Broxin

Ja, erstbesitzer hatte den durchgehend in Garage und ich kaufte ihn als zweiter vor 13 Jahren mit 80tkm. Dann stand er aber 8 Jahre draussen und gammelte vor sich hin. Jetzt habe ich ihn wiederbelebt vor zwei monaten. Jetzt hat er 127tkm LiMa war fest und wurde getauscht. Ansonsten ist wohl über die jahre wasser reingekommen da ein mader die gummis hinten am dach weggeknabbert hat. Und ja, der teppich zwischen beifahrersitz und batterie war von unten nass. Habe ihn dann abgehoben und trocknen lassen. Jedoch stank die Feuchtigkeit die ich dann auf der Hand hatte nach batteriesäure. Wohl die dämpfe die sich da unten sammeln über jahre... Ansonsten sieht es aber doch da super aus dafür dass da immer feuchtigkeit drinn war oder nicht? Ich sehe kein rost, nur korrosion an aluteilen. Natürlich weiss ich dass das nicht gut für die elektronik ist aber es hat mich gewundert dass am SAM und an steckern/buchsen wirklich NIX von korrosion zu sehen war obwohl ja luftfeuchtigkeit dort im cabrio immer vorhanden ist. Was für elektronikverbindungen könnte ich vorsorglich noch prüfen?

Na wegen des rippligen Spannungssignals. Du hast ja gesehen dass es da dauerhafte Spannungseinbrüche von bis zu 4 Volt gibt. Ich glaube nicht dass eine gute LiMa so eine unsaubere Spannung produziert oder was meinst du zu dem oszibild?

Evtl ist die Lima doch defekt jedoch nun mit der intakten Batterieverbindung puffert/filtert die Batterie alle zuckungen weg, wie ein grosser Kondensator eben 🤔 Na hoffentlich hält die LiMa noch einige Zeit.

Sowas etwa? 😁 Das war aber zu träge und hat immer 14.5V angezeigt. Aber die Anzeige finde ich schon sehr hilfreich, da gebe ich dir recht Ahnungslos 👍

Komischerweise hat eine Widerstandsmessung 0.2 Ohm ergeben (gut), also kann man solcher Messung nicht immer trauen. Danke nochmal an alle Beteiligten 🙏👍 Sei der Fehler für immer gelöst !

Ich werd verrückt. Das wars 🤣 Neues dickeres Kabel angefertigt, alle Verbraucher an, das ganze Boardnetz auch ohne laufenden Motor VIEL lichtstabiler. Wenn man irgendwas einschaltet dimmt sich fast nichts mehr. und: Die Polklemme ist komplett eiskalt, kein bisschen warm 💪 Dann eine Runde gefahren und alles läuft wie ne eins. Bin mal auf die nächsten Tage gespannt ob es das gewesen ist. Mit oszi messe ich morgen nochmal wie das Netz jetzt ausschaut. Verrückt was ein schlechtes Massekabel für Probleme macht. Hätte wohl wie hier einer schon erwähnt hat, evtl. auch das Massekabel von der Karosse zum Motor sein können.

Jetzt fällt mir auf, dass der minuspol, das Kabel genauergesagt am Minuspol sackrisch heiss wird wenn ich alle verbraucher anschalte... Batterie ist neu, pol ist fest, aber könnte das davon kommen? Ich mein wenn alle verbraucher an sind läuft ja ne menge strom über das dünne Kabel...

Ist das zu 100% lima oder kann es auch das masseband / lima verbindung sein? Die Werkstatt hat die verbaut am 15.07.2025. da müsste ja Gewährleistung drauf sein. Da selbst rumzufummeln wäre blödsin denk ich. Jedoch habe ich ein wenig bammel noch 5km so zur Werkstatt zu fahren. Nicht dass es doch noch die Elektronik schiesst 😕

So in 80% der Fälle beruhigt sich die Spannung auf das vorherige Bild. Und in 20% bleibt die so wie im letzten Bild. Dann flackert sogar das Fernlicht sichtbar. Richtig sichtbar... Kann das immernoch vom SAM kommen??? Habe direkt an der batterie gemessen Oszi ist auf 2V/div (2V pro Kästchen) und 1ms/div (1ms pro Kästchen) Das heisst die Spannung fällt um 2-4V ein. Ist das normal? 😅

Nach betätigen von Fernlicht z.B. dann:

Paar Sekunden später:

Motor an:

Hey das wäre suuuuper. Habe gerade gemessen... Zündung ein:

Interessant. Ich frage mich schon immer ob es bessere dämpfer zum einbau gibt die mehr fahrkomfort bieten. Die originalen beim 2004er cabrio sind doch eher hart...

Noch besseres Beispiel sind Joghurts oder Milchreis. Beides kommt für Edeka und Penny von selber Firma (sieht man an den ovalen Grafiken mit z.b. der selben BY Bezeichnung, dass es der gleiche Hersteller die Produziert. Und die Bezeichnung ist eine "Müller" und die andere "xyz"... Trotzdem sind zwei classik Milchreis ohne zusätze vom Geschmack und konsistenz ganz anders.

Also echt. Als verkäufer hast du ne glatte 6 verdient...

Wie unterscheidet sich die Fahrweise?

Na spannung meinte ich 😉 Wie sauber das signal ist oder ob es rippelt 😉

Ne, habe noch nichts elektronisches am smart angerührt ausser die mittelleuchte neben zigarettenanzünder durch LED birnchen ersetzt.

Und was war nun der Fehler?

Ja, aber beim Diesel an der Tanke hast du keine Wahl ob E10 oder nicht. Da gibts nur Diesel oder "Premiumdiesel" und dieser soll dann angeblich länger halten weil eben wohl ohne Bioanteil.

Also soweit ich weiss zersetzt sich normaler Diesel innerhalb von einem Jahr, flockt aus oder wie man das nennt. Das passiert mit premium Diesel nicht (so sagt man). Deshalb tanken Autoliebhaber, die Autos besitzen die lange in der Garage stehen, den Premiumdiesel, da dieser auch nach Jahren im Tank noch in ordnung zu sein scheint. Hat mir letztens ein Automechanker erzählt. Mehr Unterschiede kenne ich nicht, ausser, dass der Premiumdiesel farb und geruchslos ist.

Habs nicht nochmal probiert während der Fahrt, da war die Angst stehen zu bleiben doch zu Groß. Es ist bei Fernlicht halt alles zusammengebrochen und dann beim erwecken hat alles geleuchtet. Wie ein neustart während der Fahrt... Jetzt bin ich ja zum glück zuhause angekommen 😁

Hier auch nochmal das thema. Beim ausmachen des Motors ist grad wirklich ALLES zusmmengebrochen. Es wurde alles dunkel und dann stand im Radio SAFE... Komisch, was da das ganze boardnetz so zum zusammenbrechen bringen kann kurzzeitig...