shogun

mit einem multimeter kanst du die batterie und den alternator auschalten

osram oder phillips

osram nightbreaker,

ich hab einen BMW und einen smart, ich weis nich wan der BMW kaputt war :-D Hast du die sicherungen gecheckt ?

wer sag da er den anlaser ausbaut um zu messen das ist wichtig Code: <br />Connection A goes to the battery via the alternator. Place the black probe onto the casing of<br />the starter motor. Put the red probe on to connection A. The multimeter should read just<br />above 12 volts. If it doesn't then the cabling to the starter could be damaged or burnt.<br /><br />Leave the black probe on the casing and place the red probe on connection B.<br />Get a friend/relative/prostitute to try and start the car. For a few seconds the multimeter<br />should read just over 12 volts. If it doesn't then then either the wire to the fuse box<br />(SAM/ZEE) is faulty, the starter fuse has blown or the relay has failed.<br /><br />When the friend/relative/hooker attempted to start the car, did you hear a click?<br />If not then the solenoid is probably seized. If you did hear a click then the solenoid<br />is working so you need to move to the next check.<br /><br />Place the black probe on the casing of the starter motor and the red probe on connection C.<br />Get the whore to try and start the car again. You should see just over 12 volts for a few seconds,<br />if not then the connections at the back of the solenoid could be burnt or corroded.<br /><br />If you did see 12+ volts and the car still isn't starting then the actual starter motor is at fault.<br />It could be seized through water ingress, jammed up with debris or the brushes could be faulty.<br /><br /> das kann man machen ohne anlaser auszubauen, aber es ist schwer

also +12 auf + kleme 8,5v an den impuls konektor wen er auf den magnetschalter ist, wen ich in rauszhie dan hab ih +12,xx Habe jetz einen dirket vebindung von batterie zu impuls konektor mit einen schalter, bis ich in zu einen elektriker fahre habe die masse, mit schleifpapir bearbeitet und contact cleaner [ Diese Nachricht wurde editiert von shogun am 15.08.2015 um 22:40 Uhr ]

versuche das http://www.evilution.co.uk/index.php?menu=info&mod=739

http://s15.postimg.org/4ti9juobt/map.png

die huppe is verostet neu ist um die 10€ [ Diese Nachricht wurde editiert von shogun am 15.08.2015 um 11:00 Uhr ]

Habe ein problem, man smart startet 10x und dan nich, dan warte ich 10 minuten und er startet normal. Habe neu kholebursten, und magnetshalter and den anlaser, Habe gestern noch einen neuen magnetschalter, aber mit den ghet nix. Habe mit einen multimeter, den anlaser gemesen, er hat +12,xxV auf den + , er bekomt +12,xx impuls von schlusel, aber er hat auf der mase von den kholebursten 3V kan es der magnetschalter sein ?

hate heute auch das problem, er hat zu viel luft im diferencial , habe heute ales rasugebaut und wieder reingebaut und jetzt hore ich nix [ Diese Nachricht wurde editiert von shogun am 20.07.2015 um 21:11 Uhr ]

Habe heute meinen agr ausgebaut , mit Textar bremsenreiniger gereinigt, und mir aus klingerit(ein dihtungsmaterial) eine dishtungsscheibe gemacht fur 0,75€ der kleine rauch nich mehr :-D war alles in einer stunde fertig :-D

Lesse mal das SMART buch das du mit den auto bekomen hast

Quote: Am 30.06.2015 um 13:09 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Daß die Steuerung nicht mehr automatisch hoch schaltet ist nur die Folgeerscheinung eines anderen Fehlers. Die Leistungseinbuße des Motors lässt ebenfalls darauf schliessen! Auch wenn keine Kontrolllampe aufleuchtet, sollte trotzdem mal der Fehlerspeicher ausgelesen bzw. der Smart mal von jemandem begutachtet werden, der sich damit auskennt. Damit ist jetzt nicht unbedingt ein Smart Center gemeint! ;-) Wenn man wüsste, wo Du her kommst, könnte man Dir evtl. Empfehlungen aussprechen. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.06.2015 um 13:10 Uhr ] Manchmal sollte man mal das Gehirn einschalten, sofern das noch möglich ist und logisch zu denken anfangen! Das hilft oft mehr als ein Fehlerspeicher! Aber da geht es ja schon los mit den Schwierigkeiten!

Quote: Am 29.06.2015 um 21:47 Uhr hat W-Technik geschrieben: Ahnungslos meinte nur ... wer billig kauft, kauft 5x. Bremsbeläge für 10€ ist ähnlich wie meine Bremsscheiben mit 9,00 mm zu verkaufen aus Buajahr 2007. smart ist kein ferrari da mit ich Wilwood, ebc groow, und redstuff brauche und die NK backen sind 20 ohne rabat ;-)

Quote: Am 29.06.2015 um 12:24 Uhr hat TomR geschrieben: Das sind SPAM-Bots, die versuchen alle bei Google gut bewerteten Foren mit Links zu fluten, um höhere Rankings für diese verlinkten Webseiten zu erschleichen. Um das zu verhindern geht es eben nicht ohne Moderation bzw. Administration, welche solche "Beiträge" nach Entdeckung schnell löscht und dann optimalerweise sinnvolle technische Sperren für SPAM-Bots installiert. Grüße, Tom man brauch nur eine capcha code zu instaliren, auf der registrirung seite

ich habe auf meinem smar MK bremsklotze, fur 10€, die bremsem wie die originale :-D

weiss nich sind die gleich, aber versuche es http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/411-oil-cap-leak-fix.html

Quote: Am 28.06.2015 um 13:51 Uhr hat Triking geschrieben: Mich schimpfen immer alle aus, weil ich die Bremsbeläge mit Kupferpaste montiere. Also auf der Rückseite, wo sie in der Bremszange anliegen und an den Seiten, wo sie in der Zange sich verschieben. Auch drücke ich mit einer kleinen Kunststoffspritze etwas Fett rundum hinter die zuvor gereinigte Gummimanschette des Bremskolben. Ich werde das auch so weitermachen :-P Evtl. versuchst Du das auch einmal - und lässt Dich dann auch ausschimpfen. :lol: ... aber die Bremsen funktionieren jedenfalls einwandfrei und leise. Sagte auch der TÜV vor ein paar Wochen. :lol: Gruß, Rolf Es ist besser ATE plastilube, zu benutzen ven man die klotze tauscht

sleife es ab und mach eine folie drauf kanst du ales fur 15€ machen

TFL auf 450 is hesslich aber auf einen 451 ist es wow

ich kann mall in autodata gucken was die recommendation sind

wenn du nach croatien komst euf den urlaub, machen wird das hir fur 50€ pro panel :-D

du brauchst Nebelscheinwerfer Nebelscheinverferkabelbaum ( oder konektoren, und kabel) Und den nebelscheinwerfer switch in der kabine Du must die nebelscheinwerfer, mit einer sicherung, in dem sicherungkasten verbinden http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/exterior/131-installing-fog-lamps.html her ein beseres tutorial, aber du must 10gbp bezhalen um es zu gucken http://www.evilution.co.uk/index.php?menu=exterior&mod=281 [ Diese Nachricht wurde editiert von shogun am 27.06.2015 um 09:29 Uhr ]

wegen der sicherheit ist es gut minimal 2cm dicke adapter zu haben