MischungsMicha

In meinem alten Audi hatte ich ne Freisprech von Nokia mit Zusatzhörer. Das Ding sah sehr nach BOS-Hörer aus, war auch sehr Hilfreich :). Bei solchen Autos sollen auch Kameraatrappen helfen :-D

Eben, so tragisch das auch ist, es ist ein Einzelfall. Meine Kugel z.B. hat auch schon über 100tkm drauf und hat bisher nichts größeres gehabt. ToiToiToi (es sind drei, also nicht verwechseln :-D).

Bei solchen Aktionen zeige ich denen einfach mal das Ihre Karre auch 160 geht. Wenn der vor mir herschleicht tret ich aufs Gas und überhol und wenn er meint die Rangfolge wieder herstellen zu müßen wird mein kleiner mal ein wenig im oberen Drehzahlbereich bewegt. Spätestens bei 160 rußt meiner wie ganz Eisenhüttenstadt vor der Wende und der läßt sich lieber zurückfallen. Hat wohl Angst das er gleich über meinen Motor stolpert :-D Für die Unwissenden, nen gechipter CDI rußt immer bei Vollgas :). Am meisten Spaß macht es aber am Elzer Berg mit strack 100 lang zu fahren. Ich sollte mich mal um Provision kümmern :lol:

Schieben! :-D

Wär mal was neues, den Plüschsmart hatten wir ja schon. Moment, das Plüsch war ja außen :-D

Das ist österreich, das wird gehandelt. Vor allem wenn man sich mit anderen einen Platz teilt.

Sodelle, zwischenstand. Zweite Seitenverkleidung hab ich beim kleben vergeigt :(. Scheiße halt, somal das nähen da sehr gut geklappt hatte. Also nochmal von vorne. Dumm ist nur das beim ablösen des KLeder sich der original Stoff entschlossen hat das die Verbindung zum KLeder ihm lieber ist :-x. Hab mich dafür mal an meine Sitze gemacht. Da sollen Sitzheizungen rein und Lederbezüge vom Autosattler.tv drauf. Die Bezüge sind sehr gut und bestens genäht. Sehr schön ist der Umstand das neues Montagematerial dabei war. Wer seine Bezüge nur zum einbau einer Sitzheizung abmachen will sollte sich dieses Material gleich mal besorgen. Die hälfte geht beim abmachen bei drauf. Im allgemeinen ist es eh eine Sau arbeit die kräftig auf die Knochen in den Händen. Spaß machts keinen.

Wo wir grad dabei sind, ich weis der ist alt, passt aber immer wieder: Quote: Nehmen wir einmal an: Sie haben vergessen, sich anzuschnallen, und Ihr Auto prallt mit Tempo 80 frontal gegen einen dicken Baum. Unfallforscher haben Ihre letzte Lebenssekunde rekonstruiert. 1,0 Sekunden: Die Bremsen haben blockiert. Sie sind starr vor Schreck. Es gibt kein Ausweichen mehr. 0,9 Sekunden: Mit weißen Knöchel umklammersn Sie das Lenkrad. 0,8 Sekunden: Noch knapp 30 cm bis zum Baum. 0,7 Sekunden: Die vordere Stoßtange und der Kühlergrill werden zermalmt. 0,6 Sekunden: Mit 80 km/h rast Ihr Körper nach vorn, Sie wiegen jetzt mehr als drei Tonnen und werden mit 20facher Schwerkraft aus dem Sitz gehoben. Ihre Beine brechen am Kniegelenk. 0,5 Sekunden: Ihr Körper löst sich aus dem Sitz, der Rumpf ist starr aufgerichtet, die gebrochenen Kniegelenke werden gegen das Armaturenbrett gepreßt. Umhüllung und Stahlfassung des Lenkrades biegen sich unter Ihren Händen. 0,4 Sekunden: 60 Zentimeter des Autobugs sind total deformiert. Ihr Körper rast weiter mit 80 km/h; der Motor, fast eine halbe Tonne schwer, stößt in das Hindernis. 0,3 Sekunden: Ihre Hände, in Todesangst starr verkrallt, biegen das Lenkrad fast vertikal, die Gelenke und Unterarme brechen. Durch die andauernde Schwerkraft werden Sie von der Lenksäule durchbohrt, Stahlsplitter dringen in den Brustkorb, reißen Löcher in die Lunge und zerfetzen die inneren Arterien. Blut dringt in die Lungenflügel. 0,2 Sekunden: Ihr Füße werden aus den Schuhen gerissen, das Bremspedal bricht ab, das Fahrzeuggestell knickt in der Mitte ein. Bolzen lösen sich , Schrauben reißen ab. Ihr Kopf kracht gegen die Windschutzscheibe: Sie haben nicht einmal mehr die Zeit zu schreien. 0,1 Sekunden: Das Auto krümmt sich, die Sitze haben sich aus der Verankerung gelöst, schnellen nach vorne und pressen Ihren Brustkorb unbarmherzig gegen die gesplitterte Lenksäule. Blut schießt aus Ihrem Mund, durch den Schock bleibt Ihr Herz stehen. 0,0 Sekunden: Sie sind tot!

