allso nix dramatisches. lass den für 6500,- nur net im SC, die machen sich dann beim verkauf die taschen voll !.

:-D :-D und ich im "schlafi" das ist ein sitzender unterschied :lol: auf die ganzen gespanne freu ich mich schon besonders. gruss dieter -----------------

vom grill und vom felgen-design, sieht das ding nach nem opel aus....? und wenn man die dachlinie etwas höher setzen würde, nach einem peugeot 807 tja, die alten teile, die hatten noch charakter, bei den neuen dingern, sieht einer wie der andere aus. dann tippe ich mal auf opel ?

na nun beruhigt euch alle mal wieder. ich fand den eingangspost von mathias toll, auch mal die gesichter hinter den nicks zu sehen. und wenn man(n)/frau darauf wieder zurück kommt, ist das ne schöne sache, noch viele ausdrucksstarke gesichter hier zu sehen. @jana, thomas hat das sicherlich net so gemeint ;-) mit den schn....n :-D, ist doch eigentlich ein ganz netter.

8200,- 7450,- ohne leder 8200,- ohne leder und danach kommen noch 20 weitere bis 9250,- der erst gepostete hätte die gleiche ausstattung wie deiner für 10000,- und der preis von 8200,- ist noch verhandelbar. und selbst bei privatkauf sollte man da keinen fehler machen. der hätte auch noch winterräder bei, und !!! eine anständige bereifung, anstelle der serienmässigen trennscheiben. [ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 01.04.2005 um 20:15 Uhr ]

schwacke: händler einkauf 8100,- händler verkauf 9350,-

dann sag doch mal den preis an, dann lasse ich die kugel mal über meinen schwacke - rechner laufen, dann wissen wir es ganz genau.

nööööö, habe vorhin auf den suzukimotor mit hinterachse 3000,- pfund geboten :o

das wäre jacke wie hose ;-) wichtig !! die schwimmsattelbolzen bei der gelegenheit neu fetten ! und darauf achten das die gummimanschetten wieder richtig auf den bolzen sitzen. ;-) ;-) dieter du hast sowas hoffentlich schon mal gemacht ansonsten finger weg von den bremsen.

hi mann von Liebili ;-), die cabrios hatten schon immer die neue front die dann die newliner auch im coupe übernommen haben. guckst du modell entwicklung kosten ?? ich denke so um 8000,- bis 9000,- wären ok. tuner für die diesel-kugel im großraum um hessen tuner 1 tuner 2 kann dir beide empfehlen. beim diesel gibts eigentlich wenige schwachpunkte, beim dem kilometerstand sollte der kauf kein risiko sein. viel spass mit eurer offenen kugel und dem forum hier :) :) dieter -----------------

mit VW meinst du doch net volkswagen? oder doch? wann sollte es denn da einen leiterrahmen geschweige einen 6 zylinder gegeben haben :-?

udo, mach weiter so :-D :-D

wd40 war nur ne vermutung, mit dem zeug scheinst du ja gern zu hantieren, konnte dein eingangsposting ja leider net mehr lesen. :-D :-D ;-)

@ leif, trau mir ruhig zu das ich weiß wie ne nockenwelle aussieht :-P ;-)

jo serie IV ist richtig, du bist

@ jeti, das ist ein anderes problem, und ist nicht !!!! in verbindung zu bringen, mit dem eingangs- posting von PW. dieses "fett" wurde an einer ganz anderen stelle aufgebracht, nähmlich auf den belag- träger des bremsklotzes, um so ein bremsen quitschen zu mildern. und um gotteswillen nicht auf die bremsflächen um flugrost zu vermeiden ;-) ;-)

ich denke wenn man da überhaupt noch was zu ordnen kann, dann nur durch den motor. auf dem 3 bild sieht es aus als wäre der zyl.-kopf einzeln ? das heißt man kommt auch an die kolben, wie sieht es da mit einprägungen auf dem kolbenboden aus ?? wenn nicht schon alles der zahn der zeit vernichtet hat.

ist das erste bild das fragment des grills??