Gibts schon solche Wände, kann sich noch einer an Stefan Bellof errinern? Nachdem der mit jenseits der 250 in die Betonmauer ist stand die um einen Meter weiter hinten. BTW, hätten die Inselaffen mal drauf achten können das die zwei gleiche Konzepte testen. Soll heißen entweder zwei Rechtslenker oder zwei Linkslenker. Die haben beim Corsa schon brav nur die "Beifahrerseite" gezeigt und ein versuch die Türen zu öffnen wurde auch nicht unternommen. Übriegens hab ich in 13 Jahren einige Unfälle erlebt bei denen die Aufschlaggeschwindigkeit pro Fahrzeug jenseits der 70 KmH lag. Es haben nur wenige Überlebt, meistens die falschen und auch nur in dicken Autos ala E, S-Klasse oder 7er BMW. Ach ja, ein Crash gegen ein anderes Auto kann trotz gleicher Geschwindigkeit für die Insassen auch schlechter ausgehen als gegen eine Betonwand. Oft genug gesehen das ein Längsträger beim Unfallgegner im Innenraum war. Was mich ja mal interessieren würde wäre ein Crashtest mit ner Wooferkiste im Kofferaum. Mal ehrlich, bei wem würde selbige bei 2g noch da bleiben wo sie sein soll?? Meine sicher auch nicht:(

Hilfreich wäre es jetzt noch zu wissen woher Du kommst, was Du für Musik hörst und wieviel Kohle Du anlegen magst (für die Komponenten, nicht die hilfe:)). Zum anfang würde ich mich einfach mal durch den Soundbereich lesen. Dieser Thread ist sehr sehr zu Empfehlen.

Ob er auch weis das die bei einigen ins Minus gehen?

Und schon wieder 100 Punkte :-x

Schade das der Gustav keine mehr macht :(

Nix für ungut Sasha, aber beim smart sieht nen kurzes Kennzeichen irgendwie nicht gut aus.

@Karin, Du hast die auch?:-D Meine warten noch auf die Montage. BTW, danke Highchecker für die LED Lampe im Päckchen, das nenn ich mal Service :)

@Mithrandir, bei mir hat sichs erstmal erledigt mit der Konsole, ich werde meine Kuda aufarbeiten.

Dem Himmel sei dank meine Gebete sind erhört. Hätte nicht viel gefehlt und ich hätte die Bilder von meinem C-Coupe verbrann und geleugnet je einen Opel (ups sogar deren drei) gefahren zu haben.

*PENG*PENG*

Quote: Am 15.02.2005 um 09:21 Uhr hat Mola geschrieben: Ich dachte immer die 15mm-Adapter sind nicht eintragungsfähig?! Zumindest in Deutschland sind Adaptionen immer Eintragungspflichtig. Da gibt m.W. nicht mal ne ABE. Bei den 15ern ist das Problem das zu wenig Material stehen bleibt da die Schrauben zu Montage ja versenkt sein müßen. Daher kein TÜV.

Die ersten smarts die in Japan vertickt wurden waren m.W. Linkslenker. Es könnten also noch Restbestände zu bekommen sein.

Aus eigener Erfahrung geb ich dir den Tip die Sprühdosen beim Lackdealer zu kaufen. Sind vieleicht ein wenig teuerer, aber Du kannst Dir die Farbe mischen lassen und vor allem warten auf Dich keine bösen Überraschungen wenn Du die Teile mal in einer anderen Farbe überlackieren willst. Sieht Dumm aus wenn der neue Lack sich nicht mit dem alten verträgt :(

Da wird bim Kev langsam mal nen neuer Nick fällig, entweder "GFK-Freak" oder einfach gleich der "Gestörte" :lol::-D Der Chaoti hat meine ich sowas vor und ich hab die Idee auch schon wieder in die Tonne wandern laßen. Da steckt eine schweine Arbeit und eine riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiesen sauerei drin :(

Ich hab für die Föhnarbeiten nen normalen Haarföhn genommen. Dauert ein wenig länger, aber beim KLeder it ruck Zuck nen Loch drin. PVC halt :roll:

Von den RM Centern kann ich guten Gewissens nur das in Aschaffenburg empfehlen. Das wird das gemacht was muß, es wird bei größeren Sachen auch Rücksprach gehalten und es werden an einem Crossblade keine Wischerblätter auf die Rechnung geschrieben :-D

Gibts jetzt ne Verkaufshilfenprovision für mich? :-D:-P:lol